Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Все же просто, спрашивал раньше.
Технология изготовления, оборудование, используемые материалы и пр. позволяют оставить корпус неокрашенным ? На фото хорошо видно, лодка еще не собрана, а уже вся покоцанная,( вмятины, царапины и тд. ) по любому шпаклевка и краска.

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

А на фото 440 модель там есть ? :-)

А что дает такой сложный передок в статике или при езде?

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Для наглядности одно фото, о технологии-технологичности процесса, оборудовании, механизмах, условиях на производстве... %OD https://yle.fi/uutiset/3-10011376

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Ничего - он в воздухе.Только технологичность и эстетика.

440 начиная с фото N 5.

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Модели 440 в металле ещё нет, как таковой, есть пилотный корпус на сборке. Фото 5,6,7,8,9,10.
Визуализация симпатичная. Задумки интересные по модульности конструкции. Под румпель или лёгкую консоль.
Что то конкретное говорить о том, что не сделано, рано, разве что похвалить КБ за конструктив транца: максимально легко и крепко.

Напрямую ничего ни в езде ни в статике не даёт.
Это относится к технологичности: позволяет собирать гарантировано симметричные лодки (как я понял из краткого объяснения).
А симметричность (которую было трудно найти в сварных совколодках) опосредовано влияет на качество езды , и никак не влияет на статику)

Подробнее про экскурсию по производству и 390-ю модель вблизи и внутри напишу завтра или на выходных.

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Ничего там не покоцано никаких вмятин и тем более шпаклёвки нет.
Да - для того чтобы не повредить глянец листа при работе нужна культура производства и дополнительная оснастка и хорошо отработанный техпроцесс с опытным квалифицированным персоналом.Но - не имхо корпус окрашенный по такой технологии лучше чем голый некрашеный можешь мне поверить на слово.Особенно когда заглядываешь во внутрь лодки и видишь неубранную черноту со сварных прихваток.У финнов кстати:smuschenie:.

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Об этом и был вопрос, ответ вполне исчерпывающий, спасибо.
Правда можно было немного проще... :duel:

Желаю предприятию дальнейшего развития и процветания!
Мастерам отдельный респект! :cool2:

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Друзья. Очень надо вот такой профиль. Надо метра 4. Где его можно купить, и какая цена за метр? Прошу прощения за оффтоп

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Профиль изготавливается специально для GELEX, профиль классный.
Не мерял, но видел, идёт приблизительно пяти-шестиметровыми отрезками.
Цену не знаю, приобрести наверное на GELEX, возможно продадут.

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

о GELEX 390 Light и своих впечатлениях отпишусь в теме лодки
А пока про экскурсию:
Нас встретил Игорь (Dozvil) и провёл нас к руководителю производства, Геннадию Леонидовичу.
Дальше мы вместе ходили по производству, и нам показывали, рассказывали, поясняли ...

Что мне сразу понравилось: везде убрано, не пыльно и под ногами ничего не валяется.
Производство большое и многоплановое: понтонные лодки, РИБы, каяки, SUP, пластиковые лодки …
Алюминиевые лодки это только одно из направлений, которое начали развивать.
Свой пошивочный цех, своё КБ с конструкторами, химлаборатория, цеха разных этапов сборки, склады и прочее, походить пришлось много.
Кстати, как нам сказали, освещать и рекламировать GELEX до весны не планировали, поэтому и нет ещё красивых роликов и прочих шалабушек, которые сопровождают выход на рынок нового продукта.

Хорошее впечатление произвели алюминиевые РИБы, выглядят стильно, ярко.
В РИБах мне так же понравился конструктив кормы, до этого подобные дополнения по повышению КПД винта мне встречались только в спорте и у продвинутых (знакомых с гидродинамикой) самостройщиков, а тут просто варят в серии, здОрово. В общем то и по 390-й лодке видно, что конструктора поработали, если так будут прорабатывать и старшие модели алюминиевых лодок, то гут, я за)

О старших моделях: кроме пилотного корпуса 440-й лодки, стоящего на сборке, нам показали визуализации других моделей, которые пойдут в серию: предполагаются направления «фиш» и «кроссовер» (может что то ещё), на планшете выглядят ярко, будет интересно пощупать вживую.
Интересная идея сделать конструкцию лодок модульной, что бы лодки могли обрести индивидуальность, но не гаражным тюнингом, а заводскими модулями (с соответствующим качеством). Подождём воплощения в жизнь.

В сети нашел короткое видео о производстве, даёт небольшое представление о заводе:
https://www.youtube.com/watch?v=1lDec-RpaQk

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Уточню вопрос и по поводу пассивации/окраски.
После пассивации корпус ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть окрашен, иначе пассивация не будет работать. Мы провели очень много тестов в течение длительного времени, в немецких лабораториях. Оно работает только так и не иначе. Это реально хорошая дополнительная защита от коррозии, особенно если лодка эксплуатируется в солёной воде.

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Здравствуйте. Пассивация как я понимаю, это "создание" оксидной пленки на металле ? Чтобы получить хорошую агдезию при окраске, металл нужно зачистить, значит нарушить пассивацию ? %OD

К примеру: на лежалом куске алюминия, оксидная пленка образуется естественным путем. Без зачистки, грунт-краска нормально держаться не будет.

Личных знаний не хватает, поясните пожалуйста.

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Блин - задай Гуглу вопрос пассивация алюминия и всё сразу станет на свои места.Путем пассивации на алюминии создаётся более толстая пленка и с лучшими защитными свойствами нежели естественно образующаяся пленка оксида алюминия.Плюс создаётся шероховатая поверхность для лучшего сцепления краски.
Поэтому зеркальную поверхность нового листа надо как-то зашкурить так как на глянцевой краска будет плохо держаться.А пленка оксида алюминия образуется практически моментально.

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Что-то,по-моему напустили здесь дыма))Видел корпуса после пассивации,это придаёт лодке презентабельный вид,но это без окраски(голый алюминий)-не дешёвое удовольствие и до первого небрежного причаливания,потом все коту под хвост))Покраска -отдельный технологический процесс,с ошкуриванием и нанесением кислотного грунта,а потом уже краска...Как по мне,последнее наиболее правильное решение,если хочется чтобы лодка была яркая)А если хотите для тяжелых условий эксплуатации,чтобы не дрожать от каждой царапины,то сплав 5083,вообще красить не надо,он в этом не нуждается...Главный его враг от которого он рассыпается-токи в воде...

Добавлено через 6 минут
Пассивация+потом ещё окраска лодки(обязательная)за такие деньги,похоже на чёс)))имхо

Добавлено через 8 минут
Очень много тестов в немецких лабораториях)))

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Shel, Сергей, здравствуйте.

Название темы: "Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю"

Вот и задаю вопросы. Зачем вообще нужен форум, если есть Google ?
Да и скидку на лодку хочу получить, стараюсь, тему подбрасываю, надеюсь, что оценят... :->

Шутка конечно.

Добавлено через 5 минут
:*-)%* Наконец то я не одинок...

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Они порошком вообще то красят:->

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Причём здесь порошок?:->

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Кислотный грунт под него не ложат:->:smuschenie:
Ты разницу между порошковой покраской и покраской эмалью представляешь ?

Re: Лодки Gelex.Общие вопросы к производителю.
 

Без малейшего сарказма,Ваши технические знания точно выше моих,хотелось бы понимать,в чем экономическое чудо данного способа покраски,на бюджетной лодке..Если правильно понимаю-это входит в базу))Порошковый способ-совсем не дёшево +ещё пассивацая)Все разработанно в секретных немецких лабораториях:-))кто здесь брешет?:-P