Ещё один длинномерщик Fix!

[alexwas]

1. Mercury 77338A15P11
2. H 14x11 P

Добавлено через 1 минуту
а на каком ходили вокруг Великого?

[Fix]

Изначально стоял 11 5/8-11G, скорость 10км/ч, на максимуме 13км, но с диким перекрутом.
Сейчас поставили х/з какой, Денис дал. Перекрут стал меньше, но скорость не выросла.
Тахометр есть, но он сузуковский и не подсоединён. Надо искать провода и подсоединять самому.

[Gonivo]

рыбалка будет через 3 недели , проще новой почтой отправить

[Fix]

Гена на рыбалке через день бывает, может и встретит кого нибудь!
Ну, а в принципе, новой почтой быстрее!
Сейчас надо тах подсоеденить. Осталось выяснить, какие и сколько проводов должно выходить с мотора.

Нашёл в обьявах такой винт: 4-х лопастной, J15 x 16P. Какие будут мнения?

[sergey71]

Цитата: Допис від Fix  Нашёл в обьявах такой винт: 4-х лопастной, J15 x 16P. Какие будут мнения?

Там ранее ты писал о 14х11. Пробуй его и тот что Авиатор предлагает. Тах обязательно подсоедини.Пробуй то что дают близкие. купить всегда успеешь.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від Fix  . Нашёл в обьявах такой винт: 4-х лопастной, J15 x 16P. Какие будут мнения?

Даже не думай! Тяжелючий .
Себе взял 13.75* 10 четырехлопастной. Мерк 60 биг фут( 2.31 перед. отнош.)
Могу дать на пробу 14*11алюм. и 14*12 нерж.http://forum.fregat.club/%D0%B4%D0%B...%BC%D0%B0.html Втулки будешь сам искать . У меня они на 15шлицов

[Fix]

До таха, пока, руки не дошли. Компания мешает!
Испытал винт (который Авиатор дал, F 12.25x9P), понравился! Дал прибавку в скорости +2 км. Оставил его основным. Сейчас скорость 12 км/ч, и на максимуме 15км/ч.
Теперь надо заняться подключением тахометра.
Гониво, залей видос, что Андрей с квадрокоптера снял!

[Fix]

Тест винта от Авиатора!
Благодарочка Андрею (student) за видео!

[Шамич]

Саша,хочу тебе порекомендовать следующие шаги.Учитывая,твою ситуацию настоятельно рекомендую перейти на 4-х лопастные винты. В подборе оптимальных могут быть и 3-х лопастные, но при одинаковых параметрах 4-х лопастной винт в твоем случае будет лучше (4-х лопастной винт на водоизмещающем катере создает больший упор,что немаловажно).Учитывая специфику разных производителей оптимальный винт подобрать тяжеловато, но можно. Учитывая специфику подвесных моторов могу порекомендовать следующий путь. Первый вариант винт должен крутить номинальные обороты согласно паспорта мотора,тогда эксплуатируя его на более низких оборотах, всегда будет запас мощности и увеличения скорости не большой, также снизится расход топлива на пройденный путь.Это в принципе будет "универсальный" винт на все случаи.
Второй вариант, это "тяжелый",в качестве примера приведу свой катер винт крутит всего 4000-4200 оборотов, при паспортных 5200-5800, расход максимальный 15-20 л/ч более того двигатель перегружен и в таком режиме его нельзя долго эксплуатировать. так вот я его использую в режиме 2500-3000 об/мини усредненный расход падает до 4-6 л/ч. Более того "тяжелый винт на малых и средний оборотах будет развивать скорость чуть большую чем "универсальный" и окажется более экономичным в этих режимах. Используя мотор на более низких оборотах ты экономишь его моторесурс. Вот в принципе и все.Я для себя сегодня имею 4 винта (2шт 3-х лопасных и 2шт. 4-х лопастных),использую в зависимости от ситуации и сложности участка реки. На десне в этом году использовал старенький 3-х лопастной "тяжелый" со средним расходом 4,75 л/ч,что очень нормальна для такого корпуса как мой. Будут вопросы обращайся. Я скоро выложу таблицу испытаний своих винтов на разных оборотах для наглядности, там есть интересные моменты.Они пригодятся тебе при подборе винта для твоего катера.

[Авиатор]

Цитата: Допис від Fix  Тест винта...

У меня не открывается. Пишет, что автор ограничил доступ к видео...