Finval 570 в Крыму

[Игорь ims]

Вместо предисловия:
Раньше я был простым рекаком (ходил только по рекам), а теперь ношу гордое звание Моряка!
_______

Причиной поездки на моря послужило то, что украинский Регистр не разрешил для 570-го установку моторов более 115 лошадок без проведения дополнительных испытаний. Планировалось, что ближайший родившийся 570-й корпус будет оснащен 140-150-ти сильным мотором и протестируется в Киеве по программе Регистра, но загрузка в выполнении текущих контрактов не давала нам возможности впихнуть его в график. Прошла весна, закончилось лето а реализация задачи все откладывалась и откладывалась...

Скорее через долго, чем через коротко, но все-же были куплены билеты в Крым, в гости к нашему дорогому другу-клиенту Толику. Еще весной к нему уехал один из первых 570-х на котором была установлена, ему одному известным абсолютно честным способом моторина с мощностью, превышавшую текущую допустимую - 140-я Сузука.

Это - честный Толик:


Раннее утро, Жуляны, 29-е сентября, дождь.
Пока мы мокли в очереди на трапе перед боингом Визейра, голову посещали не самые радостные мысли: ведь такую-же погоду передавали и по Крыму, в котором мы должны были оказаться через час. Обратные билеты были куплены на тот же день, и конечно, нам вовсе не хотелось проводить испытания лодки со струями воды за шиворотом.
В Симферополе оказалось тоже пасмурно, но нас встречали веселые Толик со своим другом Кириллом.
Это - дайвер Кирилл. Должен же был кто-то нас спасать в случае экстренной ситуации . Шутка, конечно.


Рядом с шутниками плохое настроение быстро улетучилось, а после перевальчика перед Судаком остались за спиной и облака... и вскоре перед нами открылся вид на освещенные ярким солнцем море и Генуэзскую крепость...
Учитывая то, что лодка большая, крепость и солнце в ракурс не влезли :


Времени было мало. Быстро расчехлилившись, мы загрузились и посадили за руль виновника нашей командировки: старшего инспектора Регистра - Дмитрия Гордеевича. Собственно, вот этот "виновник" на фото:


Перед Гордеевичем стоял достаточно обширный перечень задач, в числе которых были такие как проверка остойчивости на ходу и в движении, замеры максимальной скорости комплекта, оценка безопасности управления в экстремальных режимах вождения и пр.
Среди всего этого прочего необходимо было провести на полной скорости безопасный разворот с диаметром циркуляции не более 30 метров....
А перед Толиком и Кириллом стояли задачи попроще: наловить спиннингом ставридки, понырять и пострелять "больших" черноморских рыбов .


Чуть позже продолжу...

[Святовит]

.........................Игорь, привет . Ну так и чем всё закончилось то ? Надеюсь лодочка с честью выдержала все возложенные на её, такие ещё юные плечи - испытания ?
.........................P.S. Ага сорри, только заметил. что продолжение следует .

[dimon]

Гордеевич (знаю его давно и хорошо) просто на море захотел сьездить...прикольный повод придумал

[Игорь ims]

Идем дальше и сразу к делу.
Нет. Сразу я должен сказать, что на Финвале-570 до этого момента я не ходил ни разу. Вот такой вот затурканный горе-производитель .
Потому задачи ставил перед собой те-же, что и Гордеевич, но все-же, думаю, с большим уклоном к созданию экстремальных ситуаций, нежели предполагал старший инспектор Регистра. Делаем мы так с каждой моделью - производитель должен знать границы возможного своей продукции.
Забегая наперед, сообщу, что подошли мы к испытаниям, конечно, со всей серьезностью. Один из важных моментов: я установил что с борта 570-го можно ловить экстремально маленькую ставридку.



Настоящий факт установил и Старший Инспектор... однако не думаю, что он будет отражен в официальном протоколе.
Короче, Толику не повезло - на рыбалку надо ездить без нас. Иначе заберем снасти и будем рыбу ловить сами .



Рыба ловилась зверская и до изнеможения красивая. Иногда по три штуки сразу.



В 570-м аэратор устанавливается под палубу. Делается это по двум причинам: для того, чтобы понизить центр тяжести и с целью сохранения полезного объема рундуков.



В целом, аквариум этот проявил себя неплохо: только в случае очень сильных кренов в экстремальном повороте чутка проливалась вода. Конечно, если закрыта крышка . В будущем мы обеспечим бОльшую герметичность аэратора, менять местоположение его мы не будем, поскольку местоположен он, имхо, идеально удачно.



Знаете, мужики, этот вчерашний день был настолько кайфовым, столько принес положительных эмоций... Всего на два часа появиться в местах, где ты много лет назад стоял в скалах палаткой со своей, еще тогда не женой ... увидеть Новый свет, мыс Караул-Оба, мыс Змеиный, пещеры и скалы, можжевеловый лес с воды... МОРЕ, черт побери, понюхать!



Если честно, после всего этого вовсе не хочется приступать к изложению фактов теста Финвала 570.
И правда, разве стоит украшать то, что уже является красивым?

[Святовит]

.................Да уж, судя по выражению твоего лица на первом фото , удовольствие полученное во время рабочей командировки - действительно было безграничным. А ведь это прекрасно когда работа приносит ещё и удовольствие и несёт в себе положительные эмоции, которые в последствии, передаются всем домочадцам, сотрудникам, друзьям и одноклубникам. Спасибо .

[DOK]

Да нет, давай уж дальше....

[averscrimea]

После того как игорь съел рыбу он полез покорять крымские скалы!!!!!!!

