GELEX 390 Light

[Dozvil]

GELEX 390 Light – універсальний човен завдовжки 3.9 метра. Човни цієї моделі випускаються в модифікаціях з румпельним і дистанційним керуванням (виносна консоль – додаткова опція, яка надає більшого комфорту в управлінні). Човен має не тільки унікальний дизайн, але й хороші швидкісні характеристики, остійність, невелику вагу, швидкий вихід на глісер, маневреність і керованість. Такі човни будуть цікаві для любителів водних прогулянок, риболовлі та полювання.

Корпус човна – алюмінієвий, з рецессом. Матеріал корпусу AlMg 4,5 Mn (5083) з товщиною борту і днища 2,5 мм. Також ми подбали про спеціальний захист алюмінієвих поверхонь від корозії – корпус човна оброблено безхроматною титановою пасивацією за системою ENVIROX, що не має аналогів в Україні. У базовій комплектації човен повністю пофарбовано сірою порошковою поліефірною фарбою (RAL7011). Опціонально можливе фарбування в чорний колір або сірий металік.
Поверхня палуби рифлена, нанесена методом штампування, що мінімально перешкоджає ковзанню. Для більшого комфорту пропонуються додаткові опції: обклеювання внутрішніх поверхонь кокпіта та рундуків матеріалами SeaDeck, морським вінілом або ковроліном.

Примітна особливість човна – потужний планшир, коробчатого типу з двостороннім Т-пазом для монтажу додаткового обладнання і привального бруса. Згідно ISO 6185 човен GELEX 390 Light оснащений блоками плавучості, які забезпечують непотоплюваність судна.

[Влад]

Цитата: Допис від Dozvil  GELEX 390 Light – універсальний човен завдовжки 3.9 метра. Човни цієї моделі випускаються в модифікаціях з румпельним і дистанційним керуванням (виносна консоль – додаткова опція, яка надає більшого комфорту в управлінні). Човен має не тільки унікальний дизайн, але й хороші швидкісні характеристики, остійність, невелику вагу, швидкий вихід на глісер, маневреність і керованість. Такі човни будуть цікаві для любителів водних прогулянок, риболовлі та полювання. Корпус човна – алюмінієвий, з рецессом. Матеріал корпусу AlMg 4,5 Mn (5083) з товщиною борту і днища 2,5 мм. Також ми подбали про спеціальний захист алюмінієвих поверхонь від корозії – корпус човна оброблено безхроматною титановою пасивацією за системою ENVIROX, що не має аналогів в Україні. У базовій комплектації човен повністю пофарбовано сірою порошковою поліефірною фарбою (RAL7011). Опціонально можливе фарбування в чорний колір або сірий металік. Поверхня палуби рифлена, нанесена методом штампування, що мінімально перешкоджає ковзанню. Для більшого комфорту пропонуються додаткові опції: обклеювання внутрішніх поверхонь кокпіта та рундуків матеріалами SeaDeck, морським вінілом або ковроліном. Примітна особливість човна – потужний планшир, коробчатого типу з двостороннім Т-пазом для монтажу додаткового обладнання і привального бруса. Згідно ISO 6185 човен GELEX 390 Light оснащений блоками плавучості, які забезпечують непотоплюваність судна.

А порядок цен озвучите?

[Карапуз]

Под мотор с длинной ногой их делают?

[Dozvil]

Цитата: Допис від Влад  А порядок цен озвучите?

Так, звичайно. Зараз викладу базову та додаткову комплектацію та ціни.

Добавлено через 7 минут
Надаємо інформацію щодо базової та додаткової комплектації GELEX 390 Light. Нагадаємо, що старт продажу в Україні човнів бренду GELEX - заплановано на весну 2021 року (можливо розпочнемо приймати замовлення вже у лютому).

