Ставить ГБО в машину или нет

[bilrot08]

Я понимаю , что все зависит от прокладки между сиденьем и рулем , но на лачетти (правда 1.8) таких цифр никогда не видел. Хотя езжу не более 110-120км.

[2093306]

Цитата: Допис від bilrot08  Я понимаю , что все зависит от прокладки между сиденьем и рулем , но на лачетти (правда 1.8) таких цифр никогда не видел. Хотя езжу не более 110-120км.

Проверь работу термостата-----должен держать 84-87 по трассе. Если ниже типа 72-76 то он холодный и не закрывается. Мозги думают что еще прогрев и льют форсунки бензин аки ты на подсосе ездишь!
И лей 92й бензин.

[sashkomoped]

Цитата: Допис від 2093306  Проверь работу термостата-----должен держать 84-87 по трассе. Если ниже типа 72-76 то он холодный и не закрывается. Мозги думают что еще прогрев и льют форсунки бензин аки ты на подсосе ездишь! И лей 92й бензин.

Какая связь между термостатом и 92-м бензином?
Может тогда лучше 98-й, чтоб температуру поднять?
Так на всякий случай: не термостатом единым система живёт - есть и датчик включения вентилятора(датчик температуры ОЖ) - вся информация через ЭБУ идёт.
Замена термостата не может косвенно повлиять на расход топлива. Температура открытия термостата тоже бывает разной в зависимости от региона предназначения авто.
Более "горячий" термостат можно поставить - но тогда карлсон вообще не будет выключаться(сигнал вкл/выкл подаёт ЭБУ, в котором заложены температурные параметры)

[2093306]

Цитата: Допис від sashkomoped  Какая связь между термостатом и 92-м бензином? Может тогда лучше 98-й, чтоб температуру поднять? Так на всякий случай: не термостатом единым система живёт - есть и датчик включения вентилятора(датчик температуры ОЖ) - вся информация через ЭБУ идёт. Замена термостата не может косвенно повлиять на расход топлива. Температура открытия термостата тоже бывает разной в зависимости от региона предназначения авто. Более "горячий" термостат можно поставить - но тогда карлсон вообще не будет выключаться(сигнал вкл/выкл подаёт ЭБУ, в котором заложены температурные параметры)

Связи термостата и 92 нет. Это мои рекомендации.
На своей я термики меняю регулярно---штук 15 сменил, и поверьте расход резко возрастает если мотор недогрет.
92 для лачетти лучше 95го, моторы такие. У меня 95го жрет больше---даже спиртового...это в литрах. Но разница в цене между ними большая, и в деньгах а не литрах выгоднее палить спиртовой хоть и на литр больше на сотню.

[sashkomoped]

Цитата: Допис від 2093306  Связи термостата и 92 нет. Это мои рекомендации. На своей я термики меняю регулярно---штук 15 сменил, и поверьте расход резко возрастает если мотор недогрет. 92 для лачетти лучше 95го, моторы такие. У меня 95го жрет больше---даже спиртового...это в литрах. Но разница в цене между ними большая, и в деньгах а не литрах выгоднее палить спиртовой хоть и на литр больше на сотню.

Для смены термостата нужна причина или прежде проверить: кипяток с термометром и банку
На сегодня стоимость недорогого термостата 310 грн или примерно 12,9 долл. Итого 15*12,9=193,5 долл - термостатов. И этот человек рассказывает об экономичной эксплуатации на спиртобензине
Ну-ну

[AlexGrom]

пошла 281 тысяча на шевролете...писец=восьмой раз по экватору поехала...на газу из всего пробега 240 тысяч...или 9 лет...мотор не вскрывался вааще(не считая замены резинки под крышкой клапаноффф=гбц)...масла не жрет(за 10 тыс ну может 200-300г и то после трассы когда отожгу по полной)...

редуктор ГБО не менялся(старый как авно мамонта лонгас т90...4 замены ремкомплекта по 12 баксов собственноручно исполненных) грубо раз в два года...

сьекономлено на газу стоимость минимум 6-8 двигателей с навесным в комплекте...контрактный плюс-минус 600 баксов в живом состоянии


в месяц с моим пробегом экономия 1500-2000 гривен...дальше считайте сами... по старому курсу от 100 бакосффф в месяц по сравнению с бензом...

геморой с ГБО от дибилов установщиков...вот тогда и будет геморрой...а если все правильно сделано с правильным оборудованием , то ТО ГБО раз в два года или 60- 80-100 тыс пробега...всех делов...

[2093306]

Цитата: Допис від sashkomoped  Для смены термостата нужна причина или прежде проверить: кипяток с термометром и банку На сегодня стоимость недорогого термостата 310 грн или примерно 12,9 долл. Итого 15*12,9=193,5 долл - термостатов. И этот человек рассказывает об экономичной эксплуатации на спиртобензине Ну-ну

Я тебе открою тайну что из 10 на прилавке рабочих 2...3штуки. Хожу на рынок с эл.чайником и градусником. Проверяю на открытие в заявленом диапазоне и герметичное закрытие------только проверив покупаю. Сегодня 60-80грн. А то пластиковое лайно и даром не нужно-----у меня разборной алюминевый. Термик нормально работает год полтора----потом начинает холодить по тихоноьку, тобищь раньше открываться чем положено.
Я умею эксплуатировать авто дешево и практично. Я себе цену знаю. Ни кого к машине стараюсь не подпускать -- все делаю сам.
Все куда прикасались рукожопые СТОшники приходилось переделывать----например меняя подшибник вечно рвут пыльники и датчик АВС. Меняли сальник коленвала---сломали радиатор. Два раза гнули пороги подъемниками.
И все с коронами на голове----ранимые шо пипец, задетое самолюбие великого мастера страдает страшно!!!!! когда как котенка тычешь носом в косяки!
С сервисом лодочных моторов еще похлеще---кто сталкивался знает
Причина замены моих термостатов это мое желание. Я не бегу ставить газ если вижу что машина жрет. Я знаю что ей нужно по этому слежу за всеми системами чтоб работали, я знаю как-- ибо я автомеханик!
И че вы придолбались к названию топлива? Оно сегодня выгоднее чем езда на не атомобильном пропане......вот и пользуюсь с удовольствием.
Если кого то ранит это то это ваше субъективное мнение..............повторюсь, Тема не ГБОшников, тема ставить или нет!
Я говорю Нет! и документально это подтвердил без перехода в смехуйочки и личности.

[MERLIN]

Цитата: Допис від 2093306  ... подшибник ... ибо я автомеханик!

Вот это уровень почти 80 уровень
Не пойму зачем ссылаться на автофорум, если и там никто не верит?
В чём кайф "белой вороны"?