Помогите выбрать б/у авто до 10 т. у.е.

[MERLIN]

Есть и у нас нормальное топливо. Не буду называть бренды. Да чуть дороже, но экономия сомнительна. Ремонт топливной аппаратуры может в разы быть дороже такой экономии. Кормите любимого коня качественной пищей и он вас отблагодарит. Ну и особо не удивляйтесь если со временем что-то выйдет со строя. Нет ничего вечного.

[Dimakdo]

Цитата: Допис від MERLIN  Не буду называть бренды.

В России у кого дизель, стараются ЛукОйл или Shell.

А в Киеве, я думаю ЛукОйл, WOG, ОККО или я ошибаюсь?

[MERLIN]

Цитата: Допис від Dimakdo  В России у кого дизель, стараются ЛукОйл или Shell. А в Киеве, я думаю ЛукОйл, WOG, ОККО или я ошибаюсь?

Есть и другие. В принципе надо смотреть что покупаете. На брендовых заправках тоже продают дешёвое топливо с высоким содержанием серы для нетребовательных механизмов .
Мы отвлеклись от темы. Это обсуждалось в другой теме.

[Mazdovuy]

Цитата: Допис від MERLIN  Есть и у нас нормальное топливо. Не буду называть бренды. Да чуть дороже, но экономия сомнительна. Ремонт топливной аппаратуры может в разы быть дороже такой экономии. Кормите любимого коня качественной пищей и он вас отблагодарит. Ну и особо не удивляйтесь если со временем что-то выйдет со строя. Нет ничего вечного.

Ето понятно, сам стараюсь заправлятся на шел, вог, окко, перон... но иногда на трассе не всегда есть ети заправки в нужный момент.

[bredley]

Цитата: Допис від Mazdovuy  Всем доброго дня... В общем, нужна машина для города и трассы, что б была вместительная, в меру экономная, не очень дорогая в обслуге, что б без особых напрягов тягала лафет с лодкой, не сильно старая от 2008 г.... Что скажете о Renault Kangoo 1.9 дизель?! Вроде бы норм. моторчик стоит, без всяких турбин и лишней электроники, места хватает, особенно если задние сидухи разложить... Вот только, что то их совсем мало таких, в основном 1.5 CDI но с таким моторчиком не хочу, говорят проблемные они в плане топлива и стоимости з/ч... Есть ещё фиаты добло с такими же моторами но у них цепь хлипкая, в ремонте и з/ч дороже... за то места чуть больше в салоне Заранее всем благодарен.

У моего отца Peugeot Partner 2004 года 2,0 дизель не турбированый, машина отличная, мне очень нравится.

[B55]

В свете нового ,,покращення,, и введения утилизационного сбора цены на забугорные авто подскочили в среднем на полторы две штуки с первого сентября. Под эту раздачу попали и Кенго и Добло. так что ДО десяти штук купить ХОРОШУЮ машину в новой морде врятли выйдет. Или западенские полутрупы с ,,накрашеными губами,, или с запредельными пробегами и скручеными спидометрами. За 11.5- 12 шт мона бороться за Кенго 1.5 2009- 2010 года с пробегом до 100 тысяч. И это в грузовике.
1.5 отличный моторчег. Надежный и экономный. Под любые задачи- за глаза. Турбина работает надежно даже на нашем топливе. За цепь на Добло - рассмешило! Там цепка как у велика, но ходит по 200 тысяч. Поменял и еще 200. Пусть хоть один ремень так выходит! 1.9 моторчеги сложнее и в Т.О дороже. Разницы в тяге врядли услышите в ходу, а в расходе- сразу. Кадди- вещь! Но без пятнахи к свежему и не подходи, а пробеги у всех за 200000.
Ссылками прошу не пугать, устриц ел и ща ем.

[Dimakdo]

Цитата: Допис від B55  Кадди- вещь!

Фольц-Рулит!

[MERLIN]

Цитата: Допис від Mazdovuy  Ето понятно, сам стараюсь заправлятся на шел, вог, окко, перон... но иногда на трассе не всегда есть ети заправки в нужный момент.

Сеть заправок обширная. Если видите, что не дотянете до брендовой, то ничего не случится если в не совсем пустой бак зальёте 5 литров обычного ДТ. Да, иногда бывает, что нет привычной заправки. Не стесняйтесь позадавать вопросы местным водилам. Каждый кулик своё болото хвалит. Потом проанализируйте услышанное. Таким образом несколько лет назад я обнаружил в Восточной Украине заправку "Паралель". До этого я и не слышал о её существовании. Я не знаю, чем там сегодня торгуют, но в то время я заправился прекрасным топливом(литовским). Так что выход есть всегда.

