[bekass2010]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Из советских ДУ для работы газ-реверс подойдёт одно рычажная Калужская машинка ДУ. Вот тема как делали: http://forum.fregat.club/%D0%B0%D0%B...0-%D1%815.html Вот тема, как делали подсоединение на Н-23: http://forum.fregat.club/%D0%BF%D0%B...0%BD-23-a.html У меня в начале 2000-х стояли импортные троса на Н-23 по подобной схеме: http://forum.fregat.club/%D0%BF%D0%B...tml#post434708 С подключением реверса проблем нет, для газа ( на фото видно) делается кронштейн для жесткого крепления баудена и подбирается пружина на возврат. Для троса газа должна быть предусмотрена регулировка по длине. Внимательно отнестись к регулировке, чтобы скорость включалась на самом малом газу и после этого получать удовольствие) У меня ДУ стояло от какого то старого иноПЛМ, принцип тот же что и у калужского: http://forum.fregat.club/%D0%BA%D1%8...tml#post438520

Спасибо!

Всё просмотрел, уже даже изготовил штуцер для подключения реверса.

Троса хочу использовать С2 и присматриваюсь вот к такому командеру...