Помогите опредилитья с Амуром
 

Добрый уважаемы форумчане, решил приобрести себе Амур и сразу же возник вопрос какой искать - на винте, колонка или водомёт?
Планирую сразу поставить мотор, есть опелёвский 2,0 8 клапанов от калибры.
Больше склоняюсь к поворотно откидной колонке, но даже примерно не представляю какую нагрузку, т.е. какую максимальную мощность мотора, она способна выдержать?
Ещё вопрос следующий - у меня раньше был Крым с Вихрём 30, так вот, не одной поездки без мелких ремонтов не обходилось, интересно как Амур себя ведёт? Много ли у него болячек? Как ведёт себя колонка?
Короче хочется купить карыто, отреставрировать, мотор поставить и без проблем ездить, насколько это возможно? :neznayu:

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

У меня на валу, нормально не жалуюсь, не ко всем берегам подойти возможно вот именно там где хочеш, но поискав другое место в радиусе 5-10метров нормально подхожу к берегу:ok:....осадка все таки.....

А разве у калибры были 8клапанные моторы=-O

Раз больше приоритет на колонку, значит с ней и берите, на колонки ставили иномоторы и они нормально ходили, главное ГАЗу резко не давать и все ок будет.Вот для примера:при СССР на Амуры валовые ставили движки с ГАЗ-53 а на колоночные с ГАЗ-24 и там и там крутящий момент поболее чем в опеле будет, потому выдержит.

Нормально он себя ведет, мне тоже говорили что ламатся постоянно будет, в Амуре нечему ламатся:-)кроме старого двигателя Космич. Если честно то нормально настроить двигатель и все по крайней мере у меня так, но в колонках бывают с задним ходом проблеммы а так все ок. У моего знакомого тоже был Вихрь и та же история,постоянно Опа и спина загорали но может быть Выхри надежные тоже есть :neznayu:

Что касается водомета, то Амур-в очень редко встретить можно, а если и найдется то состояние водомета может быть ушатаное, и скорость на Амуре-водомете ниже чем на "винтовых" если и ставить водомет на Амур то импортный или из новых моделей и к нему можно и дизельный двигатель тулить

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

На Калибры с завода шли 5 моторов, один из которых C20NE (8 клапанов 2,0 литра), просто сам на калибре езжу, правда мотор другой, поэтому знаю точно :ok:. Спасибо за ответы, ещё вопрос по калонке - если тягать лыжника, так на Вихре было, сразу газ "в пол", а Вы говорите резко газ не давать, как тогда лыжник из воды на лыжи выпрыгнет :neznayu:

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

А опыт по конвертированию двигателей есть?
У меня например не получилось...
Впрочем на Форуме это все расписано...

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

если на колонке постоянно стартовать резко газ в пол то на долго ее не хватит т.к. по ТТХ колонки ее мощность ограничена в 60л.с. дефорсированный москвич неофициально производители мотор сичевской колонки говорят что до 120л.с. можно поставить выше я писал что и волговские движки ставят на них в волге крут момент 182 а в вашем 170 но в вашем обороты выше.....

Про лыжника разговора не было:-) Амур для этого офигенно подходит:cool2: на переходном режиме волна то что нужно:cool2:
Если Амур использовать в роли буксировщика то лучше валовый, импортные буксировщики VIP-класса практически все на валах..... на колонки Амуровские люди плюются потом ставят себе мотор-сич или Альфа или другие иноколонки, были случаи установки дизелей мерсовских на колонки и тойотовских моторов но как они сейчас себя чувствуют трудно сказать. А двигатель уже куплен или в планах?

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Движок в гараже без дела лежит, а амур это мечта с тех пор как на крымке гасал :-), наконец бюджет может позволить и поэтому решил начинать поиск Амура :-), осталось опредилиться какой именно нужен на винте или колонке. Мотор есть, но можно и другой будет поставить, само карыто когда найду, буду советываться уже по мотору, а пока нужно с приводом опредилиться

Добавлено через 2 минуты
Опять же катер будет эксплуатироваться в "боевом" режиме для активного отдыха с лыжами бананом таблеткой и естественно на максимальных оборотах...

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

А что в валовом смущает?

