Мотор для 555-го
 

Так как вплотную занялся поиском мотора первый вопрос производителю - а сколько килограмм на мотор заложено в ваших расчетах непотопляемости?

Re: Мотор для 555-го
 

В расчёт была взята цифра 200 кг.

Re: Мотор для 555-го
 

И что скажут спецы - какие двигатели попадают из максимально возможных?

Re: Мотор для 555-го
 

Эвинруд е-тес 150,175 с L-ногой 190 кг

Re: Мотор для 555-го
 

если не ошибаюсь, на 555-й нужна уже XL нога..

Re: Мотор для 555-го
 

Как то не верю я в эти двух-тактные технологии... :smuschenie:

Добавлено через 6 минут
Точно. Эвинруды с 225-го идут с длинной ногой.
А вот 140 Сузука есть. 191кг.

Re: Мотор для 555-го
 

А, что скажут производители о минимальной мощности в ваших расчетах...?:smuschenie::smuschenie::smuschenie:

Re: Мотор для 555-го
 

Сузуки 140 отличный мотор, тем более, что он уже есть.

Re: Мотор для 555-го
 

Где есть????=-O=-O=-O
Если ты об этом, он с L ногой:'(

Re: Мотор для 555-го
 

Есть у топикстартера

Re: Мотор для 555-го
 

Он уже продан вместе с катером. (и нога там L)

Re: Мотор для 555-го
 

Сорри не знал. Но, думаю, в лимите 200 кг это пожалуй лучший вариант, если Вас интересует мощность. Себе бы взял Мерк 115.

Re: Мотор для 555-го
 

Извините,но 140 Сузука это "недомотор" для хорошей лодки,там рабочего объема то 2 литра с копейкой,если бы не редукция - то "честных 115" сил ему имя было бы...

Re: Мотор для 555-го
 

Тогда предложите Ваш вариант, учитывая лимит массы 200кг

Re: Мотор для 555-го
 

Ну а Эвик,чем не мотор,от 115 будет толку наверное поболее,чем от 140 сузуки

Re: Мотор для 555-го
 

В Киеве Эвики не сильно любят в виду слабо развитого сервиса

Re: Мотор для 555-го
 

Я помню еще то время,когда инжекторные иномарки не любили и при поломке некоторые переделывались под вазовский карбюратор )))

Добавлено через 6 минут
Не верится мне,что в Киеве нет нормального сервиса с диагностикой по Эвику.
Мое мнение - хотите мощный мотор с малым весом,покупайте Эвик,хотите рассказывать о экономии топлива и преимуществах 4-х тактных моторов не покупайте лодку под мотор более 70-90 сил...

Re: Мотор для 555-го
 

Если Вы обо мне, то я ни слова не говорил про экономию. Я хочу мотор от 140 сил и попытаться "вписаться" в рекомендации производителя.
Но боюсь что остается только вариант брать двигатель чуть большего веса. И причина не в том что не приемлю 2-х тактный двигатель а в том что не хочу выкладывать деньги за новый.

Re: Мотор для 555-го
 

:nevidel::nevidel::nevidel:

Re: Мотор для 555-го
 

А че так мало????? Єтот корпус заточен только под двигатели определенной марки, или рассчитан под двигатель мощностью до 115 л.с.???? Так как если рассчитывать корпус под двигатели 150 л.с. надо закладывать способность выдержать вес хотя бы 220-250 кг.

Re: Мотор для 555-го
 

вёсельная тяга! :cool2:

Re: Мотор для 555-го
 

Не надо гнать на Сузу-140. Отличный мотор:happy::happy::happy:. И моща и вес и расход. А какой вес будет по расчетам лодки? У меня на ЮМС-520 отлично тягал и скорость была 82 км/час...

Re: Мотор для 555-го
 

Гражданская серийная версия будет на пару км/ч медленнее прототипов - в угоду бОльшему удобству в кокпите. Прототипы делали 74км/ч под 115-й Махой. Добиться большего можно, но, имхо, не более чем трех километров в плюс.
Среднегруженая, подготовленная под рыбалку/покатухи серийная лодка в два лица по предварительным расчетам будет идти 68-70 км/ч.

