Finval. Вопросы производителю

[A]

смотря какой длины сверло взять)) Можно чтоб сразу за борт вытекала.. и втекала..

[Макар74]

Цитата: Допис від Slava SL  В 475 между сидениями в полу есть два рундука, помыть их целая проблема, так как вода из них не вытекает, если просверлить отверствие, вода будет выливаться в трюм, а затем к помпе?

Можно просверлить, только аккуратно, отверстие в кормовой части рундука сверлом 8 мм., точно по середине стенки. Вы попадете в алюминиевый профиль и по нему водичка будет стекать к трюмной помпе. В противном случае, если влево или вправо от оси рундука, то можете попасть сверлом в шланги подачи воды в аэратор....

[Slava SL]

Цитата: Допис від A  смотря какой длины сверло взять)) Можно чтоб сразу за борт вытекала.. и втекала

Я тогда его вообще никогда не помою, или помою два раза , первый и последний.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Slava SL  В 475 между сидениями в полу есть два рундука, помыть их целая проблема, так как вода из них не вытекает, если просверлить отверствие, вода будет выливаться в трюм, а затем к помпе?

У Вас пол в рундуке на саморезах?Или спрошу понятней -он обклеен винилом отдельно от стенок?Просто у меня ранняя версия 475 го(с одним рундуком иежду сидений)Там пол демонтируется без проблем.

[Slava SL]

Цитата: Допис від ANRI-72  У Вас пол в рундуке на саморезах?Или спрошу понятней -он обклеен винилом отдельно от стенок?Просто у меня ранняя версия 475 го(с одним рундуком иежду сидений)Там пол демонтируется без проблем.

Рундуки ни чем не обклеены, никакого съемного пола в них нет.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Slava SL  Рундуки ни чем не обклеены, никакого съемного пола в них нет.

Оптимизация аднака

[Don Pedro]

А черная пятница будет?

[308win]

Уважаемый Финвал дайте свою характеристику 510му в тюнинге копачевского, в частности вынесенная консоль для оргагизации классического кокпита. Как изменятся характеристики при смещении веса к носу? Каким целям и задачам служит данная лодка?

[308win]

Вот пример

[Don Pedro]

Осмелюсь высказать свое мнение. Исходя из опыта общения с эээ... "тюнинговым ателье" идальго Копачевского, рискну предположить что никто и не задавал себе вопросов относительно изменения характеристик. Просто сделали как приснилось.

[zhdanok]

Цитата: Допис від 308win  Уважаемый Финвал дайте свою характеристику 510му в тюнинге копачевского, в частности вынесенная консоль для оргагизации классического кокпита. Как изменятся характеристики при смещении веса к носу? Каким целям и задачам служит данная лодка?

Мне кажется более правильно спросить у пользователей данного продукта.
Что касается Finval, то мы не планируем серийный выпуск модели 510 Rangy в варианте с двумя консолями.

[Elinnas]

Цитата: Допис від zhdanok  ......... Что касается Finval, то мы не планируем серийный выпуск модели 510 Rangy в варианте с двумя консолями.

Пoпланируите серииныи выпуск “Rangy” с 115 л.с. и “windshield”-ом, плз!:)

[Rodriguez]

Цитата: Допис від 308win  Уважаемый Финвал дайте свою характеристику 510му в тюнинге копачевского, в частности вынесенная консоль для оргагизации классического кокпита. Как изменятся характеристики при смещении веса к носу? Каким целям и задачам служит данная лодка?

Финваловцы создали хорошую заготовку для тюнинга))По крайней мере,в интерпретации Копачевского она ничего не утратила...Для того чтобы не потерять комфорт при хождении по волне,по моей просьбе управление и ветрозащита была смещена максимально к корме,но и с классическим кокпитом тоже всё не плохо,показатели по скорости плюс минус одинаковые,чуть похуже будет по волне(имхо)Ветрозащита очень хорошая.

Добавлено через 4 минуты
Всё это железо,из которого изготовлен виндшилд вместе со стёклами (калёными)весит не более одного аккумулятора

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Rodriguez  с классическим кокпитом тоже всё не плохо,показатели по скорости плюс минус одинаковые,чуть похуже будет по волне(имхо)Ветрозащита очень хорошая.

Но установив правильные амортизационные стойки и этот момент будет нивелирован.
510-тый практически не реагирует на развесовку, а вот реданы ему ни к чему, как и транцевые плиты. Вернее транцевые плиты, это способ борьбы с дельфинированием корпуса, которое вызывают реданы на нём.

[Rodriguez]

Цитата: Допис від Руслан 35  Но установив правильные амортизационные стойки и этот момент будет нивелирован. 510-тый практически не реагирует на развесовку, а вот реданы ему ни к чему, как и транцевые плиты. Вернее транцевые плиты, это способ борьбы с дельфинированием корпуса, которое вызывают реданы на нём.

По весне дрифтанём на твоей))может и срежу реданы и плиты

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Rodriguez  По весне дрифтанём на твоей))может и срежу реданы и плиты

Не вопрос. Я испытывал этот корпус с реданами. На скорости 53 км/ч возникает дельфинирование. Поэтому они были срезаны частично на опытном корпусе. В серию они не пошли, хоть и уменьшают брызгообразование на ходу.

[dimzik]

Руся, редані уметь надо "ставить"

[Руслан 35]

Цитата: Допис від dimzik  Руся, редані уметь надо "ставить"

На килеватость в 6-7 градусов?
Они там не нужны. Корпус без них вообще не склонен к дельфину.
А так, да, реданы нужно уметь правильно устанавливать.

[dimzik]

Килеватость нужна 12,5 градуса - моногидрон или средняя при крутке днища

[den380]

Цитата: Допис від Макар74  067 465 51 93 Олег, администратор сервиса. Наберите его, пожалуйста. Такие пробки есть в наличии, Олег Вам расскажет как поменять и вышлет пробку.

Добрый день,

Спасибо. Созвонились, договорились. Пробка едет... Надеюсь