[Игорь ims]

Итак, температура воздуха составляла 20 градусов, температура воды - тоже 20. Ветер северо-восточный(?) 5-6 метров в секунду. Максимальное волнение - 40см.
Толик думал, что установил скоростной винт, но что вдвоем, что вчетвером мотор отсекало на 6200-6300 об/мин. Максимальную скорость 72км/ч по глади вчетвером он получал без нас. По волне же наша максималка составила 68,9км/ч и явный перекрут говорил о том что стоило бы провести доп.испытания под нержой на два шага больше.
Сейчас же только могу предположить, что добиться на таком комплекте скорости в 74-75 км/ч вполне возможно - без применения лифта.



Было выявлено еще два "момента-косяка", слава богу не наших (хотя и наши были, но сейчас не об этом):
1. Мотор был установлен слишком высоко и при экстремальном повороте временами мы получали прохват воздуха. Не всегда, конечно, но иногда это становилось помехой в попытке перевернуть лодку. Однако, даже в этих условиях мы работали на совесть :





2. Здоровенный датчик структурскана от HDS-8 был установлен слишком низко. Сейчас, с не подобранным под комплект винтом, потеря скорости (если она была) была незначительной. Однако, в будущем его надо поднимать, иначе сколько-то скорости мы однозначно потеряем.



По волне лодка идет комфортно. По сравнению со многими, наверное, применимо дополнение: очень. На скорости еще комфортнее.
Косую волну проходит под любым углом.
Говорить о "зарывании" в волну при ее 30-40-сантиметровой высоте было бы смешно - испытания штормом еще впереди.
На 570-й с моторами от 100 сил надо ставить гидравлику. Редуктор Т-71, который ставится сейчас, в принципе, справляется с мотором.
Но если бы мотор можно было бы крутить мизинцем, это бы доставило огромное наслаждение от управления: лодка провоцирует на баловство - ей это необходимо.
Но в то-же время это в плюс к себестоимости, а соответственно и в плюс к прайс-листу.
С этим вопросом вообще много моментов:
Сколько бы он не стоил - 10 или 13 евров, Finval-570 всегда будет дорогой лодкой. Мое имхо говорит о том, что сейчас ему (тем прототипам, что выпущены) не хватает внутреннего наполнения. Если он влезает в этот ценовой сегмент, у него однозначно должны быть: дорогое остекление, диван-раскладуха и куча рыбацких полезных шалабушек.
Уже сейчас мы имеем, имхо, достаточно гармоничную безопасную лодку с отличными ходовыми. И для запуска в серию осталось совсем чуть чуть - главное найти время.



Но я отвлекся.
Результат испытаний положителен. На скорости в 65 км/ч мы имеем диаметр разворота меньше 30 метров - конечно, если усердно и быстро крутишь рулем. Во время такого поворота боковая раскачка отсутствует.
Все другие элементы испытаний пройдены успешно, полученные показатели скорости удовлетворительны.

По моему, абсолютно незаинтересованному мнению, лодка удалась. ИМХО.

то averscrimea: Честный Толик, видео у тебя удалось?

[RINO]

Цитата: Допис від Игорь ims  Если честно, после всего этого вовсе не хочется приступать к изложению фактов теста Финвала 570. И правда, разве стоит украшать то, что уже является красивым?

"Если честно", тёзка, мы тя набуцкаем
Давай, колись дальше, конспиратор!!!
з.ы. Сообщение запоздало, но всё-равно оставлю....
мне кацца - ты что-то не дорассказал... а?

[RINO]

Игорёня! Молодца! Искренне рад за тебя! Корытце достойное! Я считаю - это первый конкурент Бастера! ...и у меня уже есть задумка... обязательно пригласи на тест-драйв... я ведь тоже принимал участие в создании сего дитяти...

Гордеичу большой привет!

[БОНДЫК]

Ну, что сказать ПОЗДРАВЛЯЮ ! ! !

Цитата: Допис від Игорь ims  На скорости в 65 км/ч мы имеем диаметр разворота меньше 30 метров - конечно, если усердно и быстро крутишь рулем. Во время такого поворота боковая раскачка отсутствует.

Ну, а вот это очень бы хотелось увидеть на видео...

[Михаил]

Ув. Игорь, спрашиваю не потому, шо падлюка, но... что ж "...старший инспектор Регистра - Дмитрий Гордеевич... " да и без спасжилета? Тем паче ИСПЫТАНИЯ!! Непорядочек.

[Игорь ims]

Совру. Спасжилеты не пропустили через контроль в аэропорту .

[Игорь ims]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Ну, что сказать ПОЗДРАВЛЯЮ ! ! ! Ну, а вот это очень бы хотелось увидеть на видео...

Спасибо.
Времени в этот раз было немного - в 17-40 вылет обратно. Потому видео снимали изнутри лодки. Что у Толика из него получилось - не знаю. Сам жду .
Даже если и не получилось - не страшно. Не в последний раз .

[Shara]

Игорь !!! Очень рад за тебя и за твой новый проект.
Действительно катер удался. Но все-таки очень важно еще
подумать о внутренней компоновке.
С ув. Владимир

[averscrimea]

[(DIVER)]

Парни! Ну как там с видео? Не уж-то пленку засветили

[Игорь ims]

Режиссера болтало в лодке на поворотах, и видео, к сожалению, в этот раз не получилось.
Поймаем это упущение в следующий раз .

[RINO]

Цитата: Допис від Игорь ims  Режиссера болтало в лодке на поворотах, и видео, к сожалению, в этот раз не получилось.

Потомушо снимать надо было с берега, с возвышенности, желательно проф.камерой....