Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вот про лед то я и не подумал, скорее всего так и было! Вогнута действительно вовнутрь, надеюсь выпрямлю, если конечно до весны другой вариант не подвернется =)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Очень сомнительно, что либо выпрямить на Днепре, там Д16Т как пружина, поэтому я бы искал нормальный корпус.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

по моему, так там вообще ничего выпрямлять не нужно, все это будет только во вред.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

ладно, будем искать пока, ВСЕМ БЛАГОДАРЕН! =)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Если не купил посмотри этот вариант, очень хорош.

Лодка Лодка Днепр 1989 г.в. 600 у.е - ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Что-то ссылка не окрывается =(

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Ну дык http://forum.fregat.kiev.ua/%D1%84%D...tml#post151830

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

В связи с гонкой вооружений подымаю и переделываю транец. Возник один вопрос если сливное отверстие сделать одно и посредине. Как триму нестрашно што на него иногда попадет водичка? И еще вопрос АКБ хочу оставить в рецесе а бак переставить вперед. Стоит, или оставить все как есть (все сзади под лючками)?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Рома баки я бы варил под паёлы, более правильная развесовка будет, аккум можно в рецессе ставить.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

А што по поводу сливного отверстия? Мне завтра его сверлить.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Делай одно и в самой нижней точке. Ничего триму не будет. Если ты имеешь в виду шпигаты из рецесса, то я бы всё таки сделал 2, лучше сливается

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

там два неполучается только одно думаю справится транец жеж поднятый (508й). Штобы неразбирать свою старую конструкцию добавил на всю ширину транца квадратную трубу раскрепил ее и делаю узинький рецес. (чем ближе к мотору распорки тем крепче).

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вот фотки што получилось по поднятию и переделке транца. Коментировать буду завтра (увы праздник)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Ну Рома я уж сегодня прокоментю по твоим фоткам, несмотря на праздник. Извини, но сделано на абы как. Ты завязался на перегородку между транцем и кокпитом. Зачем? Она же у Днепра, как и многих совколлодок служит усилением по площади, а не по длинне. Во вторых, я не увмдел усиления низа транца, которые должны на Дпепре быть завязанны на стригера, бо именно потом начинаются проблеммы сднищем из-за этих самих стрингеров, которые на транца не касаются, и оттуда идёт неболшой прогиб днища, который даёт непрочность Днепра.
Это так по минимуму, завтра ещё напишу.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Нет Гена, у меня особая перегородка там есть уголки 3 шт. тоесть она усиленая.

Добавлено через 1 минуту
На первой фотке видно как транец завязан к стрингерам. ПС за ручкой молотка.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вчера были фотки , а сегодня расскажу што и как делал. Про мою транцевую доску все читали? Вобщем решил я сильно транец неразбирать, а просто сверху добавить такойже профиль (он у меня 85*36мм) и квадратную трубу 20*40. Профиль заложил на всю ширину транца и раскреил косынками к бортам. Транцевую доску (она из такогоже профиля токо по размеру старой доски) раскрепил к данному профилю уголками и продольными упорами (квадратные трубы 90*18мм остатки от реданов). Так получается што верхний брус раскреплен к бортам, кормовой перегородке и транцевой доске, та в свою очередь раскреплена к стрингерам и кормовой перегородке. Вот такое у меня получилось усиление и переделывание транца. Получилось ровно 507 мм. Все мерял перемерял. Там над квадратной трубой планируется два уголка 40*40*2.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Еще и здесь спрошу, а клин как будешь делать или покупной и все.:-)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Андрей какой клин? У днепра транец под углом. Ну максимум клин нужно 10-12мм. Так он там встанет и так.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вот фото моих переделок.
У меня один вопрос к знатокам на 5-й фотке водно как ручка командера чуть чуть нецепляет за штурвал. Оставить так или сдвинуть малехо штурвал к центру (может затруднить проход мимо консолей). Командер сдвигал назад трохи неудобно ещебы вперед подать но тогда точно будут цепляться.
Из переделок поднята транцевая доска на 120мм под 508-ю ногу (прямоугольная труба через всю ширину транца) выровнял транцевые штамповки (с помощью молотка и горелки) к этойже трубе прикрутил ручки. К ручкам думаю крепить дугу для лыж и вейка. Исделал сдвигающиеся крепления для дуг тента (3-я 6-7-я фотки).