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

как мне уже обьяснили, есть проблема с гудящим и ненадежным редуктаром и второе это когда к пляжу подходишь, все залазят на нос чтоб подойти ближе к суше, а так всё, но решающий факт для меня это редуктор, который как мне обьяснили, проблемный. Опять же не хочу ни кого обидеть, просто собираю информацию

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Что хорошего в вале???
Одни минусы: замена винта только под водой, подход к берегу, управляемость, сброс намотанного мусора и водорослей, опасность повреждения вала и винта на мелкой глубине, лишнее место для редуктора и не нужный рычаг в кокпите, можно долго перечислять.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Мой Вам совет - не заморачивайтесь.
Дешевле выйдет подвесник!!!!
Это если нервы и геморрой посчитать!!!!!!!

Амур хорош тем что движок ему нужен около 100лс.
Такие движки регулярно проскакивают за разумные деньги.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Почему дешевле? Мотор от авто иномарка бу стоит порядка 400 - 600$, плюс работы по установке и тд, думаю вписаться в 1000$ или я не правильно считаю?

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

х.з.Сколько людей столько и мнений...
1.Редуктор гудит сильнее чем колонка, но не так чтоб сильно, не знаю как объяснить...звук двигателя громче.
2.Все залазят на нос это приукрасили(у меня все сидят на своих местах) может глубины разные.....я мели просматриваю стоя в кокпите никуда не лезу
3.Осадка у Амура с ПОК больше!!!! чем у валового, хотя колонка откидывается а вот вал нет:-) т.е. колонка универсальнее а если даже и накроется от вашего мотора то потом иноколонку поставить всегда сможете......
4."Редуктор проблемный" я лично слышу реже чем "проблемная колонка", хотя все зависит также и от владельца той или иной движительной установки.
Амуры с редукторами и с моторами 2.9 от Фордов Скорпио успешно используются на морях для различных целей....
Сколько людей столько и мнений:-) Есть те которые отдают предпочтение редукторам есть колонкам есть подвесникам.
Лично у меня в планах втулить на свой Амур Опелевский мотор и оставить редуктор или же импортную колонку и Опель мотор, потому что москвич хоть и не ламается в данный момент, но к нему деталек все меньше и меньше да и качество....

Правильно вы все считаете просто Александр добавил нервы
опыты описаные ниже проводил в юности на дедовой СПК если даже и что то наматывается то оно сбрасывается газом или реверсом при такой мощности водоросли разлетятся. я на Амуре еще не наматывал пока-что...

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Уверен что неправильно считаете.
Вы же так и не ответили на вопрос кто и где будет конвертировать двигатель!

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Пока на этот вопрос я не готов ответить, потому как нет самого корыта, но найти у себя в городе человека занимающегося этим думаю проблемы не составит, т.к. живу в Кременчуге и людей увлекающихся лодками катерами и прочим водным транспортом здесь более чем достаточно, соответственно есть спрос и на ремонт/обслуживание водной техники. Для начала я окончательно хочу определиться с винтом или колонкой и заняться поиском. Как-то так :ok:

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

вот еще гляньте тут

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Спасибо за ссылку. Чем больше узнаю, тем больше неопределенности:-|.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

А при чем здесь "корыто"???
Коллектор Вам кто сделает?

Может начнете не с поиска Амура а с ВНИМАТЕЛЬНОГО прочтения Форума???????

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Не вводи человека в " халэпу" !!! Лучше плохо идти, чем хорошо ехать - это не из этой оперы!!!! Подвесной мотор!!! ТОЧКА!!! Р.S. Сам построил за последние 10 лет три Амура!:smuschenie:

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Почему только подвесной мотор? Хотелось бы аргументы. Разве подвесной бу будет работать лучше автомобильного? Или у него при одинаковой мощности лучше скоростные или тяговые показатели? Или расход меньше? Я обратился на форум именно из-за того что Амуром ни когда не владел и опыта в пользовании Амура ноль. Хочу понимать какой вариант мотора и привода будет наилучшим по характеристикам и выносливости.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

То что читать Форум лень - это понятно!
Ну так денег предложите за Ваше обучение!!!!!!!

