Эл.лебёдка на водоизмещающем катере.

[dimon]

Вот уже второй сезон думаю.....нужна ли эл.лебёдка на дл.....ре ????
С одной стороны., вроде место позволяет....,с другой стороны(если управление сзади)хрен увидишь упал якорь или нет. Что скажете ????

[stp]

Как по моему вопрос только в цене...
Если найти более дешевый вариант чем Минкота то почему нет! Очень даже удобно...

[dimon]

Я могу поставить недорогую автомобильную(спрятав её в носовом отсеке ).,возникает вопрос контроля за опусканием якоря.Как проконтролировать момент касания якорем дна(если я нахожусь практически на корме) ????

[stp]

Я могу тебя успокоить!!!
Я понятия не имею когда у меня якорь дна касается.
Думаю что из-за скорости лебедки (медленно). И из-за того что у меня цепь. Ну не видно никаких провисаний/послаблений. Так что не обращай внимания...

[dimon]

Нет ну все таки....если я не вижу упал якорь на дно или не упал.,как понять что лебёдку надо остановить ??????

[ВинБот]

Дима мне тоже интересна тема,был у меня СМБ-40 стоял брашпиль ручной,отдавался якорь тоже в ручную ,намудохолся крутить,хотя вещь необходимая на водоизмещающевм судне.

[stp]

Понимаешь - когда мне поставили ЭТОТ якорь и я не понимал когда якорь падает на дно то меня это не смутило. Потому как никакого другого эл.якоря у меня не было и сравнивать было не с чем...

[RINO]

Цитата: Допис від dimon  Нет ну все таки....если я не вижу упал якорь на дно или не упал.,как понять что лебёдку надо остановить ??????

А нахрена её останавливать??? Дима, когда ты нажимаешь на кнёпку, то якорь падает на дно под собств. весом, а механизьм лишь придерживает шнур, при касании дна разматывание прекращается, потом лодку течением начинает сносить и механизм подтравливает шнур(разматывает соответственно сносу по течению), а ты только должен выбрать момент когда ты достаточно спустился вниз по отношению к якорю, что бы отжать кнопку... и после этого мех-м фиксирует шнур...Чего там "видеть когда он упал"???

[Novell]

Дим я этот вопрос сам себе задавал нераз пришол вот к чему....

-редко когда стоиош с заброшеным якорем с носа бо тя начинает крутить, восновном надо растгиваться хотябы на два а жилательно на 3 якоря...

-восновном якорем пользуешся когда носом уперся в бериг а корму на якорь... но тут смысл от лебедки былбы еслиб якорь опускался при подходе к берегу..... но в таком случии есть вероятность что наматаеш на мотор.....

-как крепить якорь?? у минкоты то есть посадочное место для якоря, но нам лебедки нужны встроеные зачем те бугор наносу, да еще и будет дразнить злые глаза, а если якорь будет просто телепаться то будет постоянно бить по носу сбивать те краску да современм трос может перетереться, да и вид неати.....

Хотя я тут согласен с stp тут все дело в стоимости..... но все надо обмозговать, лебедка это безусловно удобно но как это все зделать красиво и функционально на наши корпуса и якоря, лично мне пока в голову нечего неприходит

так что я пока от лебедки вижу больше минусов чем плюсов

ЗЫ: а что касаеться лег якорь или то у stp скорей всего якорные ящики и лебедка протягующая... а в нашем случии лебедка будет намотная если сильно много отмотать то может и брода получиться.... хотя ядумаю это все дело с опытом прийдет.....

ЗЫ ЗЫ: непинайте это все мысли в слух... я тоже очень хочу лебедку и не одну а две или луче три чтоб растнуться можно было кнопочками.....

[Святовит]

А может попросту лебедку, для того что бы было видно опустился ли якорь на дно, ставить в носовой части , но с поворотом на ту сторону борта на которой находится капитан, да так что бы ему было хорошо видно ее ? не знаю, возможно ли это в твоем варианте или нет, но поэкспериментировать можно и учитывая длину катера , мне кажется, не большое смещение концевого ролика в сторону, не должно быть критическим.