570-й каютник или хардтоп. Сделаем ?

[SERG_1965]

Хорошая компоновка и цена привлекательная.

[Robert30]

Добрый день.
Хотел спросить: тема уже закрыта, предлагать варианты смысла нет, и в какой стадии постройка каютника?

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Robert30  Добрый день. Хотел спросить: тема уже закрыта, предлагать варианты смысла нет, и в какой стадии постройка каютника?

До тех пор, пока нет каютника тема не может быть закрыта. Так же не может быть она закрытой, когда каютник появится .
Смысл есть.

Дай Бог только, чтобы голова могла перескакивать с того проекта, которым сейчас активно занимаемся - на этот .

[Fix]

Цитата: Допис від Игорь ims  Так же не может быть она закрытой, когда каютник появится

В ожидании!

[Robert30]

Цитата: Допис від Игорь ims  Смысл есть.

Ok.

Здесь обсуждали разные компоновочные решения, все они найдут своего покупателя, конечно.
Предлагаемая выше компоновка Cap Camarat набирает популярность. Достаточно взглянуть на некоторые недавно появившиеся модели: Beneteau Flyer 6, 550 sundeck; Quicksilver activ 550/605 sundeck;
Elan 650 cabin; Eolo 590 day. Все они по-своему интересны и достойны рассмотрения. Да, пластик, понимаю.

Но еще хотелось бы обратить внимание коллектив Финвала, который старается делать продуманные и качественные лодки именно для рыбалки, на модели со свободным проходом вдоль борта. Да, в лодке с каютой тоже иногда хочется походить, а не только сидеть или стоять.
У Ямахи есть: Yamaha SR-X, Yamaha YF-24. Есть Gozzi 29 Jeep, правда последний не очень то и рыбак.
Но особо интересны Epoca Coupe и Marino APB. Рубку не обязательно делать в полный рост, для этого достаточно открыть люк - в машинах же мы не стоя ездим. Спальные места можно организовать вдоль рубки, сдвинув, чтобы сохранить автогабарит. Это и рубка-каюта, и свободный проход. Такие, за разумные деньги, не производит никто.
Одномоментно перейти в 8ми метровый размер и делать Таргу не предлагаю, может быть похожую рубку можно повторить и меньшем размере, но и держаться за корпус 570 тоже не нужно, кмк. Да и расширение ассортимента - одно из основных правил торговли.

[Robert30]

Причем даже в Yamaha sr-x, где и места особо нет, в носовом багажнике помещается человек среднего роста. При условии отсутствия опционального гальюна.

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Может я пропустил тему, может где то обсуждалась постройка маленькой, бюджетной, легкой и не дорогой лодки в размере 3.6- 3.8м. под мотор 15- 20 сил топа картопа. Думаю очень востребованной была бы. Что то на подобие Вельбота 36.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ  Может я пропустил тему, может где то обсуждалась постройка маленькой, бюджетной, легкой и не дорогой лодки в размере 3.6- 3.8м. под мотор 15- 20 сил топа картопа. Думаю очень востребованной была бы. Что то на подобие Вельбота 36.

А зачем подобие, если можно купить оригинал?

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Оригинал стоит за $2000. Кому то это копейки, а кому то большая сумма. Я ж написал, бюджетная.

Вариант сделать самому- не вариант, так как ее не зарегистрировать.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ  Оригинал стоит за $2000. Кому то это копейки, а кому то большая сумма. Я ж написал, бюджетная. Вариант сделать самому- не вариант, так как ее не зарегистрировать.

А Вы думаете, что в этой стране получится сделать дешевле, да еще и качественно, не экономя на правильном металле? И при этом производитель еще и покроет свои расходы?
Такое только в гараже сделать дешево получится и то если сам сварщик и слесарь.

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Руслан 35  А Вы думаете, что в этой стране получится сделать дешевле, да еще и качественно, не экономя на правильном металле? И при этом производитель еще и покроет свои расходы? Такое только в гараже сделать дешево получится и то если сам сварщик и слесарь.

Тут, мне кажется другой момент. Имхо, стана тут ни при чем и где находится производитель - проблемы производителя.

Можно сделать качественнее в ту же цену. Нет не так надо:
Можно сделать дешевле и лучше. Но только в случае, если спрос будет оправдывать усилия. А в этом сегменте в приоритете - резинки .

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Ну не знаю, я б с удовольствием свою резинку поменял на железку. И уверен не я один.

[Antonkiev]

Для этого была отдельная тема, поиск рубит. А по поводу каютника-хардтопа уже и с харьковскими проэктологами ветка идёт и здесь, надеюсь не заглохнет

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Ткните если не тяжело, не нашел

[Robert30]

Minor 21 wr - олдскульный предок Gozzi, Epoca и Marino и пр. При его ширине 235! удалось организовать спальное место поперек лодки и проходы вдоль борта.
Хотя я бы еще немного добавил ширины и длины, с организацией более удобного бокового прохода.
Спального места поперек может быть недостаточно для рослых людей, здесь возможны варианты.

[Влад]

Цитата: Допис від Robert30  Minor 21 wr - олдскульный предок Gozzi, Epoca и Marino и пр. При его ширине 235! удалось организовать спальное место поперек лодки и проходы вдоль борта...

Така туда же китайца всунули

[Robert30]

Цитата: Допис від Влад  Така туда же китайца всунули

Так я и говорю: лучше вдоль, а не поперек, в рубке. В носовых каютках поперек тоже никто не спит.
В размере Карника 2455, хотя, у них в этой ширине несколько корпусов.

[Robert30]

Стиль финских всепогодников, с рубкой и боковыми проходами, тоже набирает популярность. У французов появилась Barracuda 7.
С солнечной палубой. )

[Robert30]

Может производитель остановился на более привычном решении, например, Bar Crusher 670 htp. Но в контексте низкой рубки, о которой говорилось выше, хотелось бы показать фото Galia 635 hts, где представлена уже ростовая крыша, рубка-убежище в носу, пристегивающиеся боковины, и все это при ширине 2.48. Такое решение найдет своих поклонников, но на мой скромный взгляд, низкая рубка, на более ранних фото, более гармонична.

[Игорь ims]

Производитель не остановился. Но три месяца назад принял решение о расширении штата своего кб.
Спасибо Вам большое за мысли!