Расход Прадо и других 4х4

[Neel]

Цитата: Допис від Francuz  Размер имеет значение? : Плюсы и минусы больших колес : Off-road drive

Статья так себе... ничего нового.

Единственный действительно существенный плюс резины с бОльшим диаметром, нежели заводской (для вСедорожника, а не вНедорожника) - небольшое увеличение клиренса. Я себе ставил резину чуть большое заводской, бо клиренс на пилоте чуток маловат (при его довольно длинной базе) - поднял авто на 1,5-2 см.

Но при этом нагрузка на двигло и трансмиссию чуть выше, и я думаю, расход чуток растет. Не зря наверное, экономичные малолитражки делают с маленькими колесиками.

Кроме того, на технологичных авто с автоматом фирма-производитель максимально гармонизирует АКП с учетом параметров двигла к конкретному размеру резины. Ставишь резину бОльше заводской - нарушаешь эту гармонию (авто перестает "ехать нормально", приходится "перекручивать" двиг для сохранения приемлемой динамики) - у меня был эксперимент, когда я на пилот поставил, при штатном размере 245 - аж 265-й радиус, как у кукурузера. Оказался вариант нерабочий - в колесные ниши резина влезла нормально, но вот АКП отказывалась понимать, чего это колеса крутить нужно все время как на небольшую горку (там же еще хитрый компьютер с отключением цилиндров и эконом-режимом, тоже вошел в ступор)... компромисс удалось найти 255-м размером резины.

Еще один минус - колеса тяжелее, и растет нагрузка на тормоза (при длительном торможении я думаю, торм. диски чуть больше нагреваются, нежели со штатной резиной - у меня в прошлом году был "легкий перегрев" в австрийских горах)