Сотка будет минимальным рекомендованным двигателем. Себе поставлю 115 маховских лошадок. Мне этого будет достаточно с головой.
Если выбирать из б/у-шных моторов, имхо, 140-я Суза - однозначно интересна.
Тяжелые двухсоткилограмовые моторы лично мне не нравятся: бОльшая осадка и дифферент на корму, нежели то, к чему тянется душа.

Добавлено через 2 минуты
Близко 650-ти кг.
Габариты 5600мм/2280мм
Могу предположить, что максималка будет такая-же, но наверняка сказать не могу - не тестировали еще.

Re: Мотор для 555-го
 

Честно с весом до 200 кг и такой мощностью, видятся только или 2-х тактники, или Suzuki DF-140, ну и как то все среди 4-х тактных. ямахи, мэрки, хонды 150 все переваливают за вес 200 кг. Походу на 150 4-х тактный самый легкий мэрк, со своим весом 209 кг.

Добавлено через 3 минуты
Игорь а чего вы с такими габаритами закладываете максимальную мощность 100-ку??? Эти габариты под 115-150 ну и как для фанатов 175. Чего так мало (100-ка)????

Re: Мотор для 555-го
 

ваапщето 100-ка это минимальная рекомендованная, о чём там вполне недвузначно написано.. ;-)

Re: Мотор для 555-го
 

Ну почему тогда транец рассчитан на мотор весом до 200 кг???? Это же для 100-115 норм а вот для 150 уже мало. Честно я немного вступоре. Габариты корпуса рассчитаны на мотор большой мощности производитель говорит, что минимальная рекомендованная мощность 100 но себе поставил 115 но тут же нас одергивают и говорят, что вес мотора должен быть не больше 200 кг. То есть возможность есть, можно и больше но только 2-х такный мотор, или ставь 4-х но только сузу. Вам не кажется как то узковато????
Или 200 это цифра для непотопляемости лодки но транец способен выдержать большей вес но лодка тогда уже утонет в случае ее подтопления (ну вы поняли о чем я)?

Re: Мотор для 555-го
 

Вот и кому то Суза-140 есть в продаже:

Re: Мотор для 555-го
 

ИМХО (не более) - цифра 200 с т.з. непотопляемости дана с большим запасом. Т.к. кроме двигла на 250кг непременно захочется воткнуть ещё лебеду, трол-мотор, 5 акумов, три запсаных якоря и "картину, корзину, картонку и маленькую собачонку" дабы 6-ти пассажирам скучно не было...
В вопросе непотопляемости я бы (опять же ИМХО) исходил из полной снаряжённой расчётной массы суднА. ;-)

Re: Мотор для 555-го
 

Вижу :smuschenie:.
Никто не говорил про рассчитанный под 200 кг транец. На вопрос Саши stp, цитата:
Руслан ответил, цитата:
Но вопрос как и ответ, имхо, были не совсем корректны. Потому как блоки непотопляемости рассматриваются для всей лодки с учетом центра масс, на местонахождение которого помимо мотора влияет много других факторов.

Максимально разрешенная мощность - 150 л/сил. Свое же личное мнение о тяжелых моторах Ваш покорный высказал постом выше.

Re: Мотор для 555-го
 

Игорь ims, Спасибо, теперь все стало понятно.

А чего тогда все сузу рекомендуют особенно 140? Как по мне мэрк на 150 на порядок интереснее.

Игорь ims позвольте присоединится к вашему мнению. Это правильное решение. 115 на 555 корпус то что доктор прописал.

Re: Мотор для 555-го
 

Если Вашему собеседнику достаточно 115-ти лошадок, будет ли он рекомендовать куда как более тяжелый 150-й мотор :-)? Все мы смотрим на мир через призму своих собственных тараканов :smuschenie:.