Базова комплектація човна:
• корпус з алюмінієвого сплаву AlMg 4,5 Mn (5083) з товщиною борта/днища 2,5 мм
• човен повністю пофарбовано сірою (RAL7011) порошковою поліефірною фарбою (опціонально можливе фарбування в чорний колір або сірий металік)
• додатковий спеціальний захист алюмінієвих поверхонь від корозії - безхроматна титанова пассивація за системою ENVIROX
• поверхня палуби рифлена (малюнок нанесено методом штампування, що мінімально перешкоджає ковзанню)
• два алюмінієвих сидіння з фіксацією (регульовані по всій довжині кокпіта), а також сумка під одне з сидінь (для зберігання весел або речей)
• дві транцевих накладки (внутрішня алюмінієва і зовнішня пластикова)
• п'ять рундуків для зберігання речей та аксесуарів (в тому числі якірний відсік)
• дренажна система (зливна пробка, пелюстковий клапан)
• чотири поліамідних швартувальних кнехта і чотири внутрішні бортові ручки
• кочети та універсальні замки Borika Fasten на планширі
• монтажний майданчик під датчик ехолота
• два цинкових анода (додатковий захист корпусу від корозії)
• підготовка під електричний комплект (кабель канали)


Також, GELEX 390 Light може бути додатково оснащений:

• транспортувальним і ходовим тентом,
• комплектом рейлінгів на планшир
• додатковими м'якими накладками на сидіння (з сумками),
• рульовим управлінням (виносна консоль) і механічною рульової системою (рульове колесо, редуктор, трос).

Додатковою опцією є електричний комплект: блок управління (клавіші перемикання, розетка 12В, комплект запобіжників), навігаційні вогні, ходовий вогонь, вимикач маси, акумуляторний піддон, автоматична водовідливні помпа.

Крім цього, можна додатково замовити пакет Stainless Steel: заміну пластикових замків, швартовочних кнехтів і петель, – на нержавіючі.

Ми подбали і про любителів риболовлі – для них пропонується додатковий пакет Fishing. За бажанням замовника можна встановити два тримачі вудилищ на внутрішньому борту і чотири кишені для дріб'язку на бортових рундуках.

Також, в рамках цього пакету, виробником пропонуються до установки системи Borika Fasten: додаткові спінінготримачі та універсальні бічні замки на планшир, майданчик під установку ехолота, утримувач якоря з автоматичним стопором.

[Старпом]

Еще фото GELEX 390 с консолью и электропакет.
Место установки лебедки.

[Dozvil]

Цитата: Допис від Карапуз  Под мотор с длинной ногой их делают?

конечно, есть два варианта транца
вот все ТТХ

[Sakfan]

Скажіть, будь ласка, а чи є передбачене місце для бензобаку? Я знайшов фото, де бак в носовому рундуці - якщо це не запасна каністра, як протягувати бензопроводний шланг і якої він повинен бути довжини?
І, одразу ще питання: якщо лодка вже якийсь час проходить іспити у декількох власників, чи можна вже десь побачити відео лодки на ходу?

[Старпом]

Цитата: Допис від Sakfan  Скажіть, будь ласка, а чи є передбачене місце для бензобаку? Я знайшов фото, де бак в носовому рундуці - якщо це не запасна каністра, як протягувати бензопроводний шланг і якої він повинен бути довжини? І, одразу ще питання: якщо лодка вже якийсь час проходить іспити у декількох власників, чи можна вже десь побачити відео лодки на ходу?

Штатный бак от мотора становится в нише под рецессом.
В носовом рундуке предусмотрено место под дополнительный бак.

Есть видео польского дилера на ютюбе. Не могу ссылку вставить. Мотор 10 л.с. с одним и двумя людьми. Наберите в поисковике ютюба Gelex 390 Light

[Niyazovitsh]

10-ки маловато для такой килеватости)
Но ход даже на малой скорости ровный, а не как у гадящего кота)

[Dozvil]

Мені практично нема що додати - вже все показали і розповіли :)
Пізніше ми зробимо ще кілька оглядів, фото і відео - з різними комплектаціями. І з води також - нехай тільки погода дозволить

[Sakfan]

Боявся, що відішлете саме до цього єдиного 30-секундного роліка. Мені, на відміну від Niyazovitsh, цього недостатньо, щоб скласти уяву про поведінку лодки на воді. В різних режимах, в різних умовах. Але одне чітко вивів за роки в цій темі (як аматор) - якщо лодка дійсно має вдалі обводи і добре себе проявляє на воді - виробник (і не тільки) просто завалює ютуб цією бескоштовною і ефективною рекламою. Можливо Гелекс і чудова лодка, але відсутність різних відео цієї лодки на ходу - насторожує. Хоча, треба признати, поляки постаралися показати лодочку - більш-менш зрозуміти можна...

