Как завести дизель в мороз?

[biocon]

по прогнозу сегодня самый холодный день, потом постепенное снижение до -1 днем 8 февраля, уже в субботу будет минус 8

я свой дизель даже не пытался завести, после позорного заглоха посреди горки...вот и верь в яркие заправки типа Сокар...

[Valeron]

Цитата: Допис від biocon  я свой дизель даже не пытался завести, после позорного заглоха посреди горки...вот и верь в яркие заправки типа Сокар...

Со вчерашнего вечера -27 , сейчас -23 .... три дизельных машины работают , полёт нормальный .... Шеловский евро-дизель + анти-гель в двойной дозе , через каждых 1.5 часа прогрев ..... и работа работает..., ну ещё конечно водовки несколько бутылок ....

[B55]

У нас - 26 утром и ветер 12м/сек.
Крафтер завелся после ночи со второго раза. Не нужно на соляре экономить и пользоваться антигелем. Сорри за офтоп.

[Rickov]

Цитата: Допис від B55  У нас - 26 утром и ветер 12м/сек. Крафтер завелся после ночи со второго раза. Не нужно на соляре экономить и пользоваться антигелем. Сорри за офтоп.

У меня -35С сегодня, пошел да распинал машину минут за 15, привычка видимо, да, из аккумов самые лучшие - это самые дешевые, то бишь тюменский аккумуляторный завод наше фсе не мерзнут ни в какую, все иномарки дохнут на второй сезон

[biocon]

дело в том, что иногда пургу гонят, даже самые дорогие заправки...на шел так же были нарекания, а что за анти гель? просто никогда дизелей не было...

[Вовчик]

Цитата: Допис від Valeron  Шеловский евро-дизель + анти-гель в двойной дозе

керосьён авиа рулит

[Larik]

Цитата: Допис від Вовчик  керосьён авиа рулит

Или чуть бензика 80-го.

[MERLIN]

Цитата: Допис від Larik  Или чуть бензика 80-го.

В"совковое" время в грузовые дизеля выдавали к топливу 10% бензина. Присадок в те времена не было.

[oleglena]

Заправил на лукойле полный бак (100л) соляры, полет нормальный. Машинка заводится и ездит. Без всяких присадок. Правда у меня стоит в машине Бошевская центифуга с подогревом

[Larik]

Цитата: Допис від РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ  Да, про бензик то же слышал, что добавляют. В какой пропорции? Как я понимаю, он не дает застыть соляре?

Вот правильно Витя говорит, до 10%.

Цитата: Допис від biocon  для современных дизилей-это смерть, наверно атмосферник выживет...

Нифига подобного. Ездят и коммонрейлы, только действительно двухтактного маслица подливают.

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Заправился на Шеле, не евро, а обычный, сказали что до - 20 нормально. А он замерз. ( я не предполагал что такие морозы врежут) Так еще и полный бак, а это 60 литров. Ну пусть в баке 50 осталось, все равно нечем растопить.
А про антигель уже сегодня вспомнил, так как прошлой зимой проблем не было, заводилась всегда. Не думал что замерзну.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Larik  Или чуть бензика 80-го.

Да, про бензик то же слышал, что добавляют.
В какой пропорции? Как я понимаю, он не дает застыть соляре?

Добавлено через 45 секунд

Цитата: Допис від Вовчик  керосьён авиа рулит

где ж его достать ? :)

[евгений харьков]

Я с 1992 года на дизелях езжу.
То, что советуют (не я, просто слышал за много лет):
1.Отстаивать дизтопливо
2.Перегонять в центрифуге
3.Доливать масло для 2-тактного двигателя
4.Доливать бензин
5.Доливать керосин
Т.к. я ленивый, то заливал при больших морозах антигель, а сейчас просто заправляюсь дорогой соляркой (пишут -32).
В рекламу (-32) не верю, но машина заводится.
Был раньше Рекстон, так в инструкции было написано, что антигель и другую химию ни в коем случае, а керосин-пожалуйста, до 30% (по-моему)

Да вот-у кого замерз дизель, когда отогреете, фильтр топливный нужно сразу(до запуска) поменять.

