Buster L by в1961

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від Биос-Кремень  Итак, добрался таки до надписи на винте. Там по ходу следующее = 13 5/8 X 13-К. В том, что первая цифра "13" и последние цифра и буква "13-К" - это 100%. А вот середина в виде «5/8 Х» - неразборчиво выгравировано. До надписи добрался сам, после первого путнего выезда, ибо продавец ничего о винте не помнит. Так что ждал вот столько времени. Что еще засек. Был (и есть) у меня на старом двигле (60-ка с нержавейкой от от Соласа "Нью Сатурн" в размере 11 1/8х 13) такой алгоритм = сколько еду оборотов, то такая примерно и скорость (обороты делить на 100). Например, еду 5800 об/мин. значит и скорость 58 км/час. Это в идеале. А на средневзвешенной практике работало так = не загруженная лодка (один в лодке и нету барахла): где-то 1-4 км/ч ниже от идеала. Т.е. обороты допустим 5800 об/мин. то скорость 57-54 км/час. Загруженная лодка (1-2 человека + барахло): где-то 3-6 км/ч ниже от идеала. Т.е. те же обороты в 5800 км/ч, а скорость 55-52 км/ч. Это так было на Яме-60 и вот на том винте. А теперь, еду на новой 70-ке (с этим люминиевым 13 5/8 X 13-К) и при оборотах 4900-4800 вижу скорость в 35-36 км/час. Как говорил Швондер: «Это какой-то позор….». Зато на рывок, хоть с водным мотоциклом соревнуйся.

Выборы продолжаюцца. Попал мне в руки вот этот Солас. Немедленно я его установил и сделал пару пробных выездов. Итоги: мотор крутит максимум 5500-5600 об./мин. (т.е. недокрут 700-800 оборотов) и это полный упор ручки газа. Скорость при этом 52-53 км/час. Старт куууууда плавнее. Это с одной стороны, с другой стороны на этом сонливом ускорении, лодку выводит на глисс уже в 3800-3900 об./мин. (вместо 4300 на том "грузовом" винте). Там где на "грузовом" винте ручку газа отсекало (6300 об./мин) на этом винте всего лишь 4400-4500 об./мин. На таких оборотах (4400-4500) скорость 42-43 км/час, т.е. уже якобы нормально (если бы не недокрут).
Ясень пень что нужно искать дальше. Отсюда вопросы:

1. На каком из двух пока имеющихся у меня винтов лучше временно ездить = на том "грузовике" или на этом недокруте"? Имею в виду, с точки зрения экономии горючки и износа движки;

2. Какой таки винт лучше взять следующий для пробного поиска. Вот тот супер эксклюзивный металлический (16-к) я уже ищу, но это ж время. Может я его буду год искать. Поэтому мне нужно паралельно искать из реально-допустимых в плане наличия на рынке Украины;

Что-то интуитивное плюс опыт поиска винта на прошлой Яме-60ке, подсказывает, что скорее всего мой оптимум - это нержа. И наверное нужно брать на пробу этот.

Витюха, помогай. Токко ж на все вопросы обрати пожж внимание (т.е и первый и второй).

[A]

ИМХО - ходить на первом и искать К 16. Я70 интересное двигло. По сути это форсированная литровая 60-ка и "объём" ничем не заменишь - "чуда" от винта не будет. Я перепробовал все Соласы (13-15-17 шаг, Нью-Сатурн и Титан), но наилучшие характеристики на всех режимах оказались на родной люминьке (тот что "грузовой") и на К-шке 16 нерже - на ней и ходю. Понятно, что лодка другая, но всё же..

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від ANDREW™  на родной люминьке (тот что "грузовой")

Андрей привет!

В том то и дело, что на сколько я понял, мне с Ф70 попался не совсем родной (а точнее вовсе не родной) люминиевый винт. Т.е. тот который у меня стоял - это 13 5/8 X 13-К. А на сколько я осведомлен, то родная люминька от Ф-70 имеет 15-й размер. Поэтому, если я правильно осведомлен, то мой нынешний "грузовой" - есть мега-грузовым и отсюда такие феноменальные рывковые качества.

Далее. Купить К-16 я готов, хоть сейчас, но этой заразы фик найдешь в интернете. Поиск может длицца целый сезон. От я и мыслю: а не лучше ли взять нержу в точном размере оригинального родного винта. Сама по себе нержа - это 4-6% плюса в эффективности (я уже это на 60-ке проверял) в сравнении со сходным винтом (в размерах) но из люминя.

Отаки справы...

[A]

Родной люминь (ну почти родной - хорошая копия) есть (были) у Серёги Бастера. Солас нержа в "родном" размере у меня никак себя не показал (лепили и Нью-Сатурн, и Титан).. Подробностей не помню уже что именно не так.. Кажется тоже недокрут.

