Ssang Yong Kyron
 

Добрый день,уважаемые форумчане.Сейчас присматриваюсь к покупке нового автомобиля,и приглянулся мне SY Kyron, за эти деньги помоему единиственный вариант из НОВЫХ автомобилей.В плане наличия рамы,дизеля и полного привода.Кто что скажет? Есть ли у кого в пользовании?Хочется услышать плюсы и минусы данного автомобиля.И вообще стоит ли его брать или подождать, поднапрячся и брать что то другое?Если так то что?

Re: Ssang Yong Kyron
 

Уже в какой-то теме его обсуждали.
второй раз писать лениво...

Re: Ssang Yong Kyron
 

Пользую с июня прошлого года 2.0 тд.Проехал 18000 пока всё устраивает,тем более за эти деньги.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Поиском пользоваться умею нашел в одной теме про корейские авто,интерисует именно по данной машине

Re: Ssang Yong Kyron
 

Sy-club.com зайди почитай. Есть возможность - бери Рекстона на ТОДе

Re: Ssang Yong Kyron
 

И не думай кайрон, лучше подкапить или занять и брать рекстона. Пользовался рексом с 2006 по 2011 пробег 220т особых нарекании не было

Re: Ssang Yong Kyron
 

Андрей - а где аргументы?????
У меня друг уже второго купил. На одном отъездил 4 года без вопросов, теперь второй "мучает" уже года полтора.
Нарадоваться не может!!!

Re: Ssang Yong Kyron
 

Рекс W по деньгам кусается маленько:-C

Добавлено через 2 минуты
А можно поконкретней....В фуле люблю машины брать.Как говорится : Любить так королеву,воровать так милион...А поповоду фула выше написал...

Re: Ssang Yong Kyron
 

Я тоже хотел брать Рекса.А что там лучшего?Немного выше и длиннее.Расход и цена выше.Кайрон с охотой-рыбалкой справляется на все 200.:*-)%*

Re: Ssang Yong Kyron
 

Мне кажется:
1.2 литра все же маловато на 2 тонны веса
2. Привод парт- тайм мало подходит для повседневной езды и из за некоторых конструктивных особенностей способен доставить массу неприятностей.

Re: Ssang Yong Kyron
 

1. Так вроде ж с турбиной.Иль я чего то не понимаю?
2.Каких именно?

Re: Ssang Yong Kyron
 

Привод с подключаемым передком честно говоря порадовал.Подключается если надо на ходу.С полным едет шо танк.НО т.к передний мост без редуктора ,на асфальте надо аккуратно.По городу в 10 л укладываюсь.Езжу не медленно.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Ездили на Кайроне поздней осенью на охоту. По трассе, если не учитывать обгоны, - вполне. Но больше всего был приятно удивлен на раскисших грунтовых дорогах - маленький танк. Единственный "тюнинХ" - резина была больше родной и зубатая. Приятные впечатления. И даже 2,0т - хватало. Конечно, лучше бы больше.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Так а в нём же ещё и понижайка вроде есть?

Re: Ssang Yong Kyron
 

Понижайка,ESP,помощь при спуске и пр,в моей комплектации.Авто достойное.:cool2::cool2::cool2:

Re: Ssang Yong Kyron
 

1. "Поясняю'' :-) 2,7 > 2,0, соотв. мощность и кр. момент, двигатель более сбалансирован.
2. sy-club.com - профильный форум, много тем, почитай. Вкратце: система вакуумного подключения хабов создаёт проблемы на всем пути, вплоть до главного тормозного, плюс парт-тайм хорош на бездорожье, в повседневной жизни это тяжёлый заднеприводный автомобиль. При езде на полном приводе у него недостаточная поворачиваемость, из-за отсутствия межосевого диффа он стремится ехать прямо, на льду это чревато самизнаетечем, на сухом - страдает ходовая, трансмиссия, крепления агрегатов и т.д. Т.е. аккуратно с ним надо, с чувством и пониманием.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Ну дык я и смотрю на COMF 6 комплектацию...

Добавлено через 4 минуты
Ну так и 334 кило грн > 236.... А времена нынче смутные...

Re: Ssang Yong Kyron
 

Да аккуратно надо ездить на любой машине.Моя бывшая CRV при подключении задка тоже вела себя не очень адекватно.И зачем вам полный привод на сухом.А на льду при нормальном вождении он стремится ехать куда вам надо.

Re: Ssang Yong Kyron
 

Ну тёзка, я на своей Лке разницы не чувствую, на полном я или на заднем. Пока не включу блокировку межосевого дифа. Но есть свои минусы - высоковата и для этой высоты узковата и зад лёгкий для зимы.
Я так понял, что на Кайроне полный подключается вискомуфтами?

Re: Ssang Yong Kyron
 

Езжу на Рексе с 2007 г., всё отлично! :super: Брал специально задний привод + подключаемый передок ( не вижу необходимости по асфальту, а это 90% моего пробега, гонять на двух мостах), когда надо, включаю передний мост, оправдывает на 100%! :ok:

Кайрон взял в прошлом году брат. За год прошёл 30 тыс., всем доволен! :ok: В принципе 2 литров хватает, но бывали моменты, когда хотелось чуть больше! ;-) Но, при моих габаритах, не очень удобно сидеть за рулём, и постоянно , при посадке за руль, правым коленом включаю ручку переключения мостов, нуууу очень она там не в тему! :-]