[Valeron]

Может кому пригодится , народные методы с возбуждением обмотки стартера дизельной машины с последующим и успешным дыр-дыр-дыр.... Дизель-суко на крепком морозе замерзает ....и правильно Михаил Васильевич говорит , только брендовые АЗС и антигель, хотя тоже лотерея , но будем надеяться , что хороших и здравомыслящих людей на крутых заправках всё же немного присутствуют..., поэтому Valeron в лютую зиму выбирает дизель Shel . Но , если всё же техника заглохла , что нужно делать :
1.По возможности снять фильтра грубой и тонкой очистки и промыть их в бензине или горячей солярке от парафина .
2. Разогреть солярку (необходимый минимум для старта) до температуры 60-70 градусов ,а можно и больше в почти закрытой ёмкости с доступом воздуха на не открытом огне.
3. Желательно иметь заряжённый аккумулятор или донор для параллельно го подключения .
4.Электоро феном прогреть аЦтойники и топливные трубки и естественно сам насос с форсунками.
5.Снять воздушный рукав от воздушного фильтра и брызнуть эфир (быстрый старт) или поднести горелку , что бы система засосала горячего воздуха .
6.Если есть желание прогреть поддон двигателя , но масло должно соответствовать температурным режимам ...., но на всякий случай можно..
p.s. естественно для такого аттракциона нужно минимум два человека...не вижу причин не завистись , если мотор был исправен !! Легковые авто частично могут несколько пунктов взять на "вооружение" или созвон с эвакуатором для дальнейшей буксировки на СТО .

[biocon]

Цитата: Допис від евгений харьков  3.Доливать масло для 2-тактного двигателя 4.Доливать бензин 5.Доливать керосин

для современных дизилей-это смерть, наверно атмосферник выживет...

[polek]

Сегодня ночью домашней метеостанцией зафиксирована самая низкая температура -14 (6-й этаж). Даже если и было на уровне земли -20, машина утром завелась с пол-пинка. А вот коллеге повезло меньше, сейчас только завели его автомобиль. Оказалось все просто, из четырех свечей накала работала только одна. Поменяли, подзарядили аккум и завели мотор с пол-оборота. Так что в успешном запуске дизельного двигателя при отрицательных температурах кроме качественного топлива важную роль играют и другие моменты. Не стоит забывать про них.

[евгений харьков]

Этто чего такое "Бошевская центифуга с подогревом "?

[oleglena]

Цитата: Допис від евгений харьков  Этто чего такое "Бошевская центифуга с подогревом "?

Вот http://www.dieselsystems.ru/nashi-us...oborudovaniya/ Я доволен как слон! Один минус-звук самой центрифуги. Правда его слышно только когда заглушил мотор. Он еще крутится секунд 10-15. Еще один плюс, когда забивается фильтр, вылазит флажок, сигнализирующий о замене фильтрующего элемента.

[евгений харьков]

Ремонт топливной -15000грн.

[B55]

С дизелями связан больше 10 лет.
Выводы сделаные на собственном опыте подсредством набивания шишек при эксплуатации.
Перед началом зимы проверить все свечи накала при необходимости заменить. Заменить все фильтры даже если срок замены еще не подошел. Снять и пропарить бак, в крайнем случае слить ( если есть ) отстой.
Зимой заправляться только брендовой солярой и для гарантии лить антигель, можно заменить низкооктановым бензином или керосином до 20% от объема топлива. В сильные морозы прогревать ночью пару раз машину . В идеале врезать в поддон электро тен и установить подогрев топливного фильтра, можно самый простейший.
Кто не поленится и подготовится к зиме- ездит без проблем в любой мороз, а кто вумный и грамотный- тот иППется на СТО и платит дополнительно тем кто там работает, причем по усиленному прейскуранту
Не ИМХО.

[евгений харьков]

Не только.
Еще ремонт насоса и чего-то еще.
Если разговор зашел на неприятную тему, то:
Когда у меня забарахлил мотор, обратился в Харькове на Батицкого.
Ремонт форсунок обошелся в 8000 вместо заявленных вначале 3000.
Проехав 3 тыс.,мотор стал дымить и не ехать.Доказывать им ничего не стал, т.к. скандал с ценой для меня ничего хорошего не принес.
Посоветовали ремонт дизелей в Запорожье.
Там сделали хорошо, цена 15000 с заменой всего на свете.с гарантией 10 тыс км. Я проехал около 100 000 после них.
Потом нашлась нормальная дизельная станция и в Харькове (на окружной). Когда снова стал мотор выделываться, поменял машину
А мерседес 200D (124) в 90-х с простым дизелем проехал у меня 600 000 и пил солярку даже с трактора, и чистки бака не видел никогда,эх...