Ssang Yong Kyron

[AcidKiev]

Добрый день,уважаемые форумчане.Сейчас присматриваюсь к покупке нового автомобиля,и приглянулся мне SY Kyron, за эти деньги помоему единиственный вариант из НОВЫХ автомобилей.В плане наличия рамы,дизеля и полного привода.Кто что скажет? Есть ли у кого в пользовании?Хочется услышать плюсы и минусы данного автомобиля.И вообще стоит ли его брать или подождать, поднапрячся и брать что то другое?Если так то что?

[stp]

Уже в какой-то теме его обсуждали.
второй раз писать лениво...

[Gosha-09]

Пользую с июня прошлого года 2.0 тд.Проехал 18000 пока всё устраивает,тем более за эти деньги.

[AcidKiev]

Цитата: Допис від stp  Уже в какой-то теме его обсуждали. второй раз писать лениво...

Поиском пользоваться умею нашел в одной теме про корейские авто,интерисует именно по данной машине

[PSergej]

Sy-club.com зайди почитай. Есть возможность - бери Рекстона на ТОДе

[AcidKiev]

Цитата: Допис від PSergej  Sy-club.com зайди почитай. Есть возможность - бери Рекстона на ТОДе

Рекс W по деньгам кусается маленько

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від student  И не думай кайрон, лучше подкапить или занять и брать рекстона. Пользовался рексом с 2006 по 2011 пробег 220т особых нарекании не было

А можно поконкретней....В фуле люблю машины брать.Как говорится : Любить так королеву,воровать так милион...А поповоду фула выше написал...

[Gosha-09]

Я тоже хотел брать Рекса.А что там лучшего?Немного выше и длиннее.Расход и цена выше.Кайрон с охотой-рыбалкой справляется на все 200.

[PSergej]

Цитата: Допис від Gosha-09  Я тоже хотел брать Рекса.А что там лучшего?Немного выше и длиннее.Расход и цена выше.Кайрон с охотой-рыбалкой справляется на все 200.

Мне кажется:
1.2 литра все же маловато на 2 тонны веса
2. Привод парт- тайм мало подходит для повседневной езды и из за некоторых конструктивных особенностей способен доставить массу неприятностей.

[AcidKiev]

Цитата: Допис від PSergej  Мне кажется: 1.2 литра все же маловато на 2 тонны веса 2. Привод парт- тайм мало подходит для повседневной езды и из за некоторых конструктивных особенностей способен доставить массу неприятностей.

1. Так вроде ж с турбиной.Иль я чего то не понимаю?
2.Каких именно?

[student]

И не думай кайрон, лучше подкапить или занять и брать рекстона. Пользовался рексом с 2006 по 2011 пробег 220т особых нарекании не было

[stp]

Цитата: Допис від student  И не думай кайрон,

Андрей - а где аргументы?????
У меня друг уже второго купил. На одном отъездил 4 года без вопросов, теперь второй "мучает" уже года полтора.
Нарадоваться не может!!!

[AcidKiev]

Так а в нём же ещё и понижайка вроде есть?

[Gosha-09]

Понижайка,ESP,помощь при спуске и пр,в моей комплектации.Авто достойное.

[AcidKiev]

Цитата: Допис від Gosha-09  Понижайка,ESP,помощь при спуске и пр,в моей комплектации.Авто достойное.

Ну дык я и смотрю на COMF 6 комплектацию...

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від PSergej  1. "Поясняю'' 2,7 > 2,0, соотв. мощность и кр. момент, двигатель более .

Ну так и 334 кило грн > 236.... А времена нынче смутные...

[student]

В 2006 взял Рекстон, а тесть Кайрона. С большими габаритами водителя не очень удобно в Кайроне. По комплектации была с подключаемым передним приводом, очень удобно, включается и отключется на ходу до 80 км/ч. Единственно после 30000км, уходить с фирменного сервиса к нормальным мастерам. Я свой обслуживал на автозаводской у Сережи, очень доволен был.

[AcidKiev]

Вот сижу читаю отзывы и смущают частые жалобы на шаровые И наткнулся на такую фигню аля чип тюнигн доп блоком,ссылку кидать не буду дабы не приняли за рекламу,но обещают мега эХВектНикто про такую ерунду не слыхал?

[Gosha-09]

У меня шаровые прошли 40000,я покупал Кайрон б\у с пробегом100000.Неделю назад был на диагностике всё гут.По
Киеву ездит кайроша такси,я с ним разговаривал,шаровые поменял на 180000.По чипу всё по желанию,но это не болид, а 2-х тонный рамник.

[stp]

Чип-тюнинг - он и в африке чип-тюнинг.
И не важно какими средствами.

Лично мне метод с дополнительным блоком НЕ нравится.
Вот не нравится мне когда корректируются показания датчиков а потом и "управляющие" сигналы. Типа компьютер сам по себе а Мы тут подкорректируем.
Мне НАМНОГО больше нравится исправление штатной прошивки.
Но это все "подсознание"....
А по факту - нет никакой разницы каким методом произведен тюнинг.
Лишь бы прошивка (блок) были качественные и проверенные.

P.S. Кстати производители регулярно меняют свои прошивки на основании анализа тюнинговых прошивок. Знаю это абсолютно точно по хюндаевским движкам.

[AcidKiev]

Gosha-09, спасибо,по шаровым понял.А чип тюниг меня заинтерисовал в плане повышения крутящего момента на 30% при снижении расхода на 1 литр...

stp, спасибо за развёрнутый ответ

Добавлено через 1 минуту
Fix, буду признателен за ответ

[stp]

Цитата: Допис від AcidKiev  при снижении расхода на 1 литр...

А вот это утопия.

Расход зависит ТОЛЬКО от стиля езды.
Когда есть запас мощности, то можно ездить более экономно.
Однако, как только есть возможность "давануть", то ей пользуются. При этом расход вырастает.

Из практики - скорее всего расход вырастет, но очень незначительно.