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Позовешь на тест-драйв?:smuschenie:;-)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Канешна. :*-)%* Друзи ответьте пожалуйста на вопрос по месту крепления командера.:plachu:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Рома, я бы командер все таки сдвинул чуть назад. Хотябы на столько, чтобы рука на руле не цепляла командер, а то по рукам не раз получиш.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Коммандер должен стоять так, чтоб при нажатии на ручку до упора, до полного газа, это движение проводилось лишь движением руки. В смысле чтоб корпус при этом был совершенно неподвижен, чтоб не приходилось "тянутся" чтоб дать полный газ.
При этом, в положении полный газ, до консоли должно оставаться не меньше 5 см. для того чтоб пальцы оставались целы от возможных ударов по консоли и чтоб консоль была цела от сигарет, торчащих между пальцев.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Larik, Полностью согласен. Надо сдвинуть.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Ларик четко описал што как поставить. Впинципе у меня так и получается, руке удобно вперед, назад, токо одна проблемка сама ручка торчит чуть всторону от борта и при подаче газа почти цепляет за руль (кнопкой). А так все очень удобно. Всуботу буду возле лодки может командер чуть вниз опущу.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Рома, на предидущем корабле была та же история!!!! Скажу как имеющий негативный результат, практик! Жопень полная! Сразу решай проблемму! И руки синие и заморочек с управлением (ОСОБЕННО В ЕКСТРЕННЫХ СИТУАЦИЯХ) не дай бог!

Добавлено через 3 минуты
Рома, а есть возможность поставить штурвал меньшего диметра??? Как по мне ты таким макаром решиш все свои проблеммы сразу!!!!!!!!!

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Возможность есть но нихочу этот штурвал с ауди Q7 (там все подогнано переходник выточен), может туговато руль будет крутится. В выходные подумаю што там можно придумать. На авто рулюж одной рукой (но там есть куда локоть положить).

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Лечится установкой под коммандер небольшого клина, чтоб можно было сместить его в нужном направлении.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Канечно:cool2::cool2::cool2::cool2: такю барань менять:protiv::protiv::protiv: Я бы командер и в ножной режим перевел:)-(::)-(::)-(::)-(:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Уже подложены втулочки межу накладкой и механизмом командера, дальше некуда (механизм упирается в борт).

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

На фотке так с ходу не понять, но кажется баранка автомобильная...
А если купить на Перова другую баранку? А-ля спорт? Она не будет меньше в диаметре? Цена вопроса не космос, а по поводу крепления дето на форуме отдельная тема даже была.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Может так ибудет. Но там есть еще полочка в борту под командером (какраз для бутылочки пивасика).

Добавлено через 1 минуту
Кудаж спортивнее (моя настоящая кожаная) с ауди Q7 S-line

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Ну тогда боюсь никаких других вариантов нет... или радиус баранки меньше или командер двигать назад, но боюсь, что будет он у плеча, а это архинеудобно... локоть аж за спину отводить :neznayu:

Впрочем если все строится "под руль от ауди"... мож корпус другой попробовать? :-))

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Не Денис, там реально баранка жир!!!! Я бы на месте Романа, тоже искал бы варианты!!!!!

Добавлено через 1 минуту
:-)):-)):-)):-)):-)):-)):-)):-)):-)):-)):-)):-)):-)):-))

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

:cool2::cool2:
Все будет нормуль:ok: безвыходных ситуевин небывает.:ok:

Добавлено через 2 минуты
Я ее еле еле у шева забрал он хотел ее на кадик (разьездной) мутить. Там конешно есть подогревы кнопочки на это мне ненужно.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Четвертый раз за зиму перечитываю тему =) лодку почти нашел, с апреля займусь) наконец-то собрал со всей темы фотографии "АКУЛЫ", очень задумка зацепила(Роману мегареспект). Остались конечно непонятны некоторые этапы переделки(не понял до конца как рефленка на борта крепится, установка консолей тоже не полностью понял и интересно конечно как лучше всего сделать полы на днепре), но это летом по ходу дела буду спрашивать, надеюсь подскажите =) И о каком моторе все-таки мечтать? Механик водномоторник знакомый очень нахваливает ямахи трехгоршковые с отдельным масляным впрыском, а если смотреть на этот модельный ряд у ямахи, то 50 hetol вне конкуренции для установки с ДУ. Хотя вроде как полтинник многовато для 1го-2х человек, чаще одного. Ну не буду спамить, просто прочитав в очередной раз тему руки захотели взяться за локу поскорее)))

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Андрей непереживайте усе подскажем. А по поводу мотора то неменьше 40-ка если ГИМС позволяет.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

В Зеленодольске наврятли, да и консоли с вырезкой носа тоже.:-(

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Просто K, у нас Украина, не навязывайте Нам Ваши проРОссийкия требования. А то опять будем бодатся.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

нужны будут документы от местной судороги (судостроительного завода) или иной испытательной лаборатории. У нас действует ГОСТ 19105-79
то бишь по закону о техническом регулировании №184-ФЗ после внесения изменений в конструктив нужны испытания аккредитованной испытательной лаборатории и протоколы испытаний, оные и являются документом который примет любой интересующий госорган.