[Dozvil]

Цитата: Допис від Sakfan  Боявся, що відішлете саме до цього єдиного 30-секундного роліка. Мені, на відміну від Niyazovitsh, цього недостатньо, щоб скласти уяву про поведінку лодки на воді. В різних режимах, в різних умовах. Але одне чітко вивів за роки в цій темі (як аматор) - якщо лодка дійсно має вдалі обводи і добре себе проявляє на воді - виробник (і не тільки) просто завалює ютуб цією бескоштовною і ефективною рекламою. Можливо Гелекс і чудова лодка, але відсутність різних відео цієї лодки на ходу - насторожує.

Цей човен з'явився на світ, в комплектації та повному начинні (після технологічних тестів), вже вважай пізній листопад/грудень. Тож зняти якісно ролики в Україні з води не було можливості за погодніх умов. Нехай стане тепліше - завалимо ютуб тест-драйвами, як скажете
Але повірте нам, якщо ми кажемо, що човен на воді себе прекрасно почуває - то так воно і є. Все ж таки 25 років суднобудуванням займаємось...

[Карапуз]

Цитата: Допис від Dozvil  якщо ми кажемо, що човен на воді себе прекрасно почуває - то так воно і є.

Аргумент!

Добавлено через 59 минут

Цитата: Допис від Dozvil  Все ж таки 25 років суднобудуванням займаємось.

А на видео мужик новенький ? Сел странно. А если вылетит, как мотор заглушит? Они вообще в жилетах?

[Dozvil]

Цитата: Допис від Карапуз  А на видео мужик новенький что ли? Сел странно как то. И если вылетит, как мотор заглушит. Они вообще в жилетах?

Це хтось з помічників дилера нашого в Польщі. Сподіваюсь у нього на руці є чека ))

[Владимир гризли]

О стоимости ни слова))

[metalworker]

Цитата: Допис від Владимир гризли  О стоимости ни слова

Где то попадалось старт с 90 кГ

[stp]

Цитата: Допис від Владимир гризли  О стоимости ни слова))

Это же не раздел "Продажи".

[Shel]

По результатам посещения и осмотра лодки вживую малость покритикую.
1.Киль форштевня - днищевые листы свариваются на вырезанной из толстого (5-7мм) листа полосе.
Понимаю - первые образцы не успели изготовить спецпрофиль и т.д.
2.Стык горизонтального листа бокового рундука и бортового листа.Конструктивно выполняется через приваренный внутри рундука профиль который прихватками соединяется с бортовым листом.
В итоге между кромкой листа рундука и бортом есть зазор куда будет собираться грязь в процессе эксплуатации.В случае окраски эмалью это решалось бы нанесением герметика.В варианте порошковой покраски - тоже есть ряд вариантов советовать не буду.
3.Система передвижных лавок- банок.Хорошая идея и конструкция но как всегда у производителя надувасов - экономия на ширине банки.Понимаю - стандартный импортный профиль возможно шире не бывает.Сколько у меня было их - везде лавки менял .

[Старпом]

ЭЛЕКТРОПАКЕТ:

1. Клавиши переключения
2. Розетка 12В (прикуриватель)
3. Комплект предохранителей
4. Навигационные огни
5. Белый стояночный огонь
6. Выключатель массы
7. Поддон аккумуляторный
8. Водоотливная помпа автоматическая















FISHING ПАКЕТ:

1. Держатели удилищ на внутреннем борту - 4шт.
2. Карман для мелочи на бортовых рундуках - 4шт.
3. Спиннингодержатель Borika Fasten - 2 шт.
4. Универсальные боковые замки на планширь Borika Fasten - 2шт.
5. Площадка под эхолот Borika Fasten - 1шт.
6. Держатель якоря с автоматическим стопором Borika Fasten - 1шт.














Задавали вопрос по ценам - даю спецификацию в долларе, что бы не привязывать курсы.

[Александр 154]

ЦЕНА 3225 У.Е И ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ!!!!!
ВРОДЕ КАК И НИЧЕГО....
НУ КАК ОБЫЧНО,СПРОС ПОРОЖДАЕТ ЦЕНУ.К ЛЕТУ ЦЕНУ ПОДЫМУТ))))))