Re: GELEX 390 Light
 

А есть у кого фото скрытой установки?

Re: GELEX 390 Light
 

Только скрытая установка лебедки должна быть!!

Лодка не мего большая и лебедка (пусть и в карбоне)!смотрится там как на корове седло (ИМХО).
У меня дето были фото как с ставил скрыто Стронгера на Прогресс 4, но дето эти фотки не в телефоне, с наскоку не нашел. А что вас именно интересует, что вы на фотках увидеть хотите секретного? Снаружи остается роульс и якорь, лебедка под палубой, как ее там крепить думаю вам проще решить и сделать подготовку для скрытой установки лебедки еще на производстве.....

Могу дать совет что компактнее всего ставится роульс Стронгеровский для скрытой установки лебедок который они спецом для Финвала делают, в каталогах его нет, звоните на производство и спрашивайте за него. Я так покупал его 2 раза у них.

Но по итогу эксплуатации его понял что он нуждался в доработке, какой говорить не стану бо до доработки руки так и не дошли и не могу сказать по итогу улучшит она работу системы или нет.

Re: GELEX 390 Light
 

tuna 410, стронгер 40 (сейчас у них чуть иная конструкция моделей)
только вместо этого ху..ка нужен нормальный клюз (через который кстати, воду тянет будь здоров, нужен слив под палубу. либо хитрую веревку подбирать, шоб не впитывала)

Re: GELEX 390 Light
 

Я в клюз вставлял резиновый какой-то манжетик от ГАЗели, он маленький немного больше фаланги большого пальца очень похожа на манжет ШРУСа. Он очень помогал когда в море носом нырял в волну. Нашел этот манжетик на авторынке на лотках с мелочевкой, стоил три копейки.

Re: GELEX 390 Light
 

Если у нас под рукой окажется механизм стронгера, чтоб примерить его для скрытой установки, то мы это обязательно заснимем и покажем, на 390 и 440. Поставил в план задач.

Re: GELEX 390 Light
 

так крышку снимите с той шо есть

Re: GELEX 390 Light
 

Это Старпома(Брига) лебёдка на фото.:neznayu:

Re: GELEX 390 Light
 

Огляд GELEX 390 Light - перша пташка з того, що плануємо найближчим часом. Далі будуть зйомки тест-драйвів на воді, тестових, технічних та ходових випробувань, огляди додаткових комплектацій та аксесуарів - буде цікаво, обіцяю!

Підписуйтесь на наш відеоканал, ми плануємо регулярно створювати корисний контент. Буду щиро вдячний за коментарі, відгуки та побажання - будь-яка ваша реакція має цінність! Оцініть нашу роботу порадою, пропозицією, запитанням чи просто добрим словом :)

https://www.youtube.com/watch?v=8PvWJ6WD1sU

Re: GELEX 390 Light
 

Для чего предназначен этот нож,справа от рулевой консоли?для быстрой ампутации конечности,при встрече с мелью?Это в лучшем случае...:smuschenie:

Re: GELEX 390 Light
 

Миша - это для командера :smuschenie:.

Re: GELEX 390 Light
 

Оригинальное решение)лучше бы продлили вправо консоль и разместили там блок кнопок и приборы,а вместо блока кнопок,на борту командер (имхо)Кнопки будете постоянно задевать и включать в этом месте,нечаянно...А в общем получилось симпатично и презентабельно

Re: GELEX 390 Light
 

В принципе это решение не из воздуха - мы подобными выносными консолями оснащаем RIB торговой марки GALA уже около трех лет. На картинках - именно они.
Для GELEX мы придумали немного другую конструкцию, если она себе как то не оправдает, будут жалобы/неудобства, - будем предлагать изменения в конструкции. На испытаниях мы не заметили дискомфорта в использовании машинки, ну а её наличие в принципе нивелирует какую-то опасность вами описанную. Ну и конечно можно играть переносом кнопок, мы предоставляем пространство для фантазии всем, кто хочет тюнинговать лодку по своему видению.

Re: GELEX 390 Light
 

очень приятно услышать именно такой отзыв конкретно от владельца Finval M:-) мы уделяем максимум внимания дизайну наших лодок, считаем это очень важным аспектом.

Re: GELEX 390 Light
 

Консоль очень гармонична!

Наши шелудивые ручки уже открутили лючок на ней и любопытные носики залезли внутрь.
Что бы понимать, насколько удобно будет механикам ставить приборы и навигатор.

Выводы следующие.

1. Можно будет ставить и тахометр и индикатор трима.
2. И кронштейн навигатора/эхолота сверху.

Сейчас еще думает где установить фару-искатель. Два клиента на заказанные лодки хотят их иметь.

