Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Коллеги!
Решился я все таки на вырезание носа. И у меня появилось два глобальных вопроса:
1 - имеет ли смысл поставить бак в нос (в районе консолей передних)? Цель - уменьшить диферент на корму в статике. Облегчить вход на глисс, когда в лодке 3-4 человека. Сейчас стоит "запорожский" бак за задними сидениями.

2 - какой пол сделать на носовой площадке? Рифленый алюминий или ламинированную фанеру? Люминий прильщает тем что легче, фанера - приятнее ходить и в основном кокпите на полу фанера.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

В Обяшке поначалу тоже сделал пол из люминя 2.5 толщиной -летом хер на него наступиш по холоду сапоги примерзают. Переделал из фанеры , попалася со спринтера грузового пол из ламинированой фашистской идейно правильной фанеры толшиной 8мм. По весу получился на два кила меньше и приятный под ногами. Конечно материал несколько экзотичный и как бы тонковат но на пролете 350мм несколько не прогибаеся и не торохтит как кастрюля.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

У Днепра бак ставится под паёлами. Завтра скину фотки бака

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спасибо! буду ждать!

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

И еще!
Кто - то делал сам консоли? Поделитесь идеями, с минимальной сваркой (а то мой полуавтомат не тянет люминь :( )

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Денис как владелец такого же Днепра я тебя понимаю и в чем-то поддерживаю в плане улучшайзинга)))) но при таких затратах и рисках не лучше ли посмотреть в сторону чуть большей лодки к примеру - КРЫМ-3. по маневренным характеристикам она Днепру прямой конкурент, а по месту в кокпите она однозначно впереди. я не настаиваю именно на этой лодке, но как более менее доступный вариант предлагаю.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Андрей! Спасибо за совет - дельный!

Но я делаю не потому, что нужно, а потому что руки чешутся :) Интересно сделать самому. Ну и мозги отдыхают от основной работы. ;-) Не перед телевизором же сидеть?

Ну и я все равно лодку с открытым носом хочу! :)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

14.5 у Днепра и 8 у Крыма 3 совсем одинаковые характеристики. Ну и Крым 3 был самым большим кокпитом из всех советских в этом размере. Хотя Казанка 5 с выносным тоже не маленький кокпит.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спочатку треба вирішити питання з техоглядом. Всетаки скоро візьмуться за лодки. І буде опа. Потім робити. Свої консолі робив з кутника і обшив фанерою, без сварок все на заклепки. Пол тоже фанера. Бак між пайолами 22 літри. Горловина з пожарного гідранта і якусь пробку підібрав, між ними шланг 50ка. Консолі тре робити шоб середня частина була на 4-6 см вище за край там де борт шоб вода стікала, ну і продумати шоб носовий тент лягав під форточку. Будуть питання дзвони.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вот фотка бака, пока правда токо заготовка.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Тезка, на сколько литров, расчёт?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Где то 64 литра

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Подскажите, а может у кого остался после переделки уголок ,который идет по периметру кокпита? Хочу его на нос пустить...

Об этом уголке идет речь:

https://c.radikal.ru/c00/1902/69/05a6944aadce.jpg

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Реданы на Днепре.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Гена, а чего так близко?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Чего близко по схеме

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

У меня продвигается работа:

https://a.radikal.ru/a00/1903/ff/37ef039011f5.jpg

https://b.radikal.ru/b35/1903/00/34e8fcba52ac.jpg

https://a.radikal.ru/a23/1903/e9/c50a9725648b.jpg

Консоли варил и гнул сам

Уголок на носу клепал внахлест в 3х плоскостях, через такой :


https://c.radikal.ru/c17/1903/92/b7bd6dbd6565.jpg

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Подскажите!
А ручка, которая по центру консоли Днепра, из какого люминия (варится или нет)? :)

Хочу её приварить на левую консоль....

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Это чтобы долго не искать:*-)%*

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Випустили такого Дніпра на початку літа. Не всі фото хочуть грузитися.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Всем привет. Мужики, я к Вам за советом. Купил себе "пулю", о которой давно мечтал. Заменил транец на своем Днепре прежде очистив от краски, залил лодку водой для проверки на течь перед покраской. Через пару часов увидел течь по днищу во многих местах, по заклепкам. Больше всего удивила течь под гермо отсеком в носу по форштевню. Постояла ещё сутки, течь везде, по всему днищу на всех соединениях, по соединению транца и днища. Не течет только переделанная мной часть транца.
Возможно ли решить проблему простым замазываением полиуретановым герметиком днища внутри? И потом красить.
Или все же надо высверливать все клепки, рассверливать и клепать новые с герметиком? Но этот этап немного пугает от масштабности работы, боюсь не соберу этот конструктор. Ведь по сути это как собрать новую лодку.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Нужно смотреть состояние заклепок на коррозию, поврежденные заклепки нужно высверливать, а целые можно подтянуть промазав герметиком изнутри корпуса.Нужно фото.:ok:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Може дайте просто тостояти човну з водою, може тіокол висох. Набереться води і все буде добре.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

У моего хорошего друга казанка м3 и 50 хонда суть не в том.
в час это корыто выдавало ведро воды лет пять мы с воды не вылазили.
маленькая помпочка решала все нашы проблемы.

