Ксенон в автомобиле

[sema]

Цитата: Допис від СергейОз  1. Как Вы выразились "Моргальщикам" мозги менять надо - не согласен. если едет пень по среди дороги 30 км/ч... 2. Плохой свет в октавии А5, я не знаю почему, но когда пересел с Приоры... эта проблема не только на моей А5... 3. Превышение 5 км/ч может в чем-то поддерживаю... но все-таки это тупизм в некоторых случаях... к примеру у нас есть много мест, где еще "город" а на самом деле ни одного дома, ни магазина, ни остановки нет )) и ехать 60 км/ч это не очень удобно, 79 хоть куда ни шло... в городе - обоими руками ЗА )) нехрен летать быстрее 60, и даже очень часто 60 - много... По поводу "Выжигают глаза" ... лично у меня фары опущены достаточно низко (сужу по том, что за год эксплуатации мне моргнули, чтоб свет опустил только один раз, и то тупанул сам, был груженный...) ИМХО. Не ксенон нада винить в первую очередь, а прокладку между рулем и сидением... даже кит.ксенон очень часто бывает нормально настроен, перед выездом протерты фары (я далеко не езжу как правило по-ночам) а слепят частенько и галогенки стареньких автомобилей, которые не настраивались еще с годо 70-х... и прикол мимоходом... едет встречная галоген, слепит падла... я моргнул, чтоб убрал дальний, в итоге наблюдаю картину, как водила включает дальний свет, а пучок света проходит выше моей крыши, в итоге на дальнем слепил меньше чем на ближнем... и как быть?? галоген нах**н ? )))

Честно говоря, таких "плетунов" встречал за последние годы всего несколько раз, и ни разу не было случая, когда их нельзя было бы объехать по соседней полосе. Конечно, они нарушают ПДД - с такой скоростью ездить нельзя, если на то нет особых случаев... их место - правый ряд, но мало ли у нас нарушителей? Без особой нужды топить 30 км/ч ни один водитель не станет, это же перерасход топлива и издевательство над автомобилем. Зато много раз наблюдал, как тот, кому моргнули, шарахается в сторону с перепугу, создавая аварийную ситуацию; особенно это характерно для новичков и женщин за рулем.
Проблема в другом: любители "сгонять с дороги" дальним светом в основном делают это или потому, что превышают скорость, или потому, что им чем-то не нравится едущий впереди а/м. Редкий владелец "таётыкамри" не обморгает старенький "москвич" или тазик, только потому, что "а какого он на сваём карыте тут ездиет, если я на суперпупер мега точиле??!". Причем даже если владелец "карыта" едет уставные 60 км/ч. Вот за этих "моргальщиков" я и говорю - тех, у кого а/м - средство самовыражения, а не ТС.

2. Перечитал тему про свет на шкодаклубе. Народ точно также недоумевает - "впервые слышу" и т.д., но несколько причин такого эффекта указали. Собственно, там и за ксенон сказали пару "ласковых".

3. А смысл? Я засекал неоднократно по навигатору, считал среднюю скорость езды по городу. Как ни вертись, но даже если максималка - 110 км/ч, средняя скорость за всё время поездки - 18-23 км/ч. Что подтверждает: как ни выпендривайся, 60 - и то много. Делали с другом эксперимент: он на Ауди А8 турбированной, я на "Волге". Выехали с "Чайки" одновременно, задача была - доехать до Ленинградской площади. Соответственно, он выжимал все, что мог, и как мог, я ехал "уставно", не превышая 60 км/ч и не выпендриваясь с многочисленными перестроениями, "дельфинированием" и т.д. В итоге - разница во времени приезда в пункт назначения составила аж 7 (!) минут. ЖПС показал мою среднюю скорость - 19 км/ч, его - 24 км/ч. При этом моя макс. была 63, его - 190 км/ч. Вывод, как говорится, очевиден. За городом - почти та же история, по Житомирской трассе я в деревню еду не превышая скор. режим - 56-58 минут, превышая в пределах допустимого правилами (79/109) - 50-52 минуты. Ну и толку в гонке?
Даже если посчитать, то на каждые 100 км разница во времени прибытия (пусть 90 и 140 км/ч) составит в теории около 15 минут (на самом деле - еще меньше, около 7-8), то есть на каждые 400 км "набежит" час времени. На практике выигрыш на 500 км маршруте в лучшем случае составит полчаса, из-за всяких вынужденых остановок, манёвров и т.д.
Стоит ли рисковать здоровьем из-за этого жалкого получаса? Кстати, если таки остановят ГАИшники - весь выигрыш во времени насмарку, минус потеря нервов и денег.
Это, кстати, превосходно знают дальнобойщики, и ездят свои 90 по трассе, не напрягаясь.

