Краски и лаки. Для лодок и катеров.

[Shel]

Цитата: Допис від mmiron  Пенталак посоветовал использовать по АМГ "Биополимер ПУБР",

Походу это что то новое.Думаю что реальных экспериментаторов еще нет.

[Adolf2003]

Цитата: Допис від Shel  Походу это что то новое.Думаю что реальных экспериментаторов еще нет.

Не новое, а довольно знакомое. ПУБР - полиуретановый компаунд без растворителя. Сейчас добавили модное - биополимер. В толстых слоях >1 мм пенится. Если выравнивать ямки - получить можно гемор не слабый. После вспенивания нужно удалять обязательно.
По поводу без грунтования - можно, но я сильно сомневаюсь в адгезии. Она такая хорошая только в Сумах получается. Реально - нужен грунт. Если для пористых поверхностей можно пубр с растворителем замешать, то в данном случае это не поможет.
Ну и смысл потом УР кидать? А сразу УР нельзя? Бред какой-то

[mmiron]

Цитата: Допис від Adolf2003  Не новое, а довольно знакомое. ПУБР - полиуретановый компаунд без растворителя. Сейчас добавили модное - биополимер. В толстых слоях >1 мм пенится. Если выравнивать ямки - получить можно гемор не слабый. После вспенивания нужно удалять обязательно. По поводу без грунтования - можно, но я сильно сомневаюсь в адгезии. Она такая хорошая только в Сумах получается. Реально - нужен грунт. Если для пористых поверхностей можно пубр с растворителем замешать, то в данном случае это не поможет. Ну и смысл потом УР кидать? А сразу УР нельзя? Бред какой-то

Ну почему сразу бред, Вы мой пост внимательно читали??
Дело в том, что меня интересует каким способом можно убрать погрешности на корпусе.
После постройки катера, он был зашпаклёван какой-то серой ерундой, похожей на мастику, соответственно, сварные швы, а также места где повело металл, были доведены до разума..
Снимая энное количество слоев краски, которым был вскрыт корпус за всю его жизнь, снять без удаления етой "мастики", не удалось..Стал вопрос чем можно "примарафетить" корпус, хоть чуть чуть, что б не похож был на старую баржу...
Позвонил на Пенталак, инженер мне посоветовал вскрыть весь корпус ПУБРом, мол ложиться на все, вспениться и замаскирует все погрешности, далее подождать двое суток,и положить 1,5 слоя ур121 и будет то "шо нада"...
КАк быть???

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Shel  Саня - сужу по тому что на сайте про этот ПУБР инфы нету.Сенкс за профконсультацию .

Эмаль ПУБР-2К - Пенталак - пенополиуретан, полимочевина, антикоррозионная защита, полимерные полы | Пенталак — пенополиуретан, полимочевина, антикоррозионная защита, полимерные полы

[Adolf2003]

Цитата: Допис від mmiron  Ну почему сразу бред, Вы мой пост внимательно читали?? Дело в том, что меня интересует каким способом можно убрать погрешности на корпусе. После постройки катера, он был зашпаклёван какой-то серой ерундой, похожей на мастику, соответственно, сварные швы, а также места где повело металл, были доведены до разума.. Снимая энное количество слоев краски, которым был вскрыт корпус за всю его жизнь, снять без удаления етой "мастики", не удалось..Стал вопрос чем можно "примарафетить" корпус, хоть чуть чуть, что б не похож был на старую баржу... Позвонил на Пенталак, инженер мне посоветовал вскрыть весь корпус ПУБРом, мол ложиться на все, вспениться и замаскирует все погрешности, далее подождать двое суток,и положить 1,5 слоя ур121 и будет то "шо нада"... КАк быть??? Добавлено через 2 минуты Эмаль ПУБР-2К - Пенталак - пенополиуретан, полимочевина, антикоррозионная защита, полимерные полы | Пенталак — пенополиуретан, полимочевина, антикоррозионная защита, полимерные полы

Это ваше право выбирать технологию и материалы. Мое право вас предупредить.
Теперь подробнее. Первое - выровнять за счет вспенивания полиуретана в толстом слое. Вам этот инженер не рассказал как вы на борта, считай вертикальная поверхность, нанесете толстый слой? Ответ - никак. Нужно добавлять тиксотропность (реологию), т.е. Делать шпатлевку. Но ее дешевле купить готовую.
Второе - непосредственно выравнивание вспениванием - этот процесс неконтролируемый и впадинки у вас станут или огромными холмиками или остануться впадинками. А вот холмики сошлифовать нельзя, так как под тонкой пленкой просто мочалка. Ее можно срезать, но как тогда покрыть мочалку ур-121 чтоб было гладко и красиво?
Третье - вспененный полиуретан это пропавший материал, потерявший свои свойства. Любая трещина на этой губке приведет к засасыванию влаги и отслоению от металла. Причем не только в месте вспенивания. А трещины и проколы будут 100%.
Теперь делайте выбор сами.

[mmiron]

Спасибо за ответ!
Может подскажите, чем все таки можно шпаклевать корпус?)
Слышал есть шпаклевки для нанесения пульвером...??
Вопрос остается открытым...

[Alexribalka]

Пубр недавече сам испробовал экспериментально с добавлением аэросила -как шпакля. Получилось гавно. Пришлось вырезать ножём некоторые участки. Плюс долго ждать полной полимеризации.
Проще волосянкой, затем универсалкой, и в конце финишной обычной автомобильной. Становится сразу, хороше шлифуется.
Скажу больше: УР -121 , если дала потек, тоже вспенивается. Лучше наносить в несколько слоев. Перед каждым слоем 2 часа. Мухи и пыль зашлифовать получиться через полтора суток.
Глянец зачетный, даже при 5% растворителя.
Сейчас зашкурил первый жирный слой ( с подтеками), думаю сколько дать растворителя для следующих звершающих два слоя???

[mmiron]

Цитата: Допис від Alexribalka  Пубр недавече сам испробовал экспериментально с добавлением аэросила -как шпакля. Получилось гавно. Пришлось вырезать ножём некоторые участки. Плюс долго ждать полной полимеризации. Проще волосянкой, затем универсалкой, и в конце финишной обычной автомобильной. Становится сразу, хороше шлифуется. Скажу больше: УР -121 , если дала потек, тоже вспенивается. Лучше наносить в несколько слоев. Перед каждым слоем 2 часа. Мухи и пыль зашлифовать получиться через полтора суток. Глянец зачетный, даже при 5% растворителя. Сейчас зашкурил первый жирный слой ( с подтеками), думаю сколько дать растворителя для следующих звершающих два слоя???

Волосянка, это которая со стекловолокном в наборе??
Вы 5 % растворителя добавляли под пульвер?