Перебрать всю лодку это не реально Гена прав красить и на воду.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Не согласен.:protiv:
Если течь обнаружена, то сначала устранить, а потом красить и на воду.

К примеру а Вас в автомобиле спускает колесо. Немного, но утром заметно.
Вы поедите на шиномонтаж или на авторынок за электронасосом, чтобы все время подкачивать?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

как то странно оно у вас проявилось. Из нашего опыта, а переклепали мы не один десяток лодок, обычно присходит как написал Гена, со временем тиокол разбухает и течь уменьшается. Если лодка долго стояла на берегу, то как правило после сброса на воду она подтекает от недели до двух. потом перестает.И тоже из опыта , для того чтобы понять где течь, достаточно час,полтора. если не потекло нечего себе ломать голову.


По промазке герметиком. Попытаюсь обьяснить своми словами. В лодке есть два типа заклепочных соединений.Те которые обеспечивают герметичность, и те которые отвечают за прочность.
Герметичность это в днепре транцевый шов, скулы, участок киля в носу там где идет шахматный шов, там стык двух листов,и такой же поперечный шахматный шов в первой трети корпуса там где соединение двух листов. В принципе эти швы можно промазать герметиком, только я бы советовал вот такого плана в пару заходов.

https://bmart.com.ua/germetik-dlya-n...hoCkQIQAvD_BwE

Все остальные заклепки держат силовой набор лодки, и замазка их герметиком может вылезти боком. Эти нужно либо протягивать ,либо менять. Обьясню почему. Мы замазали герметиком, лодка не течет, все довольны. Но заклепка как была прослаблена так и осталась. От нее начинают разбалтыватся соседние. Процесс идет по нарастающей. Начинает обрывать силовой набор,вылетают заклепки а герметик держит. Потом лодка начинает подтекать , но вроде не сильно. Потом в один прекрасный момент на днище либо появляется трещина, либо же днищевый лист отходит от набора, в листе открываются отверствия от заклепок и без присмотра лодка за ночь тонет. Для этого достаточно что бы выпало 3-5 заклепок.

Была у нас в практике как то москва 2 такая. Год или полтора были разговоры, как то завезу, подтекает. Была запенена полиуретановой пеной. Когда она к нам приехала, СЕМЬ!!! трещин в днище, штук тридцать заклепок отсутвовало, в общей сложности заменили под 400 заклепок. Как расскаывал хозяин попали в штром на КВХ, один за рулем, второй с ведром , помпа не справлялась. А все из за того что заклепок у нее давно не было, но пена течь держала, а в шторм это все оторвалось.

Так что силовые заклепки я бы советовал заменить, и не мазать их поверх герметиком даже профилактически. В такм случае вы увидите проблемы с лодкой в самом начале. и сможете своевременно устранить

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спасибо за развернутый ответ. Хотел фото дополнить, но так как это мой первый форум, не знаю как выложить их.
Простояла лодка дней пять с водой, течь стала меньше (в частности по заклепкам), а вот под баком плавучести все та же ерунда. Буду вскрывать отсек и замазывать герметиком, что вы посоветовали.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

В Вашем случае можно повторить эксперимент,слив воду и подтянув заклепки с последующим заполнением лодки это уменьшит объем будущих работ. в переклепке ничего страшного нету, главное акуратность и разумность.
Мы с товарищем переклепали участок киля на стальном катере в носовой части лист протерся.
Высверлили старые заклепки и завели лист 6 мм правда поставили его на винты м6, нас он переживет.:-))
Дюраль проще и легче в работе.:cool2:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Всем доброго дня! Хочу показать, что у меня получилось с восстановлением Днепра. Лодка была полностью разобрана, отрихтована, залатана и собрана; транец новый без дерева под длинную ногу. Буду вопросы, готов ответить и пояснить. Вся история восстановления подробнейшим образом расписана в теме Еще один Днепр начинает новую жизнь на Моторке https://forum.motorka.org/threads/22992/
Пока не могу определиться, ставить ли на нее реданы или нет. С одной стороны они просятся, с другой боюсь получить долбежку на волне. Если ткете пальцем в схему их установки для 40 л/с, буду признателен.