Ну, и насчёт "ксинона кетайского". Если человек покупает дорогой а/м, и не может позволить себе поставить штатный ксенон, мотивируя тем, что это "дорогущая штука" - спрашивается, зачем такой дорогой а/м купил?
Если конструкция а/м не предусматривает штатного ксенона в силу дешевизны - то и надо ездить на том, что осилил приобрести. Но ведь большинству хочется почувствовать себя "крутым пасаном", даже если хватило денег на "калину" в кредит, но ведь есть же выход! И тулит это убожество, потом представляя на дороге реальную опасность. Ясен пень - прокладка виновата, вот таким и надо мозги поменять сначала.
(ну ведь не зря в ПДД было прямо запрещено вносить изменения в систему освещения, тормозную и проч. ответственные узлы?). А не было бы этого "кетая" - не было бы и "аццких тюненхаторов"...

Че-то много букв написал, прошу извинить, если что...

[stp]

Цитата: Допис від sema112  Это, кстати, превосходно знают дальнобойщики, и ездят свои 90 по трассе, не напрягаясь.

У них стоит ограничитель скорости.
Даже если хочет поехать быстрее - то не может.
Потому и обгоняют по 5 минут на трассе.

[Чехардон]

Цитата: Допис від stp  Цитата: Допис від sema112  Это, кстати, превосходно знают дальнобойщики, и ездят свои 90 по трассе, не напрягаясь. У них стоит ограничитель скорости. Даже если хочет поехать быстрее - то не может. Потому и обгоняют по 5 минут на трассе.

Далеко не у всех. И фуры спокойно 120 могут тулить. Сам катался )) Просто на тягоче 80-90 это оптимальный режим работы мотора и расхода топлива, зеленая зона где-то 1500 оборотов.

[dimon]

Цитата: Допис від stp  У них стоит ограничитель скорости. Даже если хочет поехать быстрее - то не может. Потому и обгоняют по 5 минут на трассе.

Он(ограничитель) легко отключается...или(если он зашит в мозги)перепрограмируется.

[peps]

Цитата: Допис від dimon  Он(ограничитель) легко отключается...или(если он зашит в мозги)перепрограмируется.

Ага только если он его отключит то за границей его т…нут , да и вес у него не детский с большой скоростью летать, а еще у них есть тахографы которые все пишут. У нас это не очень но проверяют а за кордоном…. вот и приучили их к 90.

[СергейОз]

Цитата: Допис від sema112  Честно говоря, таких "плетунов" встречал за последние годы всего несколько раз, и ни разу не было случая, когда их нельзя было бы объехать по соседней полосе. Конечно, они нарушают ПДД - с такой скоростью ездить нельзя, если на то нет особых случаев... их место - правый ряд, но мало ли у нас нарушителей? Без особой нужды топить 30 км/ч ни один водитель не станет, это же перерасход топлива и издевательство над автомобилем. Зато много раз наблюдал, как тот, кому моргнули, шарахается в сторону с перепугу, создавая аварийную ситуацию; особенно это характерно для новичков и женщин за рулем. Проблема в другом: любители "сгонять с дороги" дальним светом в основном делают это или потому, что превышают скорость, или потому, что им чем-то не нравится едущий впереди а/м. Редкий владелец "таётыкамри" не обморгает старенький "москвич" или тазик, только потому, что "а какого он на сваём карыте тут ездиет, если я на суперпупер мега точиле??!". Причем даже если владелец "карыта" едет уставные 60 км/ч. Вот за этих "моргальщиков" я и говорю - тех, у кого а/м - средство самовыражения, а не ТС. 2. Перечитал тему про свет на шкодаклубе. Народ точно также недоумевает - "впервые слышу" и т.д., но несколько причин такого эффекта указали. Собственно, там и за ксенон сказали пару "ласковых". 3. А смысл? Я засекал неоднократно по навигатору, считал среднюю скорость езды по городу. Как ни вертись, но даже если максималка - 110 км/ч, средняя скорость за всё время поездки - 18-23 км/ч. Что подтверждает: как ни выпендривайся, 60 - и то много. Делали с другом эксперимент: он на Ауди А8 турбированной, я на "Волге". Выехали с "Чайки" одновременно, задача была - доехать до Ленинградской площади. Соответственно, он выжимал все, что мог, и как мог, я ехал "уставно", не превышая 60 км/ч и не выпендриваясь с многочисленными перестроениями, "дельфинированием" и т.д. В итоге - разница во времени приезда в пункт назначения составила аж 7 (!) минут. ЖПС показал мою среднюю скорость - 19 км/ч, его - 24 км/ч. При этом моя макс. была 63, его - 190 км/ч. Вывод, как говорится, очевиден. За городом - почти та же история, по Житомирской трассе я в деревню еду не превышая скор. режим - 56-58 минут, превышая в пределах допустимого правилами (79/109) - 50-52 минуты. Ну и толку в гонке? Даже если посчитать, то на каждые 100 км разница во времени прибытия (пусть 90 и 140 км/ч) составит в теории около 15 минут (на самом деле - еще меньше, около 7-8), то есть на каждые 400 км "набежит" час времени. На практике выигрыш на 500 км маршруте в лучшем случае составит полчаса, из-за всяких вынужденых остановок, манёвров и т.д. Стоит ли рисковать здоровьем из-за этого жалкого получаса? Кстати, если таки остановят ГАИшники - весь выигрыш во времени насмарку, минус потеря нервов и денег. Это, кстати, превосходно знают дальнобойщики, и ездят свои 90 по трассе, не напрягаясь. Ну, и насчёт "ксинона кетайского". Если человек покупает дорогой а/м, и не может позволить себе поставить штатный ксенон, мотивируя тем, что это "дорогущая штука" - спрашивается, зачем такой дорогой а/м купил? Если конструкция а/м не предусматривает штатного ксенона в силу дешевизны - то и надо ездить на том, что осилил приобрести. Но ведь большинству хочется почувствовать себя "крутым пасаном", даже если хватило денег на "калину" в кредит, но ведь есть же выход! И тулит это убожество, потом представляя на дороге реальную опасность. Ясен пень - прокладка виновата, вот таким и надо мозги поменять сначала. (ну ведь не зря в ПДД было прямо запрещено вносить изменения в систему освещения, тормозную и проч. ответственные узлы?). А не было бы этого "кетая" - не было бы и "аццких тюненхаторов"... Че-то много букв написал, прошу извинить, если что...

