Ставить ГБО в машину или нет

[Валера М]

Цитата: Допис від MERLIN  ТОМАССЕТО.

Томоссето малой юзает и все его друзья, второй год полет нормальный, никаких проблем пока не было.
С машины не слазит расход на вазе 8-9 литров.
В томассето 2-го покаления есть три вида редукторов для разных обьемов двигателя 80-ка 100-ка и 120-помоему так.
ПЕРВАЯ ДО ОБЬЕМА 1300 куб
100-ка до 2000 кубиков
120-свыше.
Италию от китая можно отличить по задней крышке редуктора.
У оригенала латунь. У Китая люминий.
И то и другое работает отлично.

[student]

Цитата: Допис від popovitch  Присоединяюсь , на какое оборудование смотреть? Я тоже думаю на тавропикап прикрутить, даже баллон уже есть, но он лежал долго надо проверить. А вообщем то в инсталяции гбо-2 вообще ничего сложного.

Исользовал ГБО-2, ставил на инжектор т.к умер расходомер воздуха. Полезная штучка в этом оборудовании антихлопок. Позваляет не убмть воздушный фильтр.

[Гена]

Цитата: Допис від student  Исользовал ГБО-2, ставил на инжектор т.к умер расходомер воздуха. Полезная штучка в этом оборудовании антихлопок. Позваляет не убмть воздушный фильтр.

Антихлопок позволяет не убить твой расходомер, воздушный фильтр это уже не так важно.

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від MERLIN  Возник вопрос по ГБО 2-го поколения. Интересует мнение только тех, кто ПРАКТИЧЕСКИ проходил этот этап эволюции. Какие проблемы (слабые, проблемные узлы) у этого ГБО? Насколько это безопасно, какой расход относительно бензина? Бродят мысли всякие - есть польские производители, турецкие, голландские, итальянские. Начал посматривать в сторону итальянского ТОМАССЕТО. Осознаю, что намного раньше надо было это решить....Сейчас самый сенокос у установщиков - на месяц очередь.

Да нету там особых проблем , чаше фильтр воздушный менять , да и за свечами и бронепроводами следить , ну и хоть немножко прогревать машину на бензине перед включением газа . Расход понятие как по мне относительное , есть там такой (краник жадности) то как его накрутиш такой расход и будет , открутил 16л рассход но и машина соответственно пиз....ет что дурная , закрутил - как кто якорь за фаркоп привязал , вобщем выбираеться индивидуально и на двух абсолютно одинаковых машинах (с разными водителями ) он будет разный . По установке : себе поставил месяц назад ( друзья увидели и началось , я хочу . я хочу ) на данный момент поставил уже на 4 машины все инжекторные , везде 2 поколение , самое сложное ( скореей трудоемкое ) это протянуть шланг под машиной и врезать взу. По времени установка от начала до конца примерно 5-6 часов . По оборудованию :ставил томасетто на одну машинку поставил редуктор ловато разницы особой не заметно ( на томасетто р-кт 380грн на ловато 250грн) , трубки термопластиковые , если балона с мультиклапаном еще нет и стоит вопрос выбора , то есть смысл брать мультиклапан с встроеным газовым (типо томасетто ат 02 ) этим почти 500 грн экономится . Устал клацать вобщем телефон в профиле , я конечно не великий газовщик но совет дать смогу

[MERLIN]

Цитата: Допис від pasha_kiev  Устал клацать вобщем телефон в профиле , я конечно не великий газовщик но совет дать смогу

К сожалению телефон не смог найти. Написал в личку.

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від MERLIN  К сожалению телефон не смог найти. Написал в личку.

вместо icq

[HolyDiver]

Цитата: Допис від pasha_kiev  Да нету там особых проблем , чаше фильтр воздушный менять , да и за свечами и бронепроводами следить , ну и хоть немножко прогревать машину на бензине перед включением газа . Расход понятие как по мне относительное , есть там такой (краник жадности) то как его накрутиш такой расход и будет , открутил 16л рассход но и машина соответственно пиз....ет что дурная , закрутил - как кто якорь за фаркоп привязал , вобщем выбираеться индивидуально и на двух абсолютно одинаковых машинах (с разными водителями ) он будет разный . По установке : себе поставил месяц назад ( друзья увидели и началось , я хочу . я хочу ) на данный момент поставил уже на 4 машины все инжекторные , везде 2 поколение , самое сложное ( скореей трудоемкое ) это протянуть шланг под машиной и врезать взу. По времени установка от начала до конца примерно 5-6 часов . По оборудованию :ставил томасетто на одну машинку поставил редуктор ловато разницы особой не заметно ( на томасетто р-кт 380грн на ловато 250грн) , трубки термопластиковые , если балона с мультиклапаном еще нет и стоит вопрос выбора , то есть смысл брать мультиклапан с встроеным газовым (типо томасетто ат 02 ) этим почти 500 грн экономится . Устал клацать вобщем телефон в профиле , я конечно не великий газовщик но совет дать смогу

По моему опыту 2 поколение очень хорошо работает с нулевиком ,не нужно антихлопа,эта тупая заслонка сплошное зло для нормального хода, и едет достойно,конечно пропитка и мойка ,но для себя можно и помыть ежели хочется чтоб ехало нормальово и расход радовал.

