Re: Переделка и доработка Днепра.
 

А всего то нужно заглянуть в багажник убрав полики и посмотреть на днище особенно в районе стыков с бортом в кормовой части.
Все течи в этой лодке, это или транец(трещины у днища) или трубки отливного рецесса, ну или стык борта с днищем. Ну или смотрим течь по заклёпкам изнутри лодки, в тех местах обычно уже нечто похожее на накипь присутствует.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

В багажник заглядывал, достал с трудом сгоревшую помпу, прежний хозяин совсем не следил за лодкой, хотя сделана она очень не плохо (имеется ввиду доработана после завода). Полики в багажнике кто то скрепил между собой, винты заржавели, разобрать не возможно. А в этом случае доступ ограничен, да и мотор висит, мешает, нормально всунуть голову да посмотреть. думаю может залить водичкой да посмотреть где вытекает. Но больше всего подозрение падает на отверстия самоотлива.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Когда сгнивает доска отрываются фланцы этих трубочек и водичка здравствуй. Но полики в багажнике обязательно демонтировать и сделать съёмными.

Вот проиллюстрирую.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Если разобрать трудно и не охота то нужно тогда набирать лодку водой.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Не нужно туда ничего набирать, есть места течи у этой лодки, и всеравно придётся добираться до транцевой доски. Кстати там под доской и сам транец из АМГ корродирует до сквозных дырок.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Так Амур на течь проверяли.

http://m.io.ua/img_aa/medium/0960/68/09606832.jpg

http://m.io.ua/img_aa/medium/0960/68/09606831.jpg

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Неа разбирать полы буду полюбому, нужен доступ - поставить новую помпу, по выгребать болото, да по заглядывать везде. Транец буду переделывать может и доску заменю если сгнила. Какой то дурень нарастил транец, и поцепил на него коротконогий мотор, плита АКП выше сливной пробки на 5см. =-O
Когда вышел на воду сразу заметил прохваты воздуха, и на глис вишел только когда товарища назад посадил. Товарищ 115кг весом, когда сидел рядом со мной то не смогли выйти на глис.
После выхода на берег я открутил сливную пробку, пошла вода и долго так вытекала но только оттуда других вытоков я не заметил.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Сори немного перепутал, АКП находиться напротив сливной пробки, на 5см. выше киля.
Разобрал пол багажника заменил помпу и залил лодку водой. Просмотрел днище и корму нигде протекания нету. А отливные трубки рецеса все же нужно менять. Есть между ними и наружным листом транца зазор, туда скорее всего и попадает вода.
Очень хочется поставить реданы на лодку, подскажите где и у кого это можно сделать??? Сам не справлюсь, нет опыта в клепании. :neznayu:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Очень высоко двиг стоит. По реданам - или к Тарасу обратитесь, у него хорошие мастера по клёпке.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вот прочитал про казанку с каютой. Вспомнил про Днепр светло зеленого и белого цвета. Он стоял в начале лета на РОП "Ветеран" под новым мостом. Может кто што видел, или хозяина знает или сфоткает и выложит. Там мужичек неплохую каюту сделал. Интересно как лодка в ходу.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

у нас тоже монтируют каюты из аллюминиевого листа 1мм, видел правда только на П4. Не вижу особого смысла в этой надстройке. Качественный тент лучше и легче и места мало занимает.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Евгений там каюта сделана очень красиво но вродебы низковато. ,А цену хорошего тента думаю все знают. Вот и выходит што изза дороговизны люди идут на всякие самоделки и очень неплохо получается у многих. А по поводу П 4 так на 3-м ропе стоит на суше зеленого цвета очень неплохой акуратненький екземплярчик.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Я про самодельные каюты. Родственник такую хочет себе построить на П4 - я отговариваю.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Если сделать у Днепра кормовой пост управления, то скорость будет значительно выше,чем при авто компоновке.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Так там на один шпангоут перенесены назад консоли.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Да Руслан задал ты жару, А по поводу моторов так там нет сравнений надежности, и прихотливости к топливу. Даже сложилось впечатление што статейка печаталась под заказ. Все ИМХО. И еще есть у меня 2 товарища у обоих по Оби 3 токо у одного яма у другого мерк сороковки. Тот што с ямой трохи башковитей в лодках (винтами играется карб крутит). Так мерк прилично проигрывает в скорости и крымка с 40-й сузой продула. Вот вам и сравнения. Надо еще и бошку маты на плечах. А вобще все познается в сравнении. А Гене могу пожелать скорейшего выздоровления.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

От прокладки между рулём и сиденьем всегда многое зависит. И ещё - одним бог даёт машину, а другим умение ездить:-).

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Думал я и об энтом тока боюсь другим пасажирам некомфортно будет. Да и с тентом возни побольше.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

А чего не комфортно-то?

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Это да, стёклышко то убирать придётся.....