Допис від popovitch (Допис 391546)

А чего сразу "маршрутка"? В самолетах тоже применяют . Плиточками клеить не феншуйно, я бы старался минимум стыков. А вообще мы с Adolf2003, в прошлом году, общались по поводу реанимации фанеры на задней площадке, он говорил что можно чем то облить и посыпать спецовым абразивом, он даже разных цветов есть.
А трещина это не хорошо, за пару месяцев влажной погоды, капец этому месту.

Допис від Шамич (Допис 331807)

Саша!
В этой сылке есть мой корабль с видео даже и есть элементы внутреннего интерьера.Я стал сторонником полностью закрытого катера по причине проникновения в зимний период крысы,которая прожила всю зиму и нагадила и засрала весь катер,мои товарищи тоже сделали закрытые варианты.В Вашем случае,если будут отверстия,то мыши или крысы могут проникнуть и наделать много бед имейте это ввиду.У меня три каюты-идем от носа: спальня чистовой размер 2х2м,постель всегда растелена и накрыта покрывалом,затем ходовая,она же и кают-компания за столом садится 6 человек,принцип стола использован от плацкартных вагонов-опустил-не нужно поднял,там же стоит буржуйка,на которой можно готовить,за ней камбуз-в этих двух каютах я стою в полный рост,высота примерно от пола 175см.По поводу гальюна вопрос решается просто:лопата-вырыл ямку и закопал-вариант кошки,мы когда стоим лагерем никогда не строим туалет,ушел с лопатой и все, вода рядом.
Андрей был у меня на катере,я ему показал внутренний интерьер.
У меня стоит дизель Д65Н с пускачем вес-500кг в корме-маш.отделение.
Я разговаривал с капитанами более крупных судов и они отказались от гальнов.Рекомендую иметь обыкновенный детский горшок их у меня на катере аж два,один даю в палатку а второй в катере на период отпуска.
Да и для мужика удобно,после теплой постели.:cool2::-))
У моего товарища катер с полукруглыми обводами типа Ваших,но у него корпус был очень валкий,сейчас у него стоит такой же дизель плюс були,архитектурно как Ваш сегодняшний.Просто высота-это как писали ребята выше парусность и остойчиввость.Я на своем катере попадал в шторм на Каневкском при высоте волны потра различных вариантов,так как срезав каюту не всегда можно прийти к первоначальному варианту.
Будут вопросы-пожалуйста.У Андрея сделано очень хорошо.:cool2:

http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%B4%D...%BE%D0%B2.html

Допис від Antonioni2007 (Допис 429667)

Уважаемые форумчане!Скоро сбрасываюсь на воду,по времени не успеваю переоборудовать моторный отсек,хотел уменьшить на одну шпацию.Там переборка толщиной1,5мм..Да и соседей по берегу задерживать не могу,просят побыстрее.
Скажите,можно ли на воде срезать внутреннюю переборку моторного отсека? Переборка ведь никакой поперечной жесткости по сути не дает.А то меня настрощали,мол корпус на воде поведет....

Допис від Петров Саша (Допис 494078)

две полноценные каюты в длинномере-реальность,камбуз посередине бимба!

Допис від Петров Саша (Допис 494078)

в такой лодке реально жить все лето, все четверо спали в каютах меня в надувасе спать не тянуло ,а в палатке валялся разный мотлох

Допис від Mr.Dmitro (Допис 494189)

какие габариты длинномера?

Допис від Mr.Dmitro (Допис 494189)

сейчас, если бы строил длинномер под ПЛМ, то каюту делал бы в кормовой части, а кокпит и капитанскую рубку в носовой, т.е. задом наперед, относительно обычной компоновки каютного катера

Допис від Mr.Dmitro (Допис 494189)

сейчас, если бы строил длинномер под ПЛМ, то каюту делал бы в кормовой части, а кокпит и капитанскую рубку в носовой, т.е. задом наперед, относительно обычной компоновки каютного катера

Допис від Sven (Допис 494390)

Вообще то это и есть стандартная компоновка каютного катера :cool2:

Допис від popovitch (Допис 494368)

Я ходил на управлении в передней и задней части длинномера, хочу отметить что впереди практически не слышно двигателя, это плюс к каюте - на ходу только булькает вдоль бортов.

Допис від Antonioni2007 (Допис 499446)

Ну это я про завершающее-про подход к концу сезона 2017.

Допис від popovitch (Допис 499474)

Я такой использую такой для посидело