восстановления мотора Тойота Корола

[Andrey77]

От вы тут понаписывали, жидкости, теории всякие......

Обслуживание и норм масла вот залог успеха.

Сегодня начали разбирать дизель-генератор с общей наработкой 24 000 часов, с последнего вскрытия отработал 8 000 часов, масло MOBILGSRD M440, топливо - мазут где только какого не брали, короче - смола.
Вскрытие плановой под переборку крышек цилиндров, замену колец и шатунных вкладышей, все замены плановые, никаких поломок.
Я держу пари что ни одного залегщего кольца не будет на всех 8 поршнях )))

А теперь цифры.
Допустим что 1 час работы ДГ это в среднем 50 км пробега авто, и того имеем:

Общий «пробег» 1 200 000 км
«Пробег» с последнего вскрытия 400 000 км

Это первая замена колец и вкладышей.

Замена коренных вкладышей предусмотрена на 32 000 часоа, если перевести на км то получим 1 600 000 км.

Как то так.
Берегите свои моторы и правильно их обслуживайте, не перегревайте.....

[AlexGrom]

моторные железяки часто мою димексидом...самое запекшееся смывается на ура...заливаем и греем до 60 плюс минус градусов...отмывается до девственно чистого как из под резца или литейки...

минус один...воняет...

плюса два...недорого...быстро и самое важное алюминьку и сплавы не ест

Важно...краску подрывает как и антифрикционные покрытия на юбках поршней...так что осторожно

[Makar82]

Цитата: Допис від Andrey77  От вы тут понаписывали, жидкости, теории всякие...... Обслуживание и норм масла вот залог успеха. Сегодня начали разбирать дизель-генератор с общей наработкой 24 000 часов, с последнего вскрытия отработал 8 000 часов, масло MOBILGSRD M440, топливо - мазут где только какого не брали, короче - смола. Вскрытие плановой под переборку крышек цилиндров, замену колец и шатунных вкладышей, все замены плановые, никаких поломок. Я держу пари что ни одного залегщего кольца не будет на всех 8 поршнях ))) А теперь цифры. Допустим что 1 час работы ДГ это в среднем 50 км пробега авто, и того имеем: Общий «пробег» 1 200 000 км «Пробег» с последнего вскрытия 400 000 км Это первая замена колец и вкладышей. Замена коренных вкладышей предусмотрена на 32 000 часоа, если перевести на км то получим 1 600 000 км. Как то так. Берегите свои моторы и правильно их обслуживайте, не перегревайте.....

Ну это вообще в сравнение не попадает. Давайте еще обсудим ресуры моторов на больших судах...

[Andrey77]

Цитата: Допис від Makar82  Ну это вообще в сравнение не попадает. Давайте еще обсудим ресуры моторов на больших судах...

Ну что ж давайте, мой сменщик 6й цилиндр на главном двигателе уган....онил менее чем за 50 часов работы. Под замену пошла втулка, юбка поршня и кольца, головка поршня в районе поршневых колец вся была в микротрещинах, пошла в реставрацию, как говорится долго ли умеючи........

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від metalworker  На некоторых легковых машинах по мануалу допустим расход масла 1 литр на 1000км и это не является дефектом. Если расход от замены до замены полтора два литра т.е уровень я бы тому мотору ничего бы не делал.

это так перестраховывается производитель на говённых моторах чтоб его в нормальных странах по судам не затаскали.
Ну как это норма 1 л на 1000 км?! Я меняю масло раз в 7 500 тык, мне что на долив 7,5 литров покупать? А когда на дальняк валю с расстоянием 5—6 тык км канистру масло с собой везти в багажнике вместо литровика (на всякий случай)?!

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від metalworker  Я бы еще сказал ресурсы тихоходных моторов.

В среднем 11 - 12 тык часов и кольца под замену, но очень зависит от содержания cat fines в топливе и работы сепараторов, но оно вам не надо, то дебри в которых 80% судовых мехов не рубят