570-й каютник или хардтоп. Сделаем ?

[Игорь ims]

Корпус - люминь. Куда ж без него?

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від cheesss  ...Игорь давай хоть набросайте эскизу!!!!

Нет, брат, до тех пор, пока не определимся с общей филосоией, эскизы рисовать не будем. Сначала надо определиться...
По осени слетаю еще на ботшоу в Геную, "сопру" дополнительные идеи, а потом уже будем переносить их на "холст".

[Чиз]

Не ну ты так написал - "пластик" вот и решил я что "весь"
Как по мне я бы вааще каюту какую-нибудь съемную сварганил бы!!!!
Типа "трансформер" - хоп! убрал и на рыбалку!

[Dalnomershchik]

Цитата: Допис від Игорь ims  ...По осени слетаю еще на ботшоу в Геную, "сопру" дополнительные идеи, а потом уже будем переносить их на "холст".

Приглашаю на 5-й РОП для осмотра моей М-2 и готов подробно рассказать о моих пожеланиях по каютной лодке от 5.7 до 6 метров длины и 2 м ширины корпуса.
Если вкаратце, то сразу надо откинуть 0.7-1 м для форпика, 0.7-1 м для рецеса, 2.5-3 м для каюты и остается кокпит 1.1 - 2.1 метра.
Будующее (в указанных размерах не пластик), -- за трансформерами или апнутыми москвоидами.
Хочеться душ, туалет, кухню, -- высоту борта 1,3 м на миделе и 7 м Х 2 ,5-3 м корпус пожалуйте. В пластике это вес и т.д. В металле дорого и не имеет смысла (в производстве-потреблении), т.к. есть технологичный пластик.

М-2 лодка -- очень удачный набор компромисов для обитаемой лодки с каютой в рассматриваемых размерениях. Единственный условно-недостаток хлипкость корпуса. Есть что улучшить, но делать из нее (ее концепции) круизер нет смысла. Я лично отказался от усройства кухни и туалета. Есть каюта и биоту-т. Кухня весь кокпит. Душ за бортом.

По пластиковой кабине или каюте на лодке в таких размерениях.
Эта надстройка должна мало весить т.е. будет хлипкой или маленьнькой и желательно быстросъемной. Один из форумчан делал такое или подобное на казанки.

Съемная кабина из алюминия это (на мой взгляд), единственный вариант. Такие кабины или каюты могут быть любые т.е. на заказ и иметь стандартное штатное крепление к корпусу. Хочеться высокую каюту со столом или нору с плоской и крепкой крышей для рыбалки -- плати и получи. Хочешь каюту трансформер почему нет?
Мне лично каюта нужна почти всегда.

[Supervitold]

Цитата: Допис від Игорь ims  Корпус - люминь. Куда ж без него? Добавлено через 5 минут Нет, брат, до тех пор, пока не определимся с общей филосоией, эскизы рисовать не будем. Сначала надо определиться... По осени слетаю еще на ботшоу в Геную, "сопру" дополнительные идеи, а потом уже будем переносить их на "холст".

Игорь можно я выскажу сугубо свое субъективное мнение? Итак про философию...

1. Я однозначно голосую за каюту. Почему?
Потому что имея каюту, я могу вечером там завалиться спать, не раскладывая палатку, спальники и прочее барахло. Это все отнимает силы и время.
2. Где располагать каюту? Лично мне удобен вариант когда каюта в носу, по аналогии с Москва-2. Потому что, в этом случае остается некий более-менее просторный кокпит, в котором можно двум-трем людям поджиговать.
Также не забываем, что при таком расположении каюты можно тролить и квочить!!! В варианте каюты посередине лодки потролить не получится (а ловят на дорожку достаточно много людей).
3. В идеале конечно иметь выход на нос. Это жизненно необходимо. Тут уже писали сколько сложностей когда в каютном катере этого нету (подходят к берегу задом, падают за борт и т.д.)
Как реализовать этот проход на нос - это уже второй вопрос.
4. Для того чтобы остаться в указанном размере лодки действительно как тут уже говорили я бы сделал выносной транец.

Тоесть я против варианта каюты посередине потому что:
а) места толком не будет ни в кокпите ни в носу;
б) априори не получится дорожить (или прийдется колхозить второй двигатель и сидеть на румпеле)
в) сидеть летом в 30 градусную жару в пластиковой кабине? смысл?

Всё сказанное - сугубо личные предпочтения.

Добавлено через 9 минут

Цитата: Допис від Старпом  Игорь, вчера в коем то веке выбрался на рыбалку. Полдня дождь. Потом сильный ветер и такие хорошие волны на водохранилище. Вечером возвращаюсь и в определенный момент ловлю себя на мысли, что как здорово было бы сейчас иметь большую рубку, с высоким креслом, стеклоочистителем .... Управлять из рубки... Да, не тент, не носовая каюта такого не обеспечат. Реальный ап теме

Давайте представим, что Вы были на Москве-2 (типа каюта в носу и открытый кокпит). И если поставить тент (потратить пять минут) то разве это не решение проблемы?
И второй вопрос - сколько раз в году вот такая засада с дождем? (сколько выходов и сколько из них в дождь)

[A]

Цитата: Допис від Supervitold  Как реализовать этот проход на нос - это уже второй вопрос.

Можно посмотреть на Сильвер Дорадо в практически таком же размере.. ИМХО - довольно интересное решение..

[Supervitold]

Цитата: Допис від ANDREW™  Можно посмотреть на Сильвер Дорадо в практически таком же размере.. ИМХО - довольно интересное решение..

Правильно ли я понимаю, что в Сильвер Дорадо мы имеем ПОЛУРУБКУ, а не каюту?

[Бодя]

Цитата: Допис від Supervitold  Правильно ли я понимаю, что в Сильвер Дорадо мы имеем ПОЛУРУБКУ, а не каюту?

100% в Сильвере Дорода - полурубка

[Supervitold]

Цитата: Допис від Lion  100% в Сильвере Дорода - полурубка

Тогда пару слов скажу именно о ней. Никогда не понимал полурубки. Спать в ней невозможно, потому что комары загрызут ночью. Летом из палатки вылетаешь со скоростью пули и то эти гады успевают атаковать...
Сидеть в полурубке в непогоду? Возможно. Но в непогоду попадаем не каждый раз и решить эту проблему можно установкой тента. А полезное место полурубка сьедает.
ИМХО

[A]

Я подразумевал не полностью скопировать концепцию Дорадо, а лишь решение выхода на нос как возможное и удобное.

[Старпом]

Цитата: Допис від Supervitold  Давайте представим, что Вы были на Москве-2 (типа каюта в носу и открытый кокпит). И если поставить тент (потратить пять минут) то разве это не решение проблемы? И второй вопрос - сколько раз в году вот такая засада с дождем? (сколько выходов и сколько из них в дождь)

Да в том и прелесть, что мы перестаем зависеть от погоды. Мне нравится ходить в непогоду.

Относительно Москвы. Тент это не совсем решение. Если управление катером организовано в каюте я получу максимальную независимость от непогоды. При этом буду иметь два открытых кокпита. Если я затентую катер типа Москва - я не смогу рыбачить, т.к. закрою кокпит. В каюту я могу поставить обогреватель и т.д.

А то что летом "сидеть в каюте" так открываете переднюю и заднюю дверь, верхний люк и у вас не каюта, а солнцезащитный тент.

В общем, есть в этом своя прелесть. Единственное, что катер будет более брутальный, чем обычный кади.