Киевляне - форумчане, кто что знает про этот катер

[furofuro]

Цитата: Допис від popovitch  Объем это очень хорошо. Размер не пугает? Это хата на воде

Да нет не пугает - как раз такая конструкция катера нравится

[sergey71]

Цитата: Допис від furofuro  Да нет не пугает - как раз такая конструкция катера нравится

Обратите внимание при выборе катера чтоб сзади была купальная платформа . Очень удобная штука.И если катер с стационаром то платформа присутствует.(или есть возможность установить) Если же с плм то не будет сзади места для отдыха.

[Дмитрий Лупашко]

Цитата: Допис від furofuro  А я не говорил что я ищу простые и легкие пути - я ищу для себя А вот Вы бы и рассказали все стороны

Делаю выводы с личного опыта,приведу один из первых личных примеров сравнения.
В молодости работал мотористом спасателем .
У нас на спасательной было несколько свежих катеров амуры с москвичовскими двигателями , с выносной колонкой, были с валом.
Менял двигателя на волговские, затем на иномарочные, по расходу по ходовым качествам, груз скорость если и менялосьв что лучшую сторону, то совсем незначительно.
Разницу увидел, когда один из амуров купил , выбросил стационар , поставил подвесной.
Вот тогда сравнил разницу.
Вкратце о преимуществе, с заменой двигателя отпали все проблемы сразу.
Катер стал вместительней.
Меньше шума.
Быстроходней.
Экономней.
Грузоподъемней.
Легкий доступ к винту, к любому узлу двигателя.
Как по мне, то стационар на прогулочном катере, это прошлый век.

[furofuro]

Это один из моментов из-за которых я не рассматриваю лодки с подвесными моторами

[Дмитрий Лупашко]

Цитата: Допис від furofuro  Это один из моментов из-за которых я не рассматриваю лодки с подвесными моторами

Вы емко выразились,назвав на корпусе стационарника моментом купальную плиту.
Это действительно момент на корпусе, но никак не преимущество двигателя.
У меня на катере с подвесным мотором, таких моментов целых два правда у этих моментов другие задачи.
Первая задача улучшить ходовые качества.
Вторая облегчить доступ к винту на воде, с этими задачами плиты справились на 100%.
Плюсами можно назвать когда отходишь от берега, служат как ступенька.
Купаться с этим моментом действительно удобней, чем без него.

Если не говорить о корпусе, только о моторе.
Вы хоть одно преимущество знаете у стационарника ?
Я не знаю ни одного.
Плюсы минусы корпуса, это отдельная тема, их там слишком много.

[sergey71]

Цитата: Допис від Дмитрий Лупашко  Если не говорить о корпусе, только о моторе. Вы хоть одно преимущество знаете у стационарника ? Я не знаю ни одного.

Я вместо автора напишу. У меня стационар Вольво и все запчасти касаемо моего мотора подходят с легкового автомобиля Вольво .И осенью купил в запас мотор без навесного за 120уе. Еще откройте раздел ...украли мотор ... и посмотрите сколько в этом разделе про плм и сколько про стационар. Для маленькой лодки конечно больше подходит плм а для более большей мое мнение что должен быть стационар.

[student]

Хорош ....... мерятся стационар или плм.
Автор сам выберет.
Естественно на Неман стационар не впишется.
Производителю виднее чем и какой размер комплектовать.
RIO-600 бывает модификации и с плм 115, но при этом как исчезает пространство для отдыха и какая-то херня за задним диваном торчит

[furofuro]

Я не стал вписываться в этот бессмысленный спор, который длится годами.
Для себя решил - стационар однозначно
Прошу, не обижайтесь на меня владельцы подвесников, для меня и это только для меня, катер с подвесником это лодка с моторчиком - прошлый век
Катер есть катер - еще раз прошу прощения

[Константин1982]

А моторчик хороший... в случае необходимости можно баржу дотянуть))) Плюху катать одно удовольствие! Там же волна какая! С вейком не знаю, но если на глис моментально выходит как написано... чего ж нет? Главное что б на глисе шел 32-38 км/ч и не сваливался в водоимещающий режим. Хотя покатухи в цене выростают в разы...

[sergey71]

Цитата: Допис від Константин1982  А моторчик хороший... в случае необходимости можно баржу дотянуть))) Плюху катать одно удовольствие! Там же волна какая! С вейком не знаю, но если на глис моментально выходит как написано... чего ж нет? Главное что б на глисе шел 32-38 км/ч и не сваливался в водоимещающий режим. Хотя покатухи в цене выростают в разы...

Ну сваливатся он будет для начала в переходный и не экономичный режим .Что дают два винта на одной оси-это меньшее подводное сопротивление (а это расход уменьшает) И хороший упор.Насчет обслуживания и ремонтопригодности такой колонки это надо разговаривать с знающими людьми и думаю есть тут такие .нужно только шевельнуть эту тему.

[Константин1982]

Наверное не зря на вейках катают за катерами поменьше да полегче... не видел я что б за такими кораблями катались, только на плюхе.

[student]

Цитата: Допис від Константин1982  Наверное не зря на вейках катают за катерами поменьше да полегче... не видел я что б за такими кораблями катались, только на плюхе.

Вэйк-буксировщики имеют валовую линию и моторы от7 литров+заполняемые цистерны для создания гребня.

