Бюджетное авто для лодки?

[Denis_gl]

Толик, это конечно не для этой темы вопрос, но почему Паджеро Спорт? Почему не Вагон? Я чисто для себя.. Не касаясь этой темы...

[bredley]

Цитата: Допис від Denis_gl  Толик, это конечно не для этой темы вопрос, но почему Паджеро Спорт? Почему не Вагон? Я чисто для себя.. Не касаясь этой темы...

Кстати надо отдельную тему создать, тоже интересуюсь для себя по этому вопросу.

[A]

Цитата: Допис від Denis_gl  Толик, это конечно не для этой темы вопрос, но почему Паджеро Спорт? Почему не Вагон? Я чисто для себя.. Не касаясь этой темы...

Вагон дороже.

[ANRI-72]

Пять лет назад стоял перед выбором тягача для лодки.Уаз ,Газ и патриототпали сразу по причине дикого апетита и не постоянногохарактера,От шнивы отговорил знакомый рыбак и автомеханик,поведавший мне историю"тюнинга"своей шнивыВсякий паркет отпал по причине цены со старта и цены сгоревших вискомуфт опасля оффроуда.В итоге купил SsangYong Action 2000d.Не могу сказать шо агонь,Но прет шо танк хоть по трассе хоть по грязи.Плюс кондер,электропакет и 8-10 литров соляры (с тонной на фаркопе)Перед покупкой проконсультируйтесь с
автоспецами-бо есть ньюансы

[sergey71]

Цитата: Допис від Denis_gl  но почему Паджеро Спорт? Почему не Вагон?

Спорт рамный.

[Larik]

Цитата: Допис від sergey71  Спорт рамный.

А вагон, что не рамный? Или мы про третий вагон говорим? Так это уже и не бюджетно получается.

Добавлено через 42 секунды
И кстати, мы всего лишь тягач для прицепа выбираем. Какая разница, есть у него рама или нет???

[Виталий28]

Цитата: Допис від Larik  И кстати, мы всего лишь тягач для прицепа выбираем.

Ну не для прицепа а для лодки. И тут я считаю главное не способность тягача буксировать лодку на прицепи по прямой, а наличие возможности сбросить катер/лодку на воду и потом его/ее удачно вытащить. Мой опыт говорит, что у моноприводных машин за частую для этих целей не хватает крутящего момента или сцепления колес с поверхностью. Эти два момента даже имеют место быть на подготовленном спуске. На ропе в Вышгороде, я часто становлюсь свидетелем того, как люди в попытках сэкономить пытаются сбросить лодку обычной машиной, но у них это так коряво и не грамотно получается, что им требуется помощь. У внедорожника перед моноприводом даже на подготовленном спуске есть преимущество в сцепление (про не подготовленный спуск я уже молчу и этих танцев с тремя колесами и длинным буксировочным тросом) с поверхностью (особенно когда колеса мокрые) и это очень важно, если задача стоит делать дело грамотно и с умом то однозначно полный привод, ну а если уже вообще туго с деньгами то брать моноприводную машину, мотор которой обладает большим крутящим моментом на низах.

К примеру человек спросил за Деу, но он не уточнил за мотор. Я знаю, что у этой машины стоит мотор МеМЗ-317 в модификации 1,3 или 1,5. У этого мотора ход поршня примерно равен его диаметру. И меня терзают очень сильные сомнения, что мотор 1,3 справится с задачей вытянуть лодкой в 300 кг. из воды.
Но вот на этом видео мы можем видеть, что с мотором 1,5 Ланос уже может справится с буксировкой прицепа больше тонны. Поэтому я могу предположить, что мотор объемом 1,5 в совокупности с передаточным числом в 3,545 коробки передач на первой передачи, сможет справится с лодкой в 300 кг. на подготовленном спуске. В остальных ситуациях "дело будит табак".