Полезно про "Амур" и еще немного.

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Карапуз  При каких условиях?

Мотор Джонсон 115л.с.2Т винт нержавейка. Полный штиль, в корабле один человек(85кг) и собака(40).

[Карапуз]

А какой шаг?

[Карапуз]

У меня получается 57 км/ч и 5200об/мин.На винте маркировка 13*17 К2. Наверное надо попробовать 15?

[Larik]

Про винт понятно, а двигатель какой?

[Карапуз]

Яма 115 4т.Инжектор.

[Dalnomershchik]

Цитата: Допис від Карапуз  Яма 115 4т.Инжектор.

Заранее прошу прощения если мой совет не будет полезен или общеизвестен.
Я бы начал с того, что.
Взял качественный, (насколько можно), бензин. Средство для чистки инжекторов. Отрегулировал ходовой дифферент, прошол, засек скорость, обороты.
Выкрутил и проверил (заменил) свечи, померял компрессию, прочистил продул все коннекторы и топливопроводы, залил указаное средство и по инструкции, пару раз на месте все почистил.
Опять прошол засек, скорость, обороты.

Если не помогло или нет изменений к лучшему тогда искать др. неполадки влияющие на работу ПЛМ, (провода, работа цилндров, поменять масла, заглубление кав/плиты и т.п.).

Полностью согласен с мнением, что в подобной ситуации, (мощный для Амура ПЛМ 115л.с.), менять винт на один шаг, для увеличения оборотов, и ожидать значительного увеличения, (с 50 до 70 кмч), скорости, нет смысла, ПЛМ обязан хорошо крутить 19 винт.

[Карапуз]

Не обязан 115 на Амуре крутить 19 винт.Также как 60 не крутит 13 на Казанке5 или на Прогрессе.

[DmitroA]

Цитата: Допис від Карапуз  Не обязан 115 на Амуре крутить 19 винт.

Да ну ? На Москве-2 70-сильный мотор крутит 17 винт , а тут на Амуре (практически тот же вес) 115-сильный мотор не раскрутит 19 винт ?

Цитата: Допис від Карапуз  60 не крутит 13 на Казанке5 или на Прогрессе.

Ой.Что же это за 60-сильный мотор ? Один цилиндр заливает вода из "рубашки" ?

[Святовит]

Цитата: Допис від Карапуз  У меня получается 57 км/ч и 5200об/мин.На винте маркировка 13*17 К2. Наверное надо попробовать 15?

...........................Ну - да, как то маловато, очень уж не докручивает, получается что 17 винт тяжеловат ? Но для вашего комплекта, мне кажется, он должен быть где то около оптимального размера, странновато . Пробуйте играться с винтами, плюс нужно внимательно проинспектировать состояние днища лодки на предмет неровностей, возможно сильно обросло, или ПЛМ не правильно установлен - заглубление ноги, угол наклона. В общем где то, что то не так, под 115 л/с Амур должен идти значительно быстрее.

[Max_suz]

согласен. у меня Амур и ямаха 80сил 4т 2008года то по GPSоказывает 54км. думаю 115сил должен быстрей идти.

[DmitroA]

Цитата: Допис від Святовит  ...........................Ну - да, как то маловато, очень уж не докручивает, получается что 17 винт тяжеловат ?

Я бы не стал крутить свой мотор быстрей 5200 об\мин.
У меня это режим глиссирования с 70-сильным мотором на М-2 при полной загрузке(общий вес примерно 1,5 т), винт как раз 17.

[Гена]

Цитата: Допис від DmitroA  Я бы не стал крутить свой мотор быстрей 5200 об\мин. У меня это режим глиссирования с 70-сильным мотором на М-2 при полной загрузке(общий вес примерно 1,5 т), винт как раз 17.

Почему не стал бы, если у мотора максимальные обороты 6000.

[DmitroA]

Цитата: Допис від Гена Б.  Почему не стал бы, если у мотора максимальные обороты 6000.

Потому что ресурс ДВС (если не ошибаюсь,после максимума тяги)
сокращается вдвое с ростом оборотов на 10%.
А на воде это ещё и полная нагрузка.
Максимальные обороты-это условность; или названный двигатель развивает на 6000 номинальную мощность ?
Оптимум лежит между такими оборотами и теми, на которых максимум тяги, как правило, примерно соответствующий
наименьшему удельному расходу топлива.