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від HolyDiver  По моему опыту 2 поколение очень хорошо работает с нулевиком ,не нужно антихлопа,эта тупая заслонка сплошное зло для нормального хода, и едет достойно,конечно пропитка и мойка ,но для себя можно и помыть ежели хочется чтоб ехало нормальово и расход радовал.

немного не так есть варианты , если установлен ДАД ( датчик абсолютного давления ) то антихлопок спасает только фильтр (можно не ставить ) , но если идут дмрв антихлопок нужно ставить , а фильтр на газе меняется чаще чем на бензине

Добавлено через 5 минут
есть еше 3 вариант , на моторе c20ne и их модификациях , стоит лепестковый датчик расхода воздуха , газ при таком датчике нужно подавать в смеситель до датчика ( почти в коробку воздушного фильтра ) особенности установки

[HolyDiver]

Цитата: Допис від pasha_kiev  немного не так есть варианты , если установлен ДАД ( датчик абсолютного давления ) то антихлопок спасает только фильтр (можно не ставить ) , но если идут дмрв антихлопок нужно ставить , а фильтр на газе меняется чаще чем на бензине Добавлено через 5 минут есть еше 3 вариант , на моторе c20ne и их модификациях , стоит лепестковый датчик расхода воздуха , газ при таком датчике нужно подавать в смеситель до датчика ( почти в коробку воздушного фильтра ) особенности установки

А вообще на инжекторные пепелацы лучше всего 4 поколение и не терзать судьбу-ключ вставил и поехал и никаких танцев с бубнами.
Может быть мое мнение ошибочное но это мое мнение.

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від HolyDiver  А вообще на инжекторные пепелацы лучше всего 4 поколение и не терзать судьбу-ключ вставил и поехал и никаких танцев с бубнами. Может быть мое мнение ошибочное но это мое мнение.

может ? но цена в 3 раза больше ,


ключ вставил и поехал и никаких танцев с бубнами. так и на втором также

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від student  Исользовал ГБО-2, ставил на инжектор т.к умер расходомер воздуха. Полезная штучка в этом оборудовании антихлопок. Позваляет не убмть воздушный фильтр.

антихлопок в этом оборудовании обязателен

[vlad2002]

Цитата: Допис від MERLIN  Возник вопрос по ГБО 2-го поколения. Интересует мнение только тех....

Езжу две недали. все устраивает. Расход практически не изменился. Владельцы (да и установщики) советуют ТОМАСЕТТО, его и поставил.трубка - только пластик! бак можно бу, редуктор новый. нарыл в бу комплекты по 55-60 уе, установщики сказали, что поставят любое, но могут быть проблемы, устранять геморно и может стать недешево.. рисковать не стал, купил только бак бу.

[игорь20887]

Цитата: Допис від vlad2002  Езжу две недали. все устраивает. Расход практически не изменился. Владельцы (да и установщики) советуют ТОМАСЕТТО, его и поставил.трубка - только пластик! бак можно бу, редуктор новый. нарыл в бу комплекты по 55-60 уе, установщики сказали, что поставят любое, но могут быть проблемы, устранять геморно и может стать недешево.. рисковать не стал, купил только бак бу.

Добрый день. А где ставили??? У нас в Днепре??? И если запах газа в салоне??? Я у товарища в саолоне сидеть не могу, а ему не воняет.

[vlad2002]

Цитата: Допис від игорь20887  Добрый день. А где ставили??? У нас в Днепре??? И если запах газа в салоне??? Я у товарища в саолоне сидеть не могу, а ему не воняет.

В Днепре установщиков как грязи. цена от 700 до 1800 выбирал территориально. запаха нет.

[игорь20887]

Цитата: Допис від vlad2002  В Днепре установщиков как грязи. цена от 700 до 1800 выбирал территориально. запаха нет.

Спасибо за очень полный и остроумный ответ.

[Andrey 09]

В общем подходит моя очередь для установки ГБО. Есть три варианта (под ключ) сборная солянка - стоимость 700 евро; АЕВ - 900 евро и ВRС - 1400 долл. Кто что посоветует? Не могу определиться с выбором...

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey 09  В общем подходит моя очередь для установки ГБО. Есть три варианта (под ключ) сборная солянка - стоимость 700 евро; АЕВ - 900 евро и ВRС - 1400 долл. Кто что посоветует? Не могу определиться с выбором...

И сколько оно окупатся будет. При такой цене на газ.
От 20 тыщ грн до 40 с хером. Посчитай хорошо Андрей.

[Руслан 35]

Андрей, с твоим пробегом, я бы даже не дёргался. Реально сядь и посчитай.

[Muller]

Если машину не собирается продавать в ближайшие года три, то нехрен считать.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Avionic  Если машину не собирается продавать в ближайшие года три, то нехрен считать.

Та ладно, всё от пробега зависит.
Ключевая фраза ТС "Фокус в том что езжу не много. За 10 лет наездил 100 тыщ."

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Andrey 09  В общем подходит моя очередь для установки ГБО. Есть три варианта (под ключ) сборная солянка - стоимость 700 евро; АЕВ - 900 евро и ВRС - 1400 долл. Кто что посоветует? Не могу определиться с выбором...

Если надумал ставить то ставь шо надумулНО,из своего опыта( 40 тыс.на ГБО 4 пок.)могу сказать :балон б/у и форсунки valtek редуктор у всех томасето.По форсункам Hanna круче но и цена плюс после гадкого газа (что не редкость) -на свалку.Valtek ремонтнопригоден.По большому счету выбор только между производителем мозгов.ИМХО