Buster SUPERMAGNUM

[23 регион]

в1961, и фото давай, а лучше еще и видео

[в1961]

Цитата: Допис від 23 регион  в1961, и фото давай, а лучше еще и видео

Спросил у человека....по памяти ответил, что винт 13, 7/8 Х 19????( завтра-послезавтра проверим) скорость 105 км/час расход на полной тапке за 90 литров
Примерно так:
Buster Magnum Pro prototype testing - YouTube

[RINO]

Цитата: Допис від electric123  Если на воде просто волнение (как на фото ) на скорости 70км - скользит по верхушкам волн без ударов и тряски уменьшая скорость - появляются небольшие удары увеличивая - переодические появляются небольшие прыжки на самых больших гребнях и вообще магнум - просто обалденнная машина на днях шел на острова ( в ладоге) был довольно свежий ветер и аналогичное волнение скорость 70 - достаточно комфортно обошел небольшой байлайнер он держал на данной волне около 40 видно ему стало обидно и он прибавил ... и начал реально вылетать ... после 2-3 подскоков скорость сбросил

Все Бастеры "обалденные" и я все перепробовал, кроме М-про и "мелочи"... , при большом волнении уверенно себя чуствуешь начиная с ХЛ-я, но конечно на ХХЛ и Магнум ощущение особенное... как на вертолёте... , хотя я на ХЛ-е при полной загрузке(примерно 1300кг. - 4 чел., шмотки, полная заправка(247л.)) шёл при волне 1-1,5м - 55-67 км/ч и получал удовольствие и, действительно, начинало трясти когда сбавлял газ...

Цитата: Допис від electric123  1. Caмый экономичный винт Solas Lexor 3571-150-21 (диаметр 15 шаг 21 - соответствие оригиналу) минимальная скорость 7км\час 600 об\м расход 2.5л \ч экономичная скорость 50км\час 3000 об\м расход 23 л\ч максималка 82км\час 4800 об\м расход 81 л\ч вылет на глисер -мгновенный ( секунды 3-4)

Этот винт однозначно не годится, т.к. двиг. работает «внатяг» - это как на авто едешь на гору на повышенной передаче! На мах. скорости должны быть мах. обороты – это закон, иначе угробишь двигатель! Я перепробовал больше 20-ти винтов и на одном из них добился, на первый взгляд, «замечательных» показателей: на крейсерской скорости, при 4000 об. – 62км/ч!!! …но мах. обороты – 4800-4900 , а это не есть гуд…

Цитата: Допис від electric123  Да уменьшая диаметр - я добился 5900 оборотов но расход на полной гашетке неизменен =89л\ч ( в реале и по паспорту для данного мотора ) но на крейсерской скорости увеличились обороты и соответстенно расход…

Ничего не поделаешь, с этим надо смириться… мотор дороже топлива…

Цитата: Допис від electric123  …я так же могу поднять двигатель до 15 см вверх от номинала у меня стоит power lift

…помоему на 25см. (у меня тоже РL)

Цитата: Допис від electric123  …обороты двигателя по мере подъёма увеличиваются но скорость практически не растёт (в пределах 1-2 км\час)- а вот расход с увелечением оборотов растёт (хотя газ не трогаю)

И у меня РL добавляет только 2 км/ч.

[Starshinnn]

Всем доброго времени суток!
Пока не хвалюсь, но буду на подходе SuperMagnum c Yamaha 300. Подскажите, у кого какие нароботки есть, какой нужен винт и на каком отверстии ставить двигатель?
Форум прочитал, собираю комплект отцу, поэтому не много есть возможности произвести подбор винта самостоятельно, поэтому прошу совета, какой оптимально поставить винт.

[electric123]

Цитата: Допис від Starshinnn  Всем доброго времени суток! Пока не хвалюсь, но буду на подходе SuperMagnum c Yamaha 300. Подскажите, у кого какие нароботки есть, какой нужен винт и на каком отверстии ставить двигатель? Форум прочитал, собираю комплект отцу, поэтому не много есть возможности произвести подбор винта самостоятельно, поэтому прошу совета, какой оптимально поставить винт.

вот характеристики мотора и лодки близкой к супурмагнуму по весу
галоны и мили я перевёл в литры и км (в заметках)

[Starshinnn]

Цитата: Допис від electric123  вот характеристики мотора и лодки близкой к супурмагнуму по весу галоны и мили я перевёл в литры и км (в заметках)

Один вариант с размером 15х21, а что по поводу размера 13, 7/8 Х 19, перекрута не будет?

[electric123]

Цитата: Допис від Starshinnn  Один вариант с размером 15х21, а что по поводу размера 13, 7/8 Х 19, перекрута не будет?

для 300 точно не годится , будет воду взбивать
родной винт(по таблице из мануала) для этого мотора с 19 шагом диаметр 15 1\4 - годиться для полной загрузки и для тролинга( для минимальной скорости )
а для себя родимого(ну и компаньёна) шаг 21 диаметр 15 - так же родной оригинальный докрутит до 6000 и скорость достанешь до 100

а реально попробушь сам - когда катер живём будет

единственно у нас диллеры дерут за оригинальный винт около 60 000 руб
(почти 2000$)
я за эти деньги купил 3 винта Solas и ещё на один осталось....

в приложениии рекомендуемые родные винты для мотора V6 4.2L
и католог винтов Solas

[electric123]

Цитата: Допис від RINO  Этот винт однозначно не годится, т.к. двиг. работает «внатяг» - это как на авто едешь на гору на повышенной передаче! На мах. скорости должны быть мах. обороты – это закон, иначе угробишь двигатель! Я перепробовал больше 20-ти винтов и на одном из них добился, на первый взгляд, «замечательных» показателей: на крейсерской скорости, при 4000 об. – 62км/ч!!! …но мах. обороты – 4800-4900 , а это не есть гуд…

Не совсем все так однозначно ...
это один и тот же двигатель что F250DETX и F300BETX
различаются только прошивкой блока управления
в моём варианте стоит экономичный вариант прошивки (меньше жрёт - но хреново тянет )
в 250 идет стандарт - крутит как положено но и отсутвием аппетита не страдает (полный газ на 10л\ч более чем в моём варианте)
и 300 - мощностной вариант прошивки - и крутит до усера и жрёт от пуза :) и 95 ему уже понадобиться для полной отдачи

посколько я связан перепрошивками авто я в теме :)

мой мотор можно перепрошить и 250 и на 300
и он станет докручивать эти винты до максимальных оборотов
и хуже ему не станет хотя и нагрузка на редуктор возрастёт относительно моего варианта
но мне пока это не надо , и так хватает с избытком
пусть пока ходит в дефорсированном режиме
а дальнейшем поглядим ....