Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Будет интересно. конечно.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Ну поскольку плавно перешли на обсуждение Днепров:-)):-)):-)) в непрофильной теме. а модераторы спят:-P, выкладываю фото рисунка редана и его крепежа. Посидел сваял в паинте.
Кто что скажет, полка его около 40-45 мм. по углу идеально подходит под килеватость Днепра.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Мне тоже очень интересно.
Про лодочные моторы - приглядываю за аукционами, так вот б/у 2Т моторы резко подешевели, с чего бы это?
InJapan.ru — Поиск

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Втыкал, втыкал- практически все мусор, а вот эта фраза достала больше всего>:->>:->>:-> Я бы постремался брать там мотор%), лучше сдесь но хоть с какой нить проверкой:*-)%*

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

ну, как сказать, если учесть что Я50 4Т с доставкой обойдется в 40 тыщ вечно деревянных, а его стоимость в магазе 278тыщ...... За такие деньги я его по любому работать заставлю:*-)%*

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Женя, тогда бери два:super:, хотя редуктор в таких моторах присутствует, только внешне%OD.
:*-)%*

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

да мне куда его на Днепр? Я его только в качестве примера привел :-) тяжел сильно почти 100 кг., я целюсь на Я40 или Суза ДТ40 (оба 75кг) и жду когда они еще подешевеют ближе так к НГ

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Женя, можно на ты? По Сузе - тебя кто то обманул. Она весит как и полтинник Суза.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Вот.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Николай а можно фото с торца транца штобы увидеть угол атаки редана. И еще вопрос на поворотах винт воздух неподхватывает? Спасибо.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Фото завтра постараюсь.Воздух совсем не подхватывает,я даже удивился.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Ген, да я по курсу, 40-ка Яма по сути та-же полтина

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вот

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

А фотки с носовой части случайно нету?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Так во же есть тут же в теме фотки http://forum.fregat.kiev.ua/57444-post79.html

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Выглядит интересно, но есть у меня подозрение, что немного узковаты и угол у них если правильно увидел строго страмится к нулю относителино воды. Тоесть они не имеют некоего угла атаки увеличивающего подъёмную силу.
Любопытно будет увидеть это всё на воде.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Руслан как всегда опередил. Хочу Вам посоветовать Александр внимательно просмотреть заклепки на днище та што возле линейки на 3-м фото мне очень ненравится. А я сегодня делал транцевую доску из прямоугольной трубы 80*40 с толщиной стенки 4мм, получилось очень неплохо и кила на 2 легше чем дубовая. Боремся за вес. Да профиль брал со старых входных дверей какогото здания, помните были такие алюминивые двери в поликлиниках магазинах ...., еще при СРСР гдето конец 80-х. Такшто если кому надо ищите где меняют такие двери на металопластик.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

А что там с заклёпкой?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

А ко мне так и не заехал, глянуть мой прфиль 116 на 44. :-)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вроде как сколько разглядывал иномарки с реданами у всех плоскость редана параллельно воде, и сам редан должен идти параллельно ватерлинии, чего у нас на форуме вроде как не видел ни у Вас ни у коллег.