Re: Амур- плюсы /минусы
 

Подвесник лучше, но дороже:'(
Узам на Амуре у всех греется (почти), а авто.ино.мотор нет, там видать всё КПД идет в работу, а не на нагрев окружающей среды::-P

Re: Амур- плюсы /минусы
 

У меня был москвич 2.0 на 100л.с. На крейсере нормально, когда даешь "под хвост" температурка начинает лезть.

Re: Амур- плюсы /минусы
 

При установке ино.мотора масло охлаждаем внутренним контуром (тосолом) через ВМХ стоящим под масло.фильтром, оба родных ВМХ и ВВХ Амура работают на охлаждение Тосола .
ВМХ стоит на месте (вместо) печки, ВВХ на родом "большом " круге через термостат. При выкинутом термостате выше 85% не было-мотор 3S 135л.с. при 5800 об.мин: зажат по оборотам до 4800, винт Ш-385мм-100 сил снимает влегкую. Подвесник лучше хотя бы тем что руки всегда чистые

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Днями был в Старом Салтове. Отфоткал корпус. Граница с оккупантами в сорока километрах, оптимизм перспективы угас. Если кому интиресно дам № телефона.
http://f16.ifotki.info/thumb/48a36f5...9177830261.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/ac52b05...9177830287.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/cdd25c0...9177830315.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/6d424bf...9177830339.jpg
http://f16.ifotki.info/thumb/458b75d...9177830364.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/e8a2090...9177830389.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/b5e6cc7...9177830409.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/d6d05ca...9177830432.jpg
http://f16.ifotki.info/thumb/c9ca3fd...9177830459.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/68ec118...9177830476.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/1a24f93...9177830499.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/372ac9b...9177830512.jpg
http://f16.ifotki.info/thumb/3c7b52a...9177830529.jpghttp://f16.ifotki.info/thumb/3ddac20...9177830547.jpg

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Жирный корпус. Забрал бы. Сцуко денег нет:-(:-(:-(:-(
Андрей скинь тел в личку, подумаю, завтра может что то придумаю.

Re: Амур- плюсы /минусы
 

В личке всё.

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Металлолом!!!
имхо!

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Почему?

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Звонил, мало того что хозяин мутный, так и цену свести не могут.

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Амур за такую цену-находка.Только готовьтесь,что,возможно,а скорее всего так и будет,холодильники разморожены 20 лет назад.придется их чинить.Амур-это сочетание экономичности,скорости,и относительного комфорта

Re: Амур- плюсы /минусы
 

за такую цену я бы его еще на выходных забрал.

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Да все просто!!!!
В него вкинуть нужно 5000$ (+\- 1000$)+ min5000$ мотор)
Есть смысл? Что бы потом продать за 8000$.....
Если кто то скажет меньше, значит не компетентный в восстановлениях данных кораблей!!!

Re: Амур- плюсы /минусы
 

ездили, смотрели. я такого убитого амура еще не видел. подробности позже, а то вчера так поездку отметили что сегодня тяжковато.

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Я тебе скажу - этот корпус под подвесник спокойно можно восстановить уложившись в одну тысячу вечно зеленых, свой труд не в счет, он и так по кайфу.
Если есть сомненья, могу свой Амур-М показать, хотя он и так здесь в какой то теме есть, вместе со всем процессом восстановления.

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Андрей, я тебе больше скажу, можно и в 300$ уложиться, все зависит от конечного результата, правда не поспоришь? По гаражам (своим) пройтись пособирать материал, по друзьям, товарищам. Один дружок под рихтовал, другой под варил, третий покрасил . . . . т.д.:*-)%*:friends:

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Мне проще, я сам всё помаленьку умею.:smuschenie: А вообще - да, должны мы друг другу помогать.:*-)%*

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Тоже, как бывший владелец "Амура" скажу:->
Андрюха Бондык прав!
В 1000 у.е. хер выйдет. И не важно под какой мотор восстанавливать, подвесной или стационар.
Реально затраты, если все делать самому:
1. Первое и без вариантов - документы 700 у.е.
2. Смыть старую краску и рихтануть - 50 у.е.
3. Покрасить - 100 у.е.
4. Сменить проводку и поставить все необходимые по минимуму приборы и девайсы - 200 у.е.
4. Зашить полы и борта - 100 у.е.
5. Сменить стекло ДАЖЕ НЕ МЕНЯЯ формы - 50 у.е.
6. Сиденья... ну пусть 100 у.е. Хотя тут от вкуса и денег. Может быть и 400:)
7. МОТОР! Если ПЛМ - то 300 у.е. переделка транца + 5000 (минимум) сам ПЛМ.
8. МОТОР! Если стационар, то уж точно не "Москвич" и меньше 500 у.е. не будет. Плюс колонка нужна (то, что там висит - на запчасти еще сгодится, не более) - 800-1000 у.е. И ВМХ+ВВХ тоже не помешает сменить. У нас проблема, но найти за 300-350 у.е. можно. Плюс всякое по конвертации еще на 100-150 у.е. надо будет 100%.
9. Тент ходовой. Ну... 200-500. Кому как получится:-))
10. Лафет по необходимостиM:-)

А так да- смыть+покрасить+сменить стекло+обтянуть салон и подобрать наполнение торпедо - можно в 1000 у.е. вложиться самому:-D:-D:-D

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Ой сомневаюсь я что смыть/покрасить/рихтануть в 150 уев вложиться можно

Re: Амур- плюсы /минусы
 

Ну чего.
Смывки на 500-600 гривен, что мало разве?
Ну и краски кое какой за 1000-1100 гривен пару литров.
Работа, оборудование, свободное время и характер ясно что должны быть свои!

А, грунт забыл. Если тоже кое-какой, то тоже в деньги выделенные на краску можно будет влезть. Только краски меньше получится. :)

Re: Амур- плюсы /минусы
 

По ватерлинию :-)
Ну если полностью все самостоятельно делать то конечно да но так вряд ли получится