Buster Lx. Кто что скажет?

[Supervitold]

Цитата: Допис від Dimakdo  Стальные винты более лёгкие, примерно на два шага. Если поставите 16 нержу, это будет как 14 люминий.

Стальной более легкий? Вы шутите?

[Гена]

Цитата: Допис від Supervitold  Стальной более легкий? Вы шутите?

Да Виталик предстваь себе, стальной винт имеет более высокий КПД и соответсвенно меньше нагружает мотор. Массу в расчёт не берём, хотяона тоже играет свою роль в меньшей нагрузке на мотор при определённых условиях.

[Supervitold]

Цитата: Допис від Гена Б.  Да Виталик предстваь себе, стальной винт имеет более высокий КПД и соответсвенно меньше нагружает мотор. Массу в расчёт не берём, хотяона тоже играет свою роль в меньшей нагрузке на мотор при определённых условиях.

Более тяжелый стальной винт МЕНЬШЕ нагружает мотор? Гена, при всем уважении....

Стальной винт при определенных условиях дает 2 вещи:

1) прибавку 1,5....2км/час в скорости ( и то не всегда)
2) боле долговечен, не боится песка, меляк и прочего (до определенной конечно степени)

При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

[Гена]

Цитата: Допис від Supervitold  Более тяжелый стальной винт МЕНЬШЕ нагружает мотор? Гена, при всем уважении.... Стальной винт при определенных условиях дает 2 вещи: 1) прибавку 1,5....2км/час в скорости ( и то не всегда) 2) боле долговечен, не боится песка, меляк и прочего (до определенной конечно степени) При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

Виталик,значит ты не ходил на стальных винтах или брал их с намного большими параметрами, чем люминявые. Поэтому они тебе и не дали нормального прироста в скорости.

Добавлено через 20 минут

Цитата: Допис від Supervitold  Более тяжелый стальной винт МЕНЬШЕ нагружает мотор? Гена, при всем уважении.... Стальной винт при определенных условиях дает 2 вещи: 1) прибавку 1,5....2км/час в скорости ( и то не всегда) 2) боле долговечен, не боится песка, меляк и прочего (до определенной конечно степени) При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

И ещё добавлю Виталик. С какого материала сделан маховик на моторе? с чугуна,А люминявые видел клгда нибудь. Так чугунный маховик что то не сильно нагружает мотор.

Добавлено через 58 секунд

Цитата: Допис від Supervitold  При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

А вот это из разряда фантастики.

[Valeron]

Цитата: Допис від Valeron  Наоборот ,обычно перекручивает аллюминий при одинаковом шаге...он легче, один шаг вперед будет достаточно

Цитата: Допис від Supervitold  При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

Мне кажется Вячеслав из Краснодара всё уже понял ..... , что количество букАвок на истину не влияют...

Цитата: Допис від 23 регион  6300-6400 оборотов, скорость максималка 60 км/ч по GPS.

Старайтесь с такими оборотами мотор не эксплуатировать , 6000 максималка. В пресной воде при максимальной нагрузки мотор будет крутить , свои положенные 5900-6000 , не забывайте откуда лодка и кто её разрабатывал ...... там , где её родина пресная вода. В морской воде винт нагружаемся меньше , соответственно перекручивает ...

Цитата: Допис від 23 регион  По тихой воде лучше идет при немного поднятом моторе, иначе нос немного зарывается. Пока вроде бы все.

Размер вашей лодки к комфортной езде по морю увы маловат .... Будет зарываться ...... Морская волна длиннее , соответственно лодку для море нужно брать около 6м , ну или 5.6 , как у меня .... . Хотя категорически против алюминия на море , лучше пластик ...... за ним меньше уход от соли .