Бортовой журнал селедки Попова (переделка надстройки и др.)

[Novell]

яб несравнивал ДСП на сотлике который обдуваеться со всех сторон и шкавчик или еще что-то с недостаточной вентиляцией....
яб делал все с влагостойкой мебельной фанеры... подтонировалбы так чтоб было видно структуру и вскрылбы лаком, или из простой влагостойкой фанеры и вскрылбы лаком с пигментами... за нимбы небыло видно сучки кревую структуру дерева..... что касаеться обслуживания то невижу некаких проблем раз в 3 года вскрыть лаком это мелоч......

Если будеш делать с ДСП то советую проклеить не только лецевые кромки но и тыловые... и подумать что-то с вентиляцией... оставить заорчик сниху в углу с обеих сторон и тп....

ЗЫ: себеб я вобще делалбы с дерева, так как любитель дерева :))

[popovitch]

Подготавливаюсь к сезону, наращиваю интерьер, установил двери в гальюн и каюту, на очереди камбуз.

[Чехардон]

Цитата: Допис від popovitch  Подготавливаюсь к сезону, наращиваю интерьер, установил двери в гальюн и каюту, на очереди камбуз.

Молодца!

[Вовчик]

Андрюха интерьер очень уютный.

[Andrey55]

Цитата: Допис від Вовчик  Андрюха интерьер очень уютный.

Эт точно. Особенно нравятся калоши по бортам.

[popovitch]

Вопрос по калошам. Они в полностью закрытых подиумах. Надо ли сверлить отверстие в подиуме чтобы сделать открытую колонку?

Вот нарыл в инете-------- " Очень большое распространение в последнее время приобрели закрытые системы. Преимущество их в том, что задняя поверхность диффузора не излучает, и, таким образом, полностью отсутствует акустическое "короткое замыкание". Но закрытые системы имеют другой недостаток. Он заключается в том, что при колебаниях диффузора он должен превозмогать дополнительную упругость воздуха в объеме ящика. Наличие этой дополнительной упругости приводит к тому, что повышается резонансная частота подвижной системы громкоговорителя, в результате чего ухудшается воспроизведение частот, лежащих ниже этой частоты. Чтобы резонансная частота все же не была чрезмерно высокой, применяют головки громкоговорителей с тяжелой подвижной системой. Однако следует иметь в виду, что увеличение массы подвижной системы влечет за собой понижение чувствительности акустической системы в целом.
Конструктивно закрытые системы надо выполнять так, чтобы отсутствовали какие-либо щели и отверстия, наличие которых сразу же может превратить закрытую систему в открытую."

[Sven]

по калошам, если это автолопухи (плоховидно) то они расчитаны на "бесконечный обьем" т.е. должны стоять в дырке между салоном и багажником (задняя полка седана)... т.е. это их наиболее благоприятное оформление... соотв им надо создать максимально возможный обьем. В частности - засверлить дырку в подиуме, панели, весь образовавшийся обьем забить синтапоном (не трамбовать).

[peps]

Цитата: Допис від popovitch  .... Надо ли сверлить отверстие в подиуме чтобы сделать открытую колонку?

Ну начнем с того, что в акустических системах не отверстие а фазоинвертор который специально рассчитывается под материал, объем и геометрическую форму корпуса. Просто просверленное отверстие может навредить больше чем его отсутствие т.к. оно будет вносить дополнительные гармоники в процессе вибрации динамика(звучания музыки). Правильный корпус с грамотным фазоинвертором и правильной трубой фазоинвертора может заставить красиво звучать даже самый паршивый динамик. Кроме громкости звука есть еще такая характеристика как звуковое давление в котором значительную роль играет корпус (обращал внимание на концертах ??? когда музыка звучит вроде не громко а такое ощущение что аж давит и сумасшедший об ем качественного глубокого звука...)для получения такого эффекта тебе на катере надо ставить усилитель мощности с генератором на пару киловатт и колоночки брать поболе в размере для СЧ и НЧ.. (в твоих условиях лишнее)
Мое мнение: т.к. у тебя корпус сделан не по характеристикам акустических систем, а по дизайну каюты катера то просто заполни его внутри синтапоном (но только не плотно) и сделай полностью герметичную (закрытую) систему (даже советую загерметизировать все боковые щели дабы они не вносили дополнительные искажения).
Кстати в хороших автомобилях стоят именно закрытые акустические системы, а качество звука достигается:
- запасом мощности усилителя (если мощность на выходе более 75% сам усилитель начинает вносить нелинейные искажения, музыка орет а качество отстой, лучше этот предел не перепрыгивать)
- путем увеличения кол-ва и правильного размещения акустических систем (ВЧ - высокочастотные (пищалки) отдельно СЧ - среднечастоники отдельно НЧ - низкочастотники (саббуфер) отдельно, при том на все стоят свои усилители с фильтрами отстроенные на определенный диапазон частот.
Дальше решать тебе - ты будеш делать все по расчетам и правилам %) получеш концертный зал в каюте или не заморачиваться сильно и просто слушать музыку и отдыхать
Ну в кратце примерно так.

Цитата: Допис від Sven  по калошам, если это автолопухи (плоховидно) то они расчитаны на "бесконечный обьем"....

Вы наверное немного ошибаетесь, что значит бесконечный объем, вибрирует диффузор на динамике, а звучит корпус... возмите любой динамик, даже самый модный и уберите корпус ....%) это будет мрак а не звук.