Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

там написано, если прочитать между строк, что семейство АН-148, 158 производится на деньги лизингодателя который почему то российский, а АН-70 доводят на деньги орды для оснащения вооруженных сил орды и реализовывать будут опять таки вместе с ордой.
Прынц? Если понравится летака, но кто ж ему купить то даст? Свои же пришибут за такую благотворительность.

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Жень ну вот укажи точно,какими фразами между строк????Или пиши что это твоё ИМХО.Если нет подтверждающих фактов.Я например ничего такого из этой статьи не увидел.
Давай не будем перекручивать .Проэкт совместный.Есть часть РФ, и есть часть Украины.РФ полностью расчиталась по контракту.На даный момент Украина влаживает сугубо свои финансы.
По поводу реализации .РФ забирает данный самолёт, и как известно полностью отказалась от данного проэкта.

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

А вот кстате свой серийный Ан-158.И очень хорошо просматриваються композиты.Вот и технологии,новые применяються.

Не наше - колеса (данлоп), СКВ (кажется, коллинс), часть авионики.
Двигатели, естественно, наши ВСУ - наше.
Какие карты нужны??? Как писал выше всё можна организовать,и производство и проэкты.Но вот ооочень за ,,Наших,,я переживаю что б всё не развалили.Но то уже другая тема.

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Вовчик , по твоим постам складывается впечатление , что ты все время перед кем-то оправдываешься , ИМХО конечно .

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Та не оправдываюсь, а доказываю.Хотя наверное не так пишу.Потому как всё перемешивается.И то что Ан-ы не Украинские ,и карты не те.Так и про Туполева можна сказать что не Российский самолёт.Потому как прототип Америкосовский бомбардировщик ,,В-29,,.И так можна вкидывать инфо что хрен чего разберёшь.Опять же никому не в укор.

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

с твоей ссылки Владимир
ето с википедии

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

По 1-ому.
Я за Генерального говорить немогу.Но в принципе что хотел сказать отказ РФ от проэкта,и затягивание приёмки в серийное производство,думаю что проэкт при потребности можна развивать.

По 2-ому.А что ж ты хотел вместе делать самолёт,а потом продавать по отдельности.

Но вот ключевое слово.РФ у себя строит,мы у себя.Каждый имеет своё.И что плохого если «Ильюшин Финанс Ко» зарабатывает,на нас???Или это в чём то обязывает Антоновцев???

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

логика пипец для производства! Без обид, но более смахивает на мысли пасечника при оценке объемов меда и не подкормить ли их сахарком для пущей жырности?!
Владимир, эти двое финанс ко и ваш завод единые звенья производственного цикла и по отдельности попередохнут! Ты в курсе о системе управления производствам, системе менежмента качества, финансовых потоках, и как на всем этом языке называется вся выполняемая работа?

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Женя никогда не задавался целью,влазить в такие дебри. Вернее в такую скажем не для всех инфу.А ты откуда знаш????;-):smuschenie:
Вот постараюсь более точно что всё проведать.Но вот думаю что это уже не совсем то.Вернее это вопросы производства ,а не перспективы какого либо проэкта.И касаемо частично.

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

ну узнавай. проэкт = частное из общего, производство это всего лишь бизнес процесс в свою очередь подразумевающий логистику, управление активами, персоналом, ТОиР и т.д. и т.п. в сущности являющий собой не самую по факту важную составляющую всего цикла

внедряют уже как пять лет как

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Хоть и не по Ан-70. Но вот вопреки все возможным доводам,и мнениям .АНы таки потихоньку расширяют географию.Что не может не радовать.
Первая 158-я уже работаетт на Кубе.Вчера по памяти взлетела вторая серийная,щас на испытании.
Ну и вовсе сегодня порадовался.Можна сказать возрождение .Взлетел Ан-2 с новым движком.Очень приятно видеть сию машинув небе,и уже с турбовинтовым движком.

Антонов: First flight of the Antonov An-158 to Nassau, Bahamas - YouTube

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Так, вроде АН 2 уже выпускался ранее с ТВД и назывался АН 3

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Получился очень дорогой. Этот же мотор очень ремонтнопригоден.

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Это про него?:
Россия заказала у Антонова усовершенствованные кукурузники | Новости компаний | Новости бизнеса

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Да про него.

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Как и говорил Ильюшин-финанс обычный ,,продаван,,.Не более. Тут купил,там продал.

И к этому имеют мало отношения. Больше написать не могу,и так чуть по шапке не дали по этим вопросикам.Хотя соглашусь что завязаны финасово.Потому как есть более глубокие причины.Про которые как выше написал,писать побоюсь.

Ну и ещё интересная ссылка интервью с Генеральным.Хоть и старенькая,но достаточно обширно всё расписано.
http://for-ua.com/interview/2012/09/06/080000.html

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Читайте о перспективахУкраина и Россия обсуждают возобновление производства самолета «Руслан» — Минфин

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

это хорошо, правда он не пригоден для полетов на 500-600 километров в один конец, вряд ли его будут брать коммерческие компании. Наши местные купили Cessna Grand Caravan. Летает рядом с АН-24 по тем же маршрутам
если бы не имели, то и за тебя бы твои не взялись. ))

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Вовчик, Я очень приятно был удивлен увидев АН-32 и Чебурашку на Папуа-Новая Гвинея:cool2::cool2::cool2:

Re: Ле Бурже 2013. Ан-70.
 

Женя ну не столько дали,сколько сказали не надо.:->
Опять же уточню.Я уже в нём посидел,на тарировку попал.Приборов и тумблеров стандартных вдвое меньше.Новая приборка.Появилась электроника, ЖПС и тд и тп.Мотор имеет большую избыточную мощность.Фактически даже не набирая влётного режима.Приходиться удерживать тормозами.Взлетает с 50м.Скорее всего МСичевцы будут уменьшать мощность.Мот пока в стадии испытания,точных цифр никто не даёт.Во всяком случае до меня не доходили.Но лётчики мотор хвалят.И легче на 200кил.