А блок кнопок очень хорошо и удобно стоит сбоку.

Re: GELEX 390 Light
 

решал когда-то данный вопрос установкой фары прямо на крышке якорной лебедки, Минкоты :ok: - если потопчина небольшая, а если места хватает - то ставили рядом с Минкотой разъём и туда ставилася съёмная фара.

Re: GELEX 390 Light
 

Начинаем тюнинг :-)

https://c.radikal.ru/c25/2104/aa/44fec0b41b2f.jpg

Re: GELEX 390 Light
 

Могу лестницу прислать:-P...

Re: GELEX 390 Light
 

Куда, на планширь или на стойку?

https://c.radikal.ru/c31/2104/84/643e215604ff.jpg

https://a.radikal.ru/a39/2104/c9/a9959c44c565.jpg

https://c.radikal.ru/c29/2104/6c/58f45c4007ed.jpg

Re: GELEX 390 Light
 

КМК на стойке будет мешать возможным приборам да и обзору тоже.

Re: GELEX 390 Light
 

имхо Однозначно на планширь и мах. ближе к носику

Re: GELEX 390 Light
 

Есть опыт использования точно такой же фары. Очень яркий свет, засвечивает всю переднюю часть и очень хочеться отодвинуть ее подальше от себя ближе к носу. Но с другой стороны это фароискатель и должен быть под рукой.
Но не перед глазами над приборкой, я так думаю:smuschenie:

Re: GELEX 390 Light
 

Розетка рядом со стойкой.
И не хочется уносить сильно от пилота, что бы можно было рукой управлять.
На нос можно поставить и LED не управляемый.
На планшире, мне кажется, низковато. Нос лодки будет затенять.
Есть еще вариант подобрать стойку BORIKA (замок на планшире рядом) 30-40 см и фару поставить на стойку.

Re: GELEX 390 Light
 

Нормально будет.
Корягу в воде ты с любой постановкой фары не увидишь.
А куда идти - будет чудесно видно.

Может проще производителю заказать от этой трубы загнутой влево приварить трубу загнутую вправо, с площадочкой? (если смотреть с кормы на нос)

Re: GELEX 390 Light
 

если это будет серийное решение - да, производитель готов :ok:
а делать разово - отбирать хлеб у тюнингистов, єтого не хочется :-))

Re: GELEX 390 Light
 

для лодки не сошедшей со стапелей - вполне нормально отобрать хлеб...

Re: GELEX 390 Light
 

возьмем в работу, что-то придумаем

Re: GELEX 390 Light
 

Я бы не заморачивался на серийное производство. Массовым не будет.

Re: GELEX 390 Light
 

Човен GELEX 390 Light отримав ще одну додаткову опцію - знімні рейлінги. Ці аксесуари можна без проблем встановлювати на планширі у носовій частині човна, та поблизу корми.

Вони можуть слугувати для безпеки пасажирів - допоміжною альтернативою поручням. Також за їх допомогою буде зручно здійснювати швартування човна, закріплювати кранці, а також встановлювати різні додаткові аксесуари (різні тримачі, ліхтарі тощо).

Re: GELEX 390 Light
 

Игорь, как они снимаются?
Закладные в планшире сделаны?

Re: GELEX 390 Light
 

Да закладные устанавливаются в случае если рейлинги заказаны с лодкой - сразу с завода.
Если их заказывают отдельно диллер - он сам либо устанавливает закладные, либо ставит на шурупы.

Re: GELEX 390 Light
 

Хоть опция и полезная, и многим нужная , но пока реализация, на мой взгляд, не этетична.
Есть смысл дизайнерам поиграться с набросками: труба потоньше, пятаки немного изменить, крепёж впотай ...

Re: GELEX 390 Light
 

мы ведь должны оставить люфт для улучшений :-D
будем стараться сделать еще лучше >:o

Re: GELEX 390 Light
 

Мороз давит, вода стала совсем твердой - сезон окончательно закрыт (хотя на самом деле был закрыт уже 1-го декабря).
Писать отчет сейчас просто некогда, хронический цейтнот :-|
Есть опыт сезонной эксплуатации Gelex 390, так что если кому интересно что-то - отвечу на ваши вопросы, уважаемые коллеги :-)

Re: GELEX 390 Light
 

Хотелось бы фото до и после.
Ну чтоб можно было "пальцем потыкать", и жабу подразнить :-)

Re: GELEX 390 Light
 

На деле изменения пока были незначительные:
- на нос установлена лебедка Stronger + дополнительная кнопка возле места капитана;
- в большой носовой рундук установлен пластиковый бак на 25 литров;
- разумеется добавлена кое-какая проводка: для лебедки, гнезда прикуривателя на носу и резервные провода под возможную установку фар на носу);
- как следствие добавления проводов старая распределительная коробка была заменена на коробочку с большим объемом;
- пришлось нарастить кабель от стартера мотора до прерывателя массы - штатного нехватало.