[Дмитрий Лупашко]

Цитата: Допис від sergey71  Я вместо автора напишу. У меня стационар Вольво и все запчасти касаемо моего мотора подходят с легкового автомобиля Вольво .И осенью купил в запас мотор без навесного за 120уе. Еще откройте раздел ...украли мотор ... и посмотрите сколько в этом разделе про плм и сколько про стационар. Для маленькой лодки конечно больше подходит плм а для более большей мое мнение что должен быть стационар.

Человек не собирается покупать старый хлам под ремонт, человеку нужен свежий катер, в который вкладывать в ремонт не нужно.
Согласен с вами, что украсть подвесной мотор легче, чем украсть стационарный мотор.
Согласен, что ремонт автомобильного двигателя дешевле чем подвесного.

Только вряд ли перечисленное вами качества можно назвать преимуществом стационара.
У меня подвесные моторы служат по 7- 8 лет, запчасти не покупаю, разве что масло, фильтра, свечи, винты.
Из преимуществ стационара только одно нашел, это уменьшение габаритов на короткий корпус, двигатель в средине, в низу еще добавит остойчивость.
Все остальное сплошные минусы.

Добавлено через 35 минут

Цитата: Допис від Константин1982  А моторчик хороший... в случае необходимости можно баржу дотянуть))) Плюху катать одно удовольствие! Там же волна какая! С вейком не знаю, но если на глис моментально выходит как написано... чего ж нет? Главное что б на глисе шел 32-38 км/ч и не сваливался в водоимещающий режим. Хотя покатухи в цене выростают в разы...

Мореходные качества зависят от правильности подбора размеров корпуса под конкретный водоем,от правильности установки двигателя с запасом мощности.
У меня пластиковый катер переделан из корпуса катера нептун-3 под ямахой-60 четырехтактной.
От нептуна остались только обводы.
Корпус удлинен на 1300 мм, двойное дно с разделением по 500 мм на отдельные баки непотопляемости, усилен корпус по килю до ледового пояса, добавлены транцевые плиты, полу рубка сделана ближе к корме.
Мореходные качества в любую погоду лучше не придумаешь.
При загрузке 300-400 кг, под алюминиевым винтом с 13 шагом,на глиссер выходит на скорости 12-15 км, максимальная скорость 58-60 км
Хватает бака 25 литров, обойти хаджибеевский лиман по над берег по кругу.
Максимально грузил 750 кг, на глиссер вышел легко, скорость с 750 кг 45-47 км/ч.
Лед до 50 мм для корпуса катера не проблема, в этом декабре по пять км каждый день приходилось ломаться туда и назад до чистой воды.
При таком варварском отношению к корпусу, мне его хватит лет на десять точно, два уже отходил , пока как новый.

[БОНДЫК]

Хорош!
Название темы видели?

[furofuro]

Цитата: Допис від MAX  отличный катер. Я и Ден 76 много раз ходили на нем

А можно по подробнее? Впечатления? Отрицательные моменты

[Константин1982]

Чего молчим?) ответить нужно человеку, а то из вышесказанного выходит, что нужно брать Тунец, на нем давить лед на Днепре и кататься зимой на вейке...

[Старпом]

Немного истории Eurocrown.

Это старые корпуса Crownline. Примерно в 2003-2004 году, когда Crownline сильно обновил свой монельный ряд, европейский дистрибьютор купил матрицы и перевез их в Европу, где начал производить под торговой маркой Eurocrown. Цель была снизить цены на катера в Европе за счет доставки и таможни.

Я ходил в Германии практически на всем модельном ряду в 2004. По ходовым лодки хорошие, т.к. с родословной. А вот качество отделки уже были не американские.

Дальше (не помню примерно в 2008) эти матрицы переехали в Мариуполь на завод Плаз (если кто помнит - были такие катера в Украине), где продолжилось производство катеров Eurocrown.

Качество стало чуть хуже европейского. Если на маленьких катерах это практически не отразилось, то на больших сказалось. У меня было видео с бот-шоу в Киеве, когда знакомый стоял на палубе каюты и она под его весом прогибалась. И дизайн стал блеклым.

Я о чем. Нужно ехать и с пристрастием смотреть лодку. Повторюсь, родословная хорошая. Исполнение нужно проверять.

Моторы ставились новые. Если обслуживались на Эдвенчаре - можно и нужно поднимать историю. Т.к. при покупке данного катера основную роль будет играть именно мотор.

[Amigo_]

Клубни добрый день кто знает что то про катер
https://auto.ria.com/auto_brp_challenger_19333794.html

что вообще можете сказать в качестве первого катера

[sasha6333]

Сам дивився на такий як перший

Добавлено через 3 минуты
Які аргументи на рахунок водомету спонукали ? Просто цікаво

[Amigo_]

что хотелось бы:пластик, для прогулок семьей друзьями человек 5, для вейка, ходить планирую по Днепру (труханов остров, осокорки)
изначально бюджет был 10 рублей американских
смотрел что что не сильно старое, чтобы подходило под эти требования, красивое по дизайну, чтобы навалить можно было не большой расход и востребовано в последующей продаже ибо человек увлеченный если понравиться могу захотеть что то дальше. Плюс на отдыхе проехался недавно на гидроцикле brp 215 сил понравилось как техника валит, вот исходя из этих соображений и нашел обьяву

Добавлено через 2 минуты
А водомет не водомет тема бесконечная я так понял это как дизельные авто и бензиновые наверное. я так понял с одной стороны водомет для новичка безопаснее в плане чтоб не задеть винтом что то и ходить возле берега спокойнее, высадил кого то на берез, взял другого опять поехал, активный отдых.