Шведские лодки Линдер

[в1961]

Не пишите того чего не знаете.

Цитата: Морской алюминий (алюминиево-магниевый или алюминиево-кремниевый сплав) поступает в Ахтари из США, Англии или Германии. В отдельных частях катера может использоваться до 6 различных толщин металла. Эти цифры выглядят так: для днища "XS" - 2 мм., " S" - 2.5 мм., " M" и " L" - 3 мм., "XL", " XXL" и " Magnum" - 4 мм.

[Sakfan]

Думаю в той статье, откуда эта цитата о толщине алюминия на днище "М"-ки - опечатка! Почему же тогда у более крупных моделях реданы приварены, а у "М"-ки зигованные? Попробую найти тому подтверждение, хотя может и попутал я чего. Я и сам этот вопрос поднимал в начале темы...

Но вот борта у "М"-ки точно 1,5 мм против 2,4 мм у "Линдера". Справедливости ради надо уточнить, что у Бустеров они (борта) пенозаполнены, что добавляет им жесткости, но ухудшает ремонтопригодность.

[в1961]

Цитата: Справедливости ради надо уточнить, что у Бустеров они (борта) пенозаполнены, что добавляет им жесткости, но ухудшает ремонтопригодность.

и спасает людей,оставаясь на плаву,даже при максимальной загрузке.
Ради спасения людей,можно пожертвовать ремонтопригодностью

[Игорь ims]

Цитата: Допис від в1961  и спасает людей,оставаясь на плаву,даже при максимальной загрузке. Ради спасения людей,можно пожертвовать ремонтопригодностью

Не обязательно ею жертвовать. А если и приносить жертву, то лишь в виде времени, потраченного на производство.