P.S. Извините... Больше писать ничего не буду!

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Короче хочется купить карыто, отреставрировать, мотор поставить и без проблем ездить.
Вот и весь аргумент.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

И на этот вопрос я не смогу Вам ответить, так как что такое коллектор в Амуре я не знаю, но фокусирую повторно Ваше внимание на том что живу не в степи, а в городе на реке и спецов тут хватает, которые уже в последствии и сделают все необходимые манипуляции по установке настойке и тд мотора от автомобиля в катер. Естественно при надобности и нехватке каких-либо запчастей для установки мотора, первым местом куда буду обращаться за советом о месте их приобретения будет это форум. Форум прочту ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ещё раз, буду рад найти для себя полезную информацию.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Обещал же молчать, но не получилось.......
:-D :-)) :-> :)-(:

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Боже упаси, про подвесник я ничего не говорил т.к. ТС обратился так:
или же голый корпус переделанный под подвесник не было:smuschenie: Да подвесник японский это самый идеальный вариант с точки зрения надежности, но бюджет то ограничен потому рассматриваем варианты со стационарами, на авто и импортных катерах движки же работают, ремонт нормального японоподвесника намного дороже чем конвертированого автостационара да подвесники надежные, но с б/у х.з. что там может быть....Если и выбирать то обязательно хорошего спеца с собой брать...(лично на мой взгляд идеальный вариант переделки импортная ПОК+Иномотор).По поводу охлаждаемого выпускного колектора под Опель надо бы узнать стоимость его изготовления как писал stp.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Завтра попробую все тебе(ВАМ) описать . . . . с телефона не удобно . . . .:smuschenie::'(

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Всем спасибо за советы. Решил искать с ПОК. Подвесной мотор не рассматриваю по причине хотелки именно стационарного. Ещё раз спасибо за советы

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Имею Амур-Д.( Захотелось и купил) Поставил на него мотор Тойота 3S-FE(135лс. 2 литра).Убил на это 2 года и с высоты пройденного пути вижу что самый безгеморойный путь -подвесник. Один раз поработал-сделал транец и наслаждайся.
При установке иномотора сразу проблемой выходит конвертация , переварить выхлоп в колонку. охлаждаемый глушитель ( мой стоил на заказ 550 баксов-ждал всю зиму).
Переходной вал с мотора в колонку ( с одной стороны шлицы Тойота , с другой вал+шпонка Амуровская-делали 2 месяца 80 долларей).
разобраться с электрикой-у меня инжектор ( сделал сам) , электрик от 500 баксов.
ВВХ ВМХ поставил родные -хватает пока.
Проблема ВИНТ на колонку-родной винт крутится в другую сторону и от иномарок не подобрать, винт от 2-х литрового Амура с Шагом-350 мм мой мотор раскручивает до 5800 об.мин, Винтов большего шага нет, на заказ от работника с завода СИЧ ко мне в Россию идет винт шаг 375 мм-прийдет , буду пробовать.
Бюджет уже перевалил 250 тыс.рубл ( около 9000 долларов)
Сейчас езжу каждый день -наслаждаюсь-отпуск , но буду копить на Сузу 90, потратив много нервов времени денег буду ездить на автомоторе пока не выкатаю ресурс. мотор умрет .выкину его и поставлю подвесник.
На ПОК есть еще такой недостаток-отсутствие режима "движения по мелководию".
При езде осенью при наступлении минусовой температуры ночью, вечером приходится сливать воду с ВВХ и ВМХ чтоб не разморозить .
Будут вопросы спрашивай.
смогу ли я повторить этот путь снова-думаю Да, но это будет водометная лодка чтобы лазить в Ебеня.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Амур должен быть только с подвесным двигателем, а почему завтра, сегодня все спать уже пора.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Если есть возможность,то лучше варианта чем подвесной мотор пока нету.
Огромное преимущество-это отсутствие моторного отсека,который отнимает полезную площадь кокпита примерно 1-1.5м,возможность быстрой замены гребного винта в любых погодных условиях,шумность двигателя будет ниже.Вопрос,что кто-то сделает за тебя,я думаю.когда начнут озвучивать цены.то за те деньги можно взять хороший мотор б/у мощностью 70-100лс. и сделав раз хорошо выносной транец,дополнительно добавиться в кокпите место, так как не надо будет делать подмоторную нишу.Вот в принципе и все.:cool2:

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Ну раз не хочешь, слушать "советы", тогда наступай на наши грабли :->:->:->. . . .