Re: Мотор для 555-го
 

stp я конечно не вправе вам диктовать. Но позвольте порекомендовать, прислушаться к словам Игоря ims. Вам на катере 555 не девок катать так, что бы у них на ветру волосы развивались, а отдыхать с семьей и рыбачить. 60-74 км/ч. для этих целей более чем достаточно. Поставив 150 сильный мотор вы и вправду не много выиграете но больше потеряете а скорости 90-100 это для людей которые сначала стреляют а потом целятся. Про марку мотора конечно можно спорить но в соседней ветки MAXNO DMZ очень хорошо изложил почему это должен быть 115 мэрк.

Re: Мотор для 555-го
 

Саша новый мотор не планирует и он об этом высказал в этой теме.

Re: Мотор для 555-го
 

Не буду спорить о терминологии! Мне показалось, что Саша не хочет особо тратится.
Так как не являюсь сторонником б/у и ямахи а особенно 140 сильной 2007-2009 года выпуска (кстати мнение высказанное dima777 по 140 сильной сузе слышу уже не в первый раз). Стал единомышленником с Игорем и выступил в сторону нового 115 сильного. Данная покупка позволит сэкономить деньги за счет меньших кобыл и расхода бенза, и в то же время позволит купить новую вещь (причем хорошую).

Re: Мотор для 555-го
 

Я то хожу один, как максимум втроем. А Саше на его 4-6 постоянно сидящих в лодке персон нужен запас, имхо. И не только запас мощности мотора, но и кульков с маринованным мясом свинятины :-).

Re: Мотор для 555-го
 

Игорь ims я конечно не буду говорить за Сашу. Ему веднее какую скорость он больше любит. Ну вот наблюдаю разговор в сосдней теме "Финвал 475" и как там люде расказываю поставь такой винт сякой и она побежит не 60 км/ч. а 65.... Вот я не понимаю, неужели вот этих 5-10 км/ч. так важны? ну не будет лодка Саши с его количеством людей и пакетов плыть 74 км/ч а будет 60-65 км/ч. Ну не ужели это так важно. Я хожу со скоростью 55-60 км/ч. и не думаю, что эта скорость маленькая да и корпус лодки целее. Для лыж плюхи и выйка достаточно и 57 км/ч. потом уже больно и возможны травмы. Упал как то раз на лыжах на скорости близкой к 60 км/ч. пришлось ехать позвонки вправлять. А знакомый катал на скорости 80 км/ч. ну честно стремно, на такой скорости трудно рассмотреть плавающие на поверхности бревна, мусор и мель и самое страшное купальщиков. Кстати вот мы заговорили за двигатели и я вспомнил, что у моего родственника Бустэр Магнум. Когда он его брал, то поставил на него ямаху 150 потом через год-два вроде на 115 поменял. У него эта лодка в основном для покатух с товарищами или семьей. А так он подводный охотник и рыбачит на тюнинговоной казанки на которой мэрк 25 сильный стоит.

Re: Мотор для 555-го
 

Ты, Виталя, упускаешь одну вещь. Когда речь идёт о достижении потолка максимальной скорости, это совсем не значит, что ты так и будешь с этой скоростью гоняться. От этого зависит крейсерская скорость, чем она выше, тем экономичней и легче мотору.

Re: Мотор для 555-го
 

Прошу прощения за офтоп
Вейк от 18км/ч до 26 км/ч
Наверное теминатор или железный человек- вейк 57 км/ч.

Re: Мотор для 555-го
 

в1961 мне больше кажется не то что я не понимаю, а то что мы говорим на разных языках. Я говорю о том что для многих крейсерская скорость 80 км/ч. это гуд. А я такую скорость не понимаю. Поэтому хожу 45-55 км/ч. при оборотах 4000-5000. А больше не понимаю когда люди заведомо покупают лодку для рыбалки и пытаются из нее сделать фэрари на воде. Не знаю! Может я не вкусил вкус скорости или слишком люблю перестраховываться. Но считаю кода комплект плывет уверенно 60 и при этом вмещает 6-7 человек то это здорово.

Re: Мотор для 555-го
 

Речь идет о скорости комфортного экономичного глиссирование, а она где-то является половиной от максимального значения