Двигатель для Buster L

[в1961]

Володя СПАСИБО за фотки! Только припёрся домой.Задрался 5 часов ходить на малых оборотах.Приезжал СЭР БУСТЕР (Сергей) погонял сходу на всех порах.Родной люминевый винт перекручивает,пробовали крашеную нержу Ямаховскую 13х17 тоже не нравится.Скорость против струи 64км. а по струе 67,но идёт....блин,такое ощущение, что не касается воды.
ПСЫ. Скорость замерялась по ЖПС. Видео будет может завтра,нужно обработать.

[БОНДЫК]

С первым выходом! ! !

Цитата: Допис від в1961  .Буду спускаться под Южным мостом. Кому нечем заняться, ВЕЛКОМ.

Почти целый день провалялся дома млять, а так красиво все могло бы быть

[Бодя]

Витя поздравляю с первым выходом на долгожданном комплекте.
Я планирую 30.04. начать обкатку

[Andrey55]

Поздравляю с первым выходом на нульцевом комплекте.
Проезжал сегодня в обед по Южному и видел как Витя "тролил".

[dimon]

Цитата: Допис від в1961  Может кто ищет такой мотор:

Этот мотор уже в продаже у нас в Коммерческих......от Bfg9000

[в1961]

Сомневаюсь...по цене.

[dimon]

Цитата: Допис від в1961  Сомневаюсь...по цене.

Это тот же Юра...с Оболони.

[matrix]

С первим выходом

[Valeron]

Детализация с аналогией двигателя Yamaha 70 с другими ,подобными.....
ТУТ

[Биос-Кремень]

Парни, имею Бастер-L 2008 года и "Яму-60" такого же года.
Мне предлагают по хорошей цене мотор Suzuki-DF115, с весом в 189 кг. Моя нынешний движка (Яма-60) весит под 110кг, а в этой Сузе аж на 79 кг больше%). Вопрос: уместно ли поставить на мою Эльку такой тяжелый движ?
Или вес в 155 кг (а это 70 и 90 Сузы) уже пределен для Бастера-Эль?

Да, моя Элька переделана - она уже как нынешняя модель ЭльИкс, т.е. стоят две консоли (отодвинуты вперед), два кресла и т.д.

[в1961]

На старой эЛЬке длинна и ширина по ватерлинии меньше - это раз.
И второе - на новом эЛЬ корма усилена в 20 раз(так пишет завод-изготовитель).
Хотя встречал эМку с Ямой-100 (176кг)

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від в1961  На старой эЛЬке

Не, детальную разницу между новой и старой Элькой я понимаю. Просто переделки на своей (старой) Эльке я указал для более качественного понимания. Типа для большего количества данных, чтобы ответить мне было легче.
Но я так думаю, что наверное для Эльки, движ в 189 кг (115 Суза) - это наверное перебор.
Транец можно и усилить, но общий баланс лодки не изменишь. В том смысле, что с таким весом на корме (189кг) наверное будет уже задирать нос. Между 189 кг (таже 115 Суза) и 155 кг (70 и 90 Суза) 44 кг разницы. А это уже что-то. Наверное 90 Суза в 155 кг - это предел для Эльки по весу.
Это мои такие рассуждения вслух

[Андрейкин]

Цитата: Допис від в1961  Хотя встречал эМку с Ямой-100 (176кг)

Я тоже видел М с 100ямой-так там еще и транцевые стоят-иначе видать кобра приличная
А как для Льки -так идеальный вариант тока 70 яма даже я этоуже понял

[Valeron]

Цитата: Допис від Биос-Кремень  Парни, имею Бастер-L 2008 года и "Яму-60" такого же года. Мне предлагают по хорошей цене мотор Suzuki-DF115, с весом в 189 кг. т.д.

Суровые водномоторники живут в г. Кременчуге !!! однако это риск !!!! Обводы L -ки 2008г не самые удачные , стоит ли рисковать ? С 2010 г. Лодка стала более надежна с изменением обводов и увелечение длины и ширины корпуса.В скорости выиграите, а в управлении лодки однозначно проиграите.
Вам, конечно решать, но лучше хорошо все взвесте с учетом эксплуатации вашей лодки и специфики вождения.Фины, сами признают, что старый корпус L-ки очень валкий, что были случаи даже от боковой волны лодка ложилась, а с такой развесовкой это страшно. Имхо!

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від Valeron  с такой развесовкой это страшно

Валера, я тоже так же мыслю.
А по Сузе-90, твое мнение.

[Valeron]

Борис, высказываю свое мнение относительно твоего комплекта, но при выборе лодки для себя делал бы упор изначально в безопасность. Мне не очень приятно лишний раз говорить владельцу прекрасного бренда о не совсем удачном корпусе L-ки ,который до 2009 года выпускался.Не удачный в том плане,что перегружать корму лишним весом и "лошадками" в данном случае не совсем одно и тоже, вернее даже , если не переборщить с весом (в идеале ямаха 70) то запросто можно переборщить в скорости, а к большому сожалению в данном корпусе L-ки безопасность в маневрах ограничена. Все конечно относительно и дай Бог, что бы все было хорошо, многое зависит еще и от капитана. Но желание увеличить вес и скорость на лодке с этим корпусом тобой Борис должно быть четко понято. У Финов хватило мужества признать , что обводы L-ки до 2009 желают быть лучшими и выпустили с 2010 совсем другую лодку с совсем другими ходовыми возможностями, где риск при вышеперечисленных тобой желаниях гораздо меньше. С уважением, извиняюсь, если немножко не то , что хотел услышать. В идеале в твоем случае , вообще ничего не менять !!!

[Бодя]

Валера ты совершенно прав по поводу обводов старой Л-ки. На новой же всё гораздо проще, с 70-й управление было нормально,с 90-й надеюсь тоже, но нужна по любому развесовка и желательно гидравлика.

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від Богдан  и желательно гидравлика.

Что ты имеешь в виду под словом "гидравлика" в данном случае? Тримм в смысле гидравлический или что-то другое?

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Биос-Кремень  Что ты имеешь в виду под словом "гидравлика" в данном случае? Тримм в смысле гидравлический или что-то другое?

Он имеет в виду гидроусилитель руля!