Re: Длинномер vik
 

Или просто дёрнуть тем самым помочь выходу на глисс.

Re: Длинномер vik
 

Кто ж его дергать-то будет в одиночном плавании? :-)
Хотя, можно поставить пару ракетных пускачей... Вытолкнулся, и пошел на маршевом...

Re: Длинномер vik
 

Да в этом как раз проблемы нет, катер под гдис готовился, потому еще до меня облегчен по максимуму, только самое необходимое, боюсь я только пригружу.
Пацаны простите но сначала дело, я так долго был на берегу что стал почти суеверным:-) и очень не хочу там оставаться в следующем году

Re: Длинномер vik
 

20 хороший результат =) а самый лучий результат это то что ты вернулся в строй =) :cool2:

Re: Длинномер vik
 

да все в порядке! Мы за тебя болели ты же видел!!! Ну и еще раз поздравлю с выходом на воду! Со стороны смотритца параход очень зачетно. Как нибудь и в близи рассмотрим :-P

Re: Длинномер vik
 

Таки да, ошибочное - ты же не был в нем! он короткий, широкий, с малой килеватостью на корме и широкой несущей кормой - это корпус чисто глиссирующего типа. На малых оборотах и скоростях он не скльзит так легко и непринужденно как наши например. Этот корпус должен именно глиссировать, водоизмещающий режим неприятен и неэкономичен. Кста, в сб. хозяин +еще 2центнера пассажиров разогнались до 21-22 в максимуме - неплохо для первой итерации. И по весу 2.5т в нем нету точно - внутри все очень облегчено, ничего тяжелого нет кроме двига-редуктора. Рубка дюралевая, ничем тяжелым изнутри не обшитая.

Re: Длинномер vik
 

Витя, то что ты должен сделать в этом году на воде - прицепить тахометр чтобы точно знать до скольки раскручивается твой двигатель без и под нагрузкой и есть ли тут проблема. Это чтобы зимой было над чем думать и в какую сторону бодаться. SVENу в его коэффициенте 1.6 я не доверяю.

Re: Длинномер vik
 

Ага, так он метров 6 в длину!... Интересно. Тогда, конечно, его надо на глисс вытягивать однозначно, и мощности мотора должно хватить. Но как-то мне неясно его предназначение - получается, что это аналог кроссовка...