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Этот путь тоже очень геморный.
НИКТО Вам правильно импеллер не посчитает.
Потому готовьтесь переваривать лопасти несколько раз в зависимости от результата.

Ну и в идеале, для того чтобы водомет работал хорошо, нужны обороты.
Думаю что единственный вариант водомета на Амур - это движок с водометом от скутера.
Только по мощности подобрать.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

На мой мотор 3S уже давно всё подобрано и импелеры есть в продаже, лодка будет не Амур.
Водометы скутеров оживают на 7000 об.мин. и имеют малый диаметр-автомотор , даже 3S на этих оборотах не жилец

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Алексей, расход при таких требованиях будет значительно выше у стационара, чем у подвесного 100 - 150 сил ч.т. мотора!
Если у вас есть возможность взять (или не много подкопить) за 4500 - 6000 у.е. Прислушайтесь к правильному совету.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

По Амурам конкретно не скажу, но с ГРАМОТНОЙ конвертацией автомобильного мотора есть очень большие вопросы, точнее нет у нас сейчас спецов:'( . Себе думал кирогазку, мессердесовскую(реновскую или пежовскую), дизельную прикрутить|:-|, но бюджет конвертации=-O равняется хорошему подвесному, четырехтактному мотору.
Четырехтактый современный мотор будет меньше есть, он спецом придуман для катеров.
Автомобильый мотор это тоже не новый:-). У подвесного есть в свободной продаже винты, а это расходняк, я трачу один в сезон.. Литейный цех мне не надо:-))
Скажу так, мне проще порезать корпус под подвесник, чем прикрутить неконвертированный стационар.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Спасибо за советы, доводы написанные всеми участниками обсуждения о выборе подвесного мотора более чем убедительны. Возникает тогда только вопрос о необходимости именно Амура? Если под ПЛМ, то гораздо удобнее, как я понимаю, будет Прогресс-4? Амур хотел брать именно из-за возможности установки и эксплуатации авто мотора, но раз гораздо просче и целесообразнее экономически пользоваться подвесным мотором, то и необходимость в Амуре пропадает :-(. Хотя Прогресс клёпаный, придется опять брать Крым и вешать на него 40ку.

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Так и Амур клепанный!

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Променять идею Амура на 4-й Прогресс?!
Это настолько разные лодки, что даже и не знаю что сказать...
Если устраивает Прогресс, зачем за Амур тогда говорили?!

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

А может и малый Крым подойдет?

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Так как имею кой какой опыт :smuschenie:(стр.7,8,9. да и тема именно для Вас, на стр.6 есть инфа по модификациям АМУРа), позволю себе -что то посоветовать: как и многие из выше отписавшихся :za: ПОДВЕСНОЙ двигатель:cool2::ok::super: Переделка проще, все что описывалось выше с конвертацией двигателей стационарных-действительно не просто:-P и недешево. Максимально сконцентрируйте усилия на поиск хорошего двигателя примерно 100сил и вы получите прекрасную лодку для ваших просторов, ну и что не маловажно-любой АМУР можно зделать каютным, благо размер позволяет(а вдруг:smuschenie:, есть и готовый Амур-2:ok:).

Re: Помогите опредилитья с Амуром
 

Хочется что-то побольше и не на много дороже, Амур хотел, как я уже писал выше, из-за возможности установки мотора от авто, а раз это на столько непросто, то амур на подвесном моторе к сожалению не интересен. Поэтому и стал думать о Прогрессе 4. Крым у меня был, лодкой был доволен, но хочется лодку больше в размере и чтоб мотор для неё был не больше 50-60 коней, под эти критерии Амур, опять же как я понял, не пойдёт так как туда необходимо минимум 70ку вешать, а разница в цене между 70 и 50 думаю будет чувствительной.... Опять же пишу свое мнение отталкиваясь от информации на форуме.