Анодные пластины

[Fix]

Ок. С пластинами разобрались, ставить желательно!
Второй вопрос: где их лучше разместить, и как закрепить?
Благодарю!

[stp]

Саня, когда едешь из дома на работу или с работы домой заедь к Славе и посмотри на Амур.
Выжрало миллиметров по 5!!!!!!!!!
Потому никого не слушай и ставь ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!

Ну и если уж вспоминать теорию то рядом стоящие боны повлиять не могут никак. Должен быть контакт одного металла с другим.
Вот и ищи где они у тебя могут контачить.
(у Амура там все понятно - в водомете куча черного металла)

Вот рядом с контактом и надо вешать пластины...

[masionas]

Цитата: Допис від stp  Саня, когда едешь из дома на работу или с работы домой заедь к Славе и посмотри на Амур. Выжрало миллиметров по 5!!!!!!!!!

Амур же из дюрали, который и без черного металла подвержен коррозии в воде. А Москва из АМг и до появления этой ветки я не слышал что АМг нуждается в анодных пластинах.

[Slava BMW]

Цитата: Допис від masionas  Амур же из дюрали, который и без черного металла подвержен коррозии в воде. А Москва из АМг и до появления этой ветки я не слышал что АМг нуждается в анодных пластинах.

Мишаня посмотри буквари по Амурам, только первые модели были из дюраля, а с 70-х пошли только из АМГ. И прав STP приедь глянь, что творится с АМГ-5м (клейма на корпусе), при длит. экспл-ии без данного протектора.
2 Fix! А на счет установки, то поумничаю следующее: правила простые
- как можно шире;
- как можно ближе к воде, в статике;
- как можно менее создающие сопротивление ходу;
- как мона ближе к местам скопления разноцветных металлов.
Все, больше не знаю.

[Святовит]

Считаю, что аноды на корпус ставить нужно обязательно, как правило в лодке хоть где ни будь да присутствует какой то инородный металл + те же понтоны и рядом стоящие лодки на РОПе или еще где + возможно и еще какие то причины о которых мы ни чего не знаем. Говорю так по причине того , что сам проверил на своем "Амуре" и убедился в том , что не смотря на то что материал корпуса, как будто бы не должен корродировать, он все же предрасположен к этому и возможно именно благодаря анодам этого и не происходит, а вот результат весь ясно выражен на самих пластинах. Устанавливать очень легко - выбираешь место (как правило на заднем борту) где они не чему не мешают (в смысле транцевым плитам, датчику эхол.... и т.д.) сверлишь насквозь и прикручиваешь так что бы контакт между самой пластиной и корпусом был надежным, герметизируешь отверстие. Анод должен находиться в воде когда лодка пребывает в статичном положении и совсем не важно покрыт ли он водой или нет когда ты идешь на глиссере. Конечно нужно устанавливать так , что бы он создавал сопротивления движению на ходу (по этому и говорю о том , что лучше установить на заднем борту). Желательно , что бы он и в самом деле , находился максимально близко к месту где есть сопряжение с другим металлом, но к сожалению это не всегда возможно и удобно, по этому если будут несколько поодаль тоже не смертельно, то есть пользы от них будет значительно больше чем вреда. Можно найти в нете достаточно много информации по установке данного девайса, но основное что нужно знать и соблюдать, я изложил. Надеюсь пригодится.

[Fix]

Сегодня нашёл такую обьяву (помню, что многие интересовались), может кому пригодится!

Магниевые протекторы для лодок, кораблей и всего что находится в воде (пантоны, опоры, тросы, цепи...)
Принцип действия заключается в создании защитного потенциала при протекании тока в гальванической паре металл-протектор. Стационарный потенциал протектора магния имеет более отрицательное значение, чем потенциал металла. При замыкании цепи металл-протектор последний становиться анодом, а металл - катодом. Ток, стекая с протектора, проходит через электролит, входит в корпус лодки и прекращает действие коррозионных элементов на его поверхности, а следовательно и Принцип действия заключается в создании защитного потенциала при протекании тока в гальванической паре металл-протектор. Стационарный потенциал протектора магния имеет более отрицательное значение, чем потенциал металла. При замыкании цепи металл-протектор последний становиться анодом, а металл - катодом. Ток, стекая с протектора, проходит через электролит, входит в корпус лодки и прекращает действие коррозионных элементов на его поверхности, а следовательно и коррозионное разрушение металла.
(044) 383-59-54 ;(068) 322-89-68
105 грн./шт.

[esvesk]

У Амура киль железный.

[Valeron]

Цитата: Допис від Fix  Сегодня нашёл такую обьяву (помню, что многие интересовались), может кому пригодится! Магниевые протекторы для лодок, кораблей и всего что находится в воде (пантоны, опоры, тросы, цепи...)

Не знал,что даже на пантон можно прифигачивать магниевые нужные "штуки"..........Интересно на мой 9м. очень железный пантон,сколько их нужно...???

[Andrey55]

Цитата: Допис від Fix  Второй вопрос: где их лучше разместить, и как закрепить? Благодарю!

Саня, у меня стоят вот так.