[Гена]

Цитата: Допис від DmitroA  Потому что ресурс ДВС (если не ошибаюсь,после максимума тяги) сокращается вдвое с ростом оборотов на 10%. А на воде это ещё и полная нагрузка. Максимальные обороты-это условность; или названный двигатель развивает на 6000 номинальную мощность ? Оптимум лежит между такими оборотами и теми, на которых максимум тяги, как правило, примерно соответствующий наименьшему удельному расходу топлива.

Так не обязательно ходить всегда на полных оборотах.

[DmitroA]

Цитата: Допис від Карапуз  У меня получается 57 км/ч и 5200об/мин.На винте маркировка 13*17 К2. Наверное надо попробовать 15?

Мне кажется, здесь что-то не так.
Амур не требует мотора такой мощности, тем более с малой загрузкой.

Цитата: Допис від Святовит  с нужно внимательно проинспектировать состояние днища лодки на предмет неровностей, возможно сильно обросло, или ПЛМ не правильно установлен - заглубление ноги, угол наклона. В общем где то, что то не так, под 115 л/с Амур должен идти значительно быстрее.

Присоединяюсь .Здесь естественней выглядел бы винт с шагом 19, а то и больше.

[Гена]

Цитата: Допис від DmitroA  Присоединяюсь .Здесь естественней выглядел бы винт с шагом 19, а то и больше.

Странное утверждение. Если винт не раскручивает полные обороты с 17-м шагом, ставить на него 19-й бред просто.

[DmitroA]

Цитата: Допис від Гена Б.  Странное утверждение. Если винт не раскручивает полные обороты с 17-м шагом, ставить на него 19-й бред просто.

Речь о том, что 115 сил на Амуре должны запросто раскручивать 19-й.

[Святовит]

.................Парни, мы ведь все здесь, как говорится "не первый день замужем", и говорим с учётом того, что нас понимают с полуслова, во всяком случае я так думаю. Говоря о том, что маловато раскручивается ДВС, я не имею ввиду что нужно постоянно крутить его до максимума, двигатель с правильно подобранным винтом и усредненной загрузкой лодки, должен раскручиваться до своих максимально-допустимых по т.х. оборотов, минус 200 об/мин. и это будет, приблизительно, оптимальное соотношение при котором в крейсерском режиме будет наиболее оптимальное соотношение скорости и расхода топлива.

[Бодя]

Цитата: Допис від Гена Б.  Странное утверждение. Если винт не раскручивает полные обороты с 17-м шагом, ставить на него 19-й бред просто.

надо попробовать 17-ю нержу

[Старпом]

Цитата: Допис від Карапуз  У меня получается 57 км/ч и 5200об/мин.На винте маркировка 13*17 К2. Наверное надо попробовать 15?

У Вас рабочий диапазон оборотов 5000-6000 об/мин. Идеально, что бы обороты на максимуме при штатной загрузке были бы 5500.

Тогда двигатель имеет запас оборотов как в одну, так и в другую сторону при изменении нагрузок от штатной.

Что такое рабочий диапазон оборотов - это диапазон на котором производитель заложил максимальную отдачу мощности и оптимальные режимы работы мотора.

Если у Вас мотор будет крутить постоянно ближе к максимальным оборотам, то будет большое потребление топлива (близкое к максимальному). Двигатель работает в максимально нагруженном режиме.

Если обороты под нагрузкой близки к нижней границы, то двигатель также работает в нагруженном режиме только еще и ухудшаться некоторые параметры мотора, например, охлаждение.

Попробуйте 15 шаг винта. Он должен повысить обороты примерно на 300 оборотов, т.е. до штатных 5500. И может прибавить скорость за счет того, что мотору будет раскручиваться проще.

Но что-то здесь не так. У нас на Амуре с Evinrude 115 л.с. максимальная скорость была до 70 км/час с шагом 17. Шаг 15 мы ставили под вейкборд или буксировку аттракционов.

Святовит все описал. Подбирайте винт, проверяйте днище и установку мотора.