Re: Ssang Yong Kyron
 

В 2006 взял Рекстон, а тесть Кайрона. С большими габаритами водителя не очень удобно в Кайроне. По комплектации была с подключаемым передним приводом, очень удобно, включается и отключется на ходу до 80 км/ч. Единственно после 30000км, уходить с фирменного сервиса к нормальным мастерам. Я свой обслуживал на автозаводской у Сережи, очень доволен был.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Дааааа... Полный привод мечта... Была как то ауди А-6 квадро но не долго очень понравилось . Извените за флуд.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Я вот и думаю а хватит ли этих 2ух литров чтобы тягать лафет(лодка в профиле указана)?

Re: Ssang Yong Kyron
 

:neznayu: Катер тягаем Рексом! :ok:
Завтра спрошу его мнение, хватит ли 2 литров? :friends:

Re: Ssang Yong Kyron
 

Лодку на лафете не чувствует вообще.141 мерсовская кобыла с приличным крутящим.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Вот сижу читаю отзывы и смущают частые жалобы на шаровые=-O И наткнулся на такую фигню аля чип тюнигн доп блоком,ссылку кидать не буду дабы не приняли за рекламу,но обещают мега эХВект:-)Никто про такую ерунду не слыхал?

Re: Ssang Yong Kyron
 

У меня шаровые прошли 40000,я покупал Кайрон б\у с пробегом100000.Неделю назад был на диагностике всё гут.По
Киеву ездит кайроша такси,я с ним разговаривал,шаровые поменял на 180000.По чипу всё по желанию,но это не болид, а 2-х тонный рамник.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Чип-тюнинг - он и в африке чип-тюнинг.
И не важно какими средствами.

Лично мне метод с дополнительным блоком НЕ нравится.
Вот не нравится мне когда корректируются показания датчиков а потом и "управляющие" сигналы. Типа компьютер сам по себе а Мы тут подкорректируем.
Мне НАМНОГО больше нравится исправление штатной прошивки.
Но это все "подсознание"....
А по факту - нет никакой разницы каким методом произведен тюнинг.
Лишь бы прошивка (блок) были качественные и проверенные.

P.S. Кстати производители регулярно меняют свои прошивки на основании анализа тюнинговых прошивок. Знаю это абсолютно точно по хюндаевским движкам.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Gosha-09, спасибо,по шаровым понял.А чип тюниг меня заинтерисовал в плане повышения крутящего момента на 30%=-O при снижении расхода на 1 литр...

stp, спасибо за развёрнутый ответ

Добавлено через 1 минуту
Fix, буду признателен за ответ

Re: Ssang Yong Kyron
 

А вот это утопия.

Расход зависит ТОЛЬКО от стиля езды.
Когда есть запас мощности, то можно ездить более экономно.
Однако, как только есть возможность "давануть", то ей пользуются. При этом расход вырастает.

Из практики - скорее всего расход вырастет, но очень незначительно.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Да была такая очено неплохая в пользовании, но уже продана

Re: Ssang Yong Kyron
 

Ну это понятно,я так себе и представлял мол запасу больше, гашетку меньше давить надо...

Добавлено через 1 минуту
=-O

Re: Ssang Yong Kyron
 

Спросил его мнение, ответил, что грустно будет ехать! Говорит, что когда 4 тела в машине, то уже чувствуется!
Как бы, для Кайроши 2 литра, это минимум! :friends:

Re: Ssang Yong Kyron
 

По поводу рекстона и шпровых. Если узел крепления рычага и шаровой непеределали то может и вылетет. Там нижняя шаровая на розрыв работает. Все мировые бренды уже так неделают.

Re: Ssang Yong Kyron
 

В новом Рекстоне "W", уже сделано не на розрыв! :ok:

Re: Ssang Yong Kyron
 

А что в других машинах 4 чел не чувствуется?4 чел и лодка на прицепе 120-130 свободно,это мало?

Re: Ssang Yong Kyron
 

Тогды молодцы если качество шаровых осталось прежним, тогда они вечные.

Re: Ssang Yong Kyron
 

:neznayu: У меня, вроде не чувстуется! :smuschenie:

Re: Ssang Yong Kyron
 

Смотря как трактовать (чувствуется):-)

Re: Ssang Yong Kyron
 

130 с лодкой ездят потенциальные убийцы >:->=-O

Законы физики не обдурить