Ssang Yong Kyron

[PSergej]

Цитата: Допис від Gosha-09  Я тоже хотел брать Рекса.А что там лучшего?Немного выше и длиннее.Расход и цена выше.Кайрон с охотой-рыбалкой справляется на все 200.

Мне кажется:
1.2 литра все же маловато на 2 тонны веса
2. Привод парт- тайм мало подходит для повседневной езды и из за некоторых конструктивных особенностей способен доставить массу неприятностей.

[AcidKiev]

Цитата: Допис від PSergej  Мне кажется: 1.2 литра все же маловато на 2 тонны веса 2. Привод парт- тайм мало подходит для повседневной езды и из за некоторых конструктивных особенностей способен доставить массу неприятностей.

1. Так вроде ж с турбиной.Иль я чего то не понимаю?
2.Каких именно?

[Gosha-09]

Привод с подключаемым передком честно говоря порадовал.Подключается если надо на ходу.С полным едет шо танк.НО т.к передний мост без редуктора ,на асфальте надо аккуратно.По городу в 10 л укладываюсь.Езжу не медленно.

[Михаил]

Ездили на Кайроне поздней осенью на охоту. По трассе, если не учитывать обгоны, - вполне. Но больше всего был приятно удивлен на раскисших грунтовых дорогах - маленький танк. Единственный "тюнинХ" - резина была больше родной и зубатая. Приятные впечатления. И даже 2,0т - хватало. Конечно, лучше бы больше.

[PSergej]

Цитата: Допис від AcidKiev  1. Так вроде ж с турбиной.Иль я чего то не понимаю? 2.Каких именно?

1. "Поясняю'' 2,7 > 2,0, соотв. мощность и кр. момент, двигатель более сбалансирован.
2. sy-club.com - профильный форум, много тем, почитай. Вкратце: система вакуумного подключения хабов создаёт проблемы на всем пути, вплоть до главного тормозного, плюс парт-тайм хорош на бездорожье, в повседневной жизни это тяжёлый заднеприводный автомобиль. При езде на полном приводе у него недостаточная поворачиваемость, из-за отсутствия межосевого диффа он стремится ехать прямо, на льду это чревато самизнаетечем, на сухом - страдает ходовая, трансмиссия, крепления агрегатов и т.д. Т.е. аккуратно с ним надо, с чувством и пониманием.

[Gosha-09]

Да аккуратно надо ездить на любой машине.Моя бывшая CRV при подключении задка тоже вела себя не очень адекватно.И зачем вам полный привод на сухом.А на льду при нормальном вождении он стремится ехать куда вам надо.

[Гена]

Ну тёзка, я на своей Лке разницы не чувствую, на полном я или на заднем. Пока не включу блокировку межосевого дифа. Но есть свои минусы - высоковата и для этой высоты узковата и зад лёгкий для зимы.
Я так понял, что на Кайроне полный подключается вискомуфтами?

[Fix]

Езжу на Рексе с 2007 г., всё отлично! Брал специально задний привод + подключаемый передок ( не вижу необходимости по асфальту, а это 90% моего пробега, гонять на двух мостах), когда надо, включаю передний мост, оправдывает на 100%!

Кайрон взял в прошлом году брат. За год прошёл 30 тыс., всем доволен! В принципе 2 литров хватает, но бывали моменты, когда хотелось чуть больше! Но, при моих габаритах, не очень удобно сидеть за рулём, и постоянно , при посадке за руль, правым коленом включаю ручку переключения мостов, нуууу очень она там не в тему!

[александр sss]

Дааааа... Полный привод мечта... Была как то ауди А-6 квадро но не долго очень понравилось . Извените за флуд.

[AcidKiev]

Цитата: Допис від Fix  Кайрон взял в прошлом году брат. За год прошёл 30 тыс., всем доволен! В принципе 2 литров хватает, но бывали моменты, когда хотелось чуть больше! Но, при моих габаритах, не очень удобно сидеть за рулём, и постоянно , при посадке за руль, правым коленом включаю ручку переключения мостов, нуууу очень она там не в тему!

Я вот и думаю а хватит ли этих 2ух литров чтобы тягать лафет(лодка в профиле указана)?