[в1961]

Солас не бери, не поедет. Купи пока 13,5 Х 15 и попутно ищи 16 шаг.
За 400 с хвостиком есть в продаже на Ебей.

[в1961]

Вот пока единственный винт на 16 на Ебей, дороговато, но других пока нет
Yamaha Boat Prop SS 13 1 2 x 16 K Part 688 45987 60 98 PR | eBay

[Gosha-09]

Если подойдет от Эвика-60,то могу дать на пробу Мичиган раптор 13 1\2 -15.

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від в1961  других пока нет

Есть! Точнее - был
И уже зашуршал в Украину, ко мне в лапы

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від в1961  Купи пока

Купил. Провел испытания. Докладываю. После испытания двух винтов ниже:

Цитата: Допис від Биос-Кремень  Итак, добрался таки до надписи на винте. Там по ходу следующее = 13 5/8 X 13-К. В том, что первая цифра "13" и последние цифра и буква "13-К" - это 100%. А вот середина в виде «5/8 Х» - неразборчиво выгравировано. До надписи добрался сам, после первого путнего выезда, ибо продавец ничего о винте не помнит. Так что ждал вот столько времени. Что еще засек. Был (и есть) у меня на старом двигле (60-ка с нержавейкой от от Соласа "Нью Сатурн" в размере 11 1/8х 13) такой алгоритм = сколько еду оборотов, то такая примерно и скорость (обороты делить на 100). Например, еду 5800 об/мин. значит и скорость 58 км/час. Это в идеале. А на средневзвешенной практике работало так = не загруженная лодка (один в лодке и нету барахла): где-то 1-4 км/ч ниже от идеала. Т.е. обороты допустим 5800 об/мин. то скорость 57-54 км/час. Загруженная лодка (1-2 человека + барахло): где-то 3-6 км/ч ниже от идеала. Т.е. те же обороты в 5800 км/ч, а скорость 55-52 км/ч. Это так было на Яме-60 и вот на том винте. А теперь, еду на новой 70-ке (с этим люминиевым 13 5/8 X 13-К) и при оборотах 4900-4800 вижу скорость в 35-36 км/час.

Цитата: Допис від Биос-Кремень  Выборы продолжаюцца. Попал мне в руки вот этот Солас. Немедленно я его установил и сделал пару пробных выездов. Итоги: мотор крутит максимум 5500-5600 об./мин. (т.е. недокрут 700-800 оборотов) и это полный упор ручки газа. Скорость при этом 52-53 км/час. Старт куууууда плавнее. Это с одной стороны, с другой стороны на этом сонливом ускорении, лодку выводит на глисс уже в 3800-3900 об./мин. (вместо 4300 на том "грузовом" винте). Там где на "грузовом" винте ручку газа отсекало (6300 об./мин) на этом винте всего лишь 4400-4500 об./мин. На таких оборотах (4400-4500) скорость 42-43 км/час, т.е. уже якобы нормально (если бы не недокрут). Ясень пень что нужно искать дальше.

провел испытания родного 70-точного винта 13 1/2 15-К. Итак.

Разгон. Ну не такой ураганный как на первом винте, но и не такой надрывно-сонливый как на втором. Лодка на глисс выход очень бодро, рвет не ураганно, но очень уверенно.
Обороты. Крутит против течения и против ветра 6100 об./мин. За течением не вышло до конца понять ибо выезд спонтанный а по течению дальше уже стояли судоходчики, а я без номеров летаю. Не хотел терять время на разборки.
Скорость. При оборотах в 6100 и против течения и ветра = 57 км/час. Это довольно бодро и ниже я поясню почему. Так вот. Есть вероятность, что за течением и ветром, выйду как на максимальные обороты (6300) так и на скорость свыше 60 км/час.

Теперь пояснение по скорости. Я, вдруг поймал себя на мысли, недавно, что забыл указать некоторые особенности моего стиля лодки. А именно: я в 99,9% использования лодки не опускаю ходовой тент. Т.е. все эти эксперименты - это все с установленным ходовым тентом, открытым смотровым окошком. Далее. У меня на борту (на передней части) установленно 7 (семь) спиннигодержателей и в 6 (шести) из них стоят спиннинги. Далее. У меня стоит там же, в одной линии со спининнгами огромная подсака и подсака по меньше - они торчат обе выше линии тента. Далее. У меня на носу висит два огромных пластиковых буя, а за ними (от их окончаний) свисают пластиковые бутылки и они волочацца по воде. Т.е. конструкция какова: есть буй (их два) я их использую для установки якорных точек, когда бомблю судака. Но так как я ловлю в прямой близости от турбин ГЭС, напор воды таков, что он забивает даже пластиковые буи под воду. И для того, что приподнять буи из такой струи, я как косички к каждому бую прицепил по пластиковой бутылке. Далее - у меня торчат и ласты по бокам, как собачьи уши и т.д.
Я к чему. Моя лодка имеет более чем НЕаэродинамичный профиль. Кроме того, это не чистый Ель-икс, а тюнингованный. У меня вторая консоль не из алюминия, а из нержавейки. Леерные трубы, не люминий, а нержа и т.д. Кроме того, даже без людей в этой лодке столько хлама (одних якорей, а каждый кил 10-12 это минимум, три штуки) что ой-йо-йой. Поэтому, при моих условиях, скорость на штатном винте (а это еще и люминь) в районе 60-и километров - это бомба.