[милка 1970]

В добло 1.9 дизель-ремень.Отец ездит на таком лет 5,заправляется где придется,пробег тищ130-без проблем,токо ходовая.По Канго 1,9 выпускался до 2003 года(старая морда),потом 1.5 от 55 до 80л.с.Форсунка стоит как на все новые двигателя в районе 200-250 у.е.У меня Вито 2.2 сди цена такая же(такие моторы на большинстве МБ),владею 2.5 года заправляюсь токо ВОГ,ОККО,ШЕЛ полет нормальный пока.Ремонтируют форсунки почти в каждом большом городе,но это другая тема.Турбина это вещь и правил правильного пользования просты-меняй вовремя масло и дай поработать на х.х после нагрузок пару минут и будет вам счастье.Расход добло 1.9 16.5-17км на литр,Канго 1.9 6.5-7.5л.на сто,1.5 4.5-5.5л.Все показатели по трассе,по городу думаю 1-1.5л больше(все индивидуально).

[MERLIN]

Цитата: Допис від Dimakdo  Фольц-Рулит!

Потому он среди ровесников такого типа на порядок дороже. Всё имеет свою цену.

[милка 1970]

Цитата: Допис від MERLIN  Потому он среди ровесников такого типа на порядок дороже. Всё имеет свою цену.

Это как лет 7-10 была мода на ауди 80(бочка) и фольксваген в3,ценили продавцы в "дурные"деньги,хотя мазда 626 такого года или рено 21. и шафран, и по мягче, и по комфортней, и по надежней,а стояли на тисячу полторы дешевле.

[Dimakdo]

Цитата: Допис від милка 1970  Это как лет 7-10 была мода на ауди 80(бочка) и фольксваген в3,ценили продавцы в "дурные"деньги,хотя мазда 626 такого года или рено 21. и шафран, и по мягче, и по комфортней, и по надежней,а стояли на тисячу полторы дешевле.

Как по мне, я бы не сравнивал немца с японцами и французами.

[Злой Кот]

Выскажусь пожалуй, на правах человека, ходившего по этим граблям, может кому полезно будет.По машинам : пыж/ситро/рено 1,9D - трактор, но надежный собака, замучать трудно; каддик - лучший среди "пирогов", но за десятку не найти живого.
По турбине: топливо ни при чем, она дует воздух, как любой агрегат имеет свой срок службы (сильно зависит от наездника).
По форсункам: знаю 2-х видов, электромагнитные и с пьезопакетом(вот это попандос), срок службы зависит в первую очередь от пробега во вторую от качества топлива.
История моих машин: MB Vito 638 2.2CDI, Citroen Berlingo 1.6HDI, VW Caddy 2.0 TDI. Все турбированные и форсуночные, ситро и кэд новые - боятся нечего,но и "витек" пыхтит до сих пор.
P.S. Бензина больше не хочу.

[Гена]

Двиг 1,5 на канго брать не надо, двиг одноразовый, у него в каталогах нету даже коренных с ремонтным размером, форсунки не ремонтируются, хотя ремонтнки скажут, что можно, мелкие очень. Турбина тоже живёт не очень долго из-за ресурса двига, его ресурс до 200 тыщ. Всё это прошли с моим кумом на японском аналоге рено канго - ниссане кубистар. И форсцнки ремонтировали, потом я ему нашёл комплект новых за 5,5 тыщ гривасей, и турбину тоже делали, и мотор даже меняли.

[MALIBU]

На работе водитель в начале лета купил Ситроен Берлинго 2003 1.9 HDI груз за 5000 у/е. Вложил примерно 1500 у/е прошел уже 10000 км полет нормальный серьезных проблем не было.
Вывод: что тебе не насоветуют, ездить и ремонтировать с нашими дорогами и топливом все равно нужно ВАМ .

[Mazdovuy]

Цитата: Допис від MALIBU  На работе водитель в начале лета купил Ситроен Берлинго 2003 1.9 HDI груз за 5000 у/е. Вложил примерно 1500 у/е прошел уже 10000 км полет нормальный серьезных проблем не было. Вывод: что тебе не насоветуют, ездить и ремонтировать с нашими дорогами и топливом все равно нужно ВАМ .

По ходовке согласен (с нашими то дорогами), пусть ломается, отремонтируем... главное что б двигатель был хороший.
Из канго, если и буду брать то: 1.4-бенз (на крайняк) или 1.9 - дизель.
Из добло: 1.9-дизель (всё больше и больше он приглядывается).

[Farspeed]

Цитата: Допис від Sedobor  юзает фиат добло 1,9 турбодизель, проблем никаких

Вопрос сколько он юзает? Какой пробег ежедневный.
Мой сосед то же юзает турбо дизель и всем нахваливает.что за 5 лет ни каких проблем,но пробег в год у него меньше 2000км.

[Рамзес]

Фольцваген Т4 дизель.

[Mazdovuy]

Цитата: Фольцваген Т4 дизель.

Думаю, что за такие деньги он не будет от 2008 г.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Mazdovuy  он не будет от 2008 г.

он не будет 2008г.в. за любые деньги. Последний год выпуска 2003