Были мысли по установке трех банок на носу для "продления" палубного настила, но как-то на практике пока что эта идея не получила развития - на носу и так в общем-то есть место, а уменьшать длину кокпита пока что не хочется, так там все хорошо помещается.

На данный момент к сожалению есть проблема с легким перегрузом лодки на нос за счет бензобака, лебедки и якоря на консоле роульса. Это не привело к каким-то реальным непрятностям - мы в 2 лица свешивались с носа и оставалась на плаву :-)), но ходовые качества от этой развесовки пострадали - если напарник с носа перебирается в кокпит, в ноги к капитану то скорость увеличивается 1..1.5 км/ч. Это при том что напарник весит 60 кило. Если на носу кто-то весом под 90кг, то выход на глиссер становится не таким резвым и глиссирует лодка практически в горизонтальной плоскости, поверхность смачивания при этом слишком велика.

Сейчас лодка под мотором Suzuki DF20AES. В голове витают мысли по установке более тяжелого и мощного мотора. Что по идее дало бы запас по мощности и изменило бы развесовку, но кажется, что из 4-х тактных по весу (макс 60кг) подходит только Yamaha F25GWHS, но при этом ее короткая нога не совсем уж такая короткая - 424мм при 381мм транца.
Есть серьезные опасения, что разница в 40+ миллиметров между килем и кавитационной плитой может свести на нет добавление кубатуры и 5 лошадок :-(

Поднять транец на недостающие 40мм конечно можно, но как то не слишком хочется заморачиваься со сваркой, покраской, перестановкой транцевой плиты...

Re: GELEX 390 Light
 

Спасибо за пост. На мой взгляд.
Первое что бросается непродуманная разве совка, точнее в её ошибке.
Ведь установка бака и лебёдки предусмотренно заводом.
С электроникой та же ситуация, она как бы и есть но нуждается в доработках.
Написанное тобой наводит на мысль что лучше брать голый корпус и дорабатывать
по месту.
Думаю повышение мощности мотора нецелесобразно на данный размер лодки.
Для более мощного мотора можно присмотреть более лучший корпус.
Может лучше подумать над развесовкой. :smuschenie:

Re: GELEX 390 Light
 

По электрике все же был плюс в том что уже было сделано с завода - возни с добавлением было значительно меньше когда 90% электропакета уже было готово, проложены почти все нужные гофры, огни, помпа и так далее.

Ну как бы Gelex не клялся, что можно установить лебедку И бак 25л одновременно. Лодка на самом-то деле небольшая и эти килограммы на самом носу действительно влияют на развесовку. Один якорь на "бушприте" чего стоит, да и лебедка сама увесистая.

Чем-то еще пригрузить корму кроме мотора не слишком понятно, особенно чтобы эти килограммы были не просто балластом. Дополнительные 5 лошадок и кубатура точно не будут лишними, поскольку с АКБ 20кг + 2 лица (150кг) + бак/лебедка/якорь лодка делает 30км/ч на ~4900-5000rpm, что как бы не является оптимальным режимом, а меньшая скорость уже как бы и не комильфо... На +90см3 к объему и 25лс те же 30км/ч буду даваться на более экономных оборотах.

Другое дело, что я не могу найти 4х тактного мотора с ногой 381мм, электропуском (а в идеале комбинированным), весом до 60кг и мощностью 25лс. Вышеупомянутая единственная Ямаха со своей ногой в 424мм портит всю малину :-(

Re: GELEX 390 Light
 

Я теперь тоже в клубе, правда был только один выход на воду. Хожу под 30/2т. С баком под рецессом, вдвоем был замечен небольшой дельфин.
По скарбу лебедка, и акум. В планах гидродрим добавить. По скорости 48 максималка.

Re: GELEX 390 Light
 

То есть в одно лицо будет дельфинировать еще бодрее?
А какие бак и мотор по весу? Какой винт?

P.S. Максималка для 2 человек весьма зачетная :c_o_o_l: Я кажется больше 42 в одно лицо не выжимал :-(

Re: GELEX 390 Light
 

Мотор Сухой вес (кг): 56, бак 25 под рецессом, но было меньше половины когда был замечен ефект. мы вдвоем на задней банке сидели. не игрались в развесовку так как домой торопились. в одного на задней банке может и не дельфинировать. Винт стандартный, можно с большым шагом лепить, перед покупкой в 3 наезника тоже получалось 48. Надо тахометр ставить смотреть обороты.