Отдельное пасибо, куратору проекта, старшему товарищу - Вите 1961.

[в1961]

Ну и слава Богу!
Псы: хорошо что хоть якорь не забыл поднять на испытаниях!

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від Биос-Кремень  Далее - у меня торчат и ласты по бокам, как собачьи уши и т.д.

Еще вспомнил = на самом носу, там дуга-ручка, стоит стульчик.

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від Биос-Кремень  Я, вдруг поймал себя на мысли, недавно, что забыл указать некоторые особенности моего стиля лодки. А именно: я в 99,9% использования лодки не опускаю ходовой тент. Т.е. все эти эксперименты - это все с установленным ходовым тентом, открытым смотровым окошком. Далее. У меня на борту (на передней части) установленно 7 (семь) спиннигодержателей и в 6 (шести) из них стоят спиннинги. Далее. У меня стоит там же, в одной линии со спининнгами огромная подсака и подсака по меньше - они торчат обе выше линии тента. Далее. У меня на носу висит два огромных пластиковых буя, а за ними (от их окончаний) свисают пластиковые бутылки и они волочацца по воде. Т.е. конструкция какова: есть буй (их два) я их использую для установки якорных точек, когда бомблю судака. Но так как я ловлю в прямой близости от турбин ГЭС, напор воды таков, что он забивает даже пластиковые буи под воду. И для того, что приподнять буи из такой струи, я как косички к каждому бую прицепил по пластиковой бутылке. Далее - у меня торчат и ласты по бокам, как собачьи уши и т.д. Я к чему. Моя лодка имеет более чем НЕаэродинамичный профиль. Кроме того, это не чистый Ель-икс, а тюнингованный. У меня вторая консоль не из алюминия, а из нержавейки. Леерные трубы, не люминий, а нержа и т.д. Кроме того, даже без людей в этой лодке столько хлама (одних якорей, а каждый кил 10-12 это минимум, три штуки) что ой-йо-йой.

Всё это так и есть, но сегодня обнаружил еще один источник "НЕаэродинамичности".
Короче лазил по лодке, марафет наводил предсезонный, а лодка на лафете. Ну и вообщем залез на задний диван и лодка (вместе с лафетом) присела на зад - поднялась на дыбки немного. Ну какие проблемы, вылез из кокпита, зашел на нос - и всё вернулось на свои места. Но, в момент возврата в обратное положение я услышал шум переливающейся (перекатывающейся) жидкости. Ну бензиля то бак полный, но он так не будет шуметь на всю лодку. Сообразил - вода в "подполье".
Мигом метнулся за крупной отверткой и начал откручивать нижнее сливное отверстие. Как только вывернул последнюю нитку резьбы на пластиковом шурупе, из отверстия чуть ли не по напором шугонула вода.
Поставил лафет с лодкой на "дыбы" и напор вообще начал буравить газонную траву.
Короче, слилось очень много воды. Очень. Не менее 200 литров. Я спокойно и не торопясь набрал 70 литров в кадейку (обливаюсь по утрам, а вода реально там чистейшая шла) и еще очень дооооооооолго ждал В газоне "просверлилась" дыра от напора. На мой взгляд воды было между 200 и 300 литрами. Отакие пырогы.
Я к чему. Это не нормально тягать такие тяжести. Я ж смотрю, что вроде и движок уже 70-ка, а большой и особой разницы не вижу. А как её увижишь, если тягаешь несколько сотен лишних килограмм?!
Вобщем осмотрел пол - дыр нету ниххде. Есть стыки фанеры в районе носовой ступеньки. Там внутри ступеньки, спрятан стык. С учетом того, что я очень сильно поливаю водой (на каждой рыбалке, а это каждый выезд) передок (да и всю лодку), плюс к тому у меня по жизни всегда открыта передняя часть (я её ничем не закрываю), то думаю, что через этот стык и попадает вода в подполье.
Но это бочина наверное и её хотелось бы устранить. Есть какие-либо советы и опыт на эту тему????