По поводу "плетунов" у нас много таких :( да и не всегда обгонишь...
на форуме шкоды тоже смотрел )) оказуется не у меня одного свет плохой... с чем связано не знаю... китайский ксенон помогает )
по поводу того, что превышение скорости глупо - полностью согласен... кстати мимоходом... ехал по трассе до 100 км/ч при чем сотня внизу спуска, на подъеме до 70-80 падала.... расход вышел удивительно мал... )) аналогично ехал постоянно держа в пределах 90-95 вышел на литр больше ))

[sema]

Цитата: Допис від СергейОз  кстати мимоходом... ехал по трассе до 100 км/ч при чем сотня внизу спуска, на подъеме до 70-80 падала.... расход вышел удивительно мал... )) аналогично ехал постоянно держа в пределах 90-95 вышел на литр больше ))

Обычно "крейсерская скорость" указана в паспорте... Т.е. такая, при которой расход минимален (или оптимален). Например, для моей "Волги" - это 5 передача, 2300-2500 об/мин, и, следовательно - 90 км/ч.
Кто-то из гуру мне когда-то объяснял, что все европейские а/м рассчитаны именно на 90 км/ч, тогда как американские - на 120, что ли... чем и неинтересны в наших условиях. Но в любом случае всё, что выше половины допустимых оборотов двигателя - уже не экономичный режим. В общем, для каждой конкретной модели а/м надо курить отдельно...

[СергейОз]

мое авто... китайский ксенон )))

[Гена]

Цитата: Допис від СергейОз  мое авто... китайский ксенон )))

А номер, Сергей, специально такой заказывали. Гайцы должны обходить десятой дорогой вас

[dimon]

а что....номер отличный

[СергейОз]

с номером шуточка ;) это типа шоб мой настоящий случайно по инету потом не гулял ))) вообще номер 0606

[Андрейкин]

Цитата: Допис від СергейОз  мое авто... китайский ксенон )))

Я не большой спец в ксеноне-но почему покупая Вы Сергей такой авто(стоимостью свыше 20куе) попытались съэкономить на доп комплектацию со штатным ксеноном????При этом Вы бы не задумывались над безопасностью ни своей авто ни встречных!!!!
Теперь поставим ксенон против правил-в оптику не предназначенную для него-ВЫ ПЫТАЕТЕСЬ МСТИТЬ??????И КОМУ-??????ТАКИМ ЖЕ КАК И ВЫ

[stp]

Господа, тема ставить или не ставить ксенон давно "избитая" на любом авто-форуме.
При этом никто никому ничего не докажет!
Предлагаю отставить этот вопрос в сторону и остановиться только на технической стороне...
А то уже поругались на ровном месте.

А по поводу света днем - так вообще оффтоп.


Есть проверенная статистика - со светом аварий меньше.
Потому в большинстве европейских стран езда со светом днем - ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!

[Руслан 35]

Цитата: Допис від stp  Есть проверенная статистика - со светом аварий меньше. Потому в большинстве европейских стран езда со светом днем - ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!

А может дело не в ближнем свете ,а в неотвратимости наказания за несоблюдение ПДД??????????????????????????

Я вот думаю именно в этом причина, а депутаты и с включеным дальним светом давят людей безнаказанно, так ,что причина именно в наказании или отсутствии оного.