Катер 5,5-6,0м.

[Гена]

Цитата: Допис від Андрейкин  По телефону сказали что на 90 моторе 6 пузатых мужиков шли 60-62 км в час. Из этого делаю вывод надо бы пройтись по волне,измерить килеватость,и вешать 115(яма,суза)-140(суза) сил.

А какой смысл Андрей

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Гена Б.  А какой смысл Андрей

Ити себе спокойно на крейсере 50-60 на 4500 оборотах и иметь запас в скорости под 80 км в час

[Святовит]

С чего начинали, к тому и вернулись. То что предлагается на видео , очень похоже на Крым-4, переделывая свой катер я брал за основу, как раз компоновку именно той лодки о которой и зашла речь в последних постах. Но стоит все же помнить , что все Крымы-4 , более ни менее дешевы , именно по тому , что им всем уже по 20 лет, а значит говоря о чем то , что могло бы реально , на сегодняшний день заменить Москву-2 и Амур , ни как нельзя брать во внимание любой новый пластик или дюральку, хотя бы по той причине , что ценник между ними, ни как не сопоставим .

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Святовит  С чего начинали, к тому и вернулись. То что предлагается на видео , очень похоже на Крым-4,

мне лично пох то или се я ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ%)%)%) надо каюту,мореходность по КВХ и под 100-140 кобылочек ну и

[Святовит]

Цитата: Допис від Андрейкин  мне лично пох то или се я ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ%)%)%) надо каюту,мореходность по КВХ и под 100-140 кобылочек ну и

..............Если финансы позволяют, то твои пожелания очень быстро могут обрести реальные формы в виде чего то на-вроди бы ЮМС - 600 с каютой или какого ни будь Бая или еще чего то, выбор достаточно велик. Но следует помнить , что ведь речь то шла о чем то что может стать адекватной заменой для Москвы-2 и Амура? При чем не только в плане функциональности , но и в разрезе ценника. А значит , для многих из нас вариант с новыми лодками или, тоже достаточно не дешевыми б/у Америкосами, Финами и т.д. , - не стоит.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Святовит  При чем не только в плане функциональности , но и в разрезе ценника.

Вопрос стоял о замене старых корпусов на новый-типа --Аллюминевые катера ISLANDER STARCRAFT 191 где цена под 40 у е. При этом цена юмс-600 в 175 к грн уже была запредельная какая новая лодка бут дешевой???? Да никакая Берем финвал-80 к грн,а если его удлинить да поставить каюту как минимум от 120 к грн. В этих пределах можно рассматривать и бу импорт. А вот этот Хантер 620 получается в цене до 80 к грн. НО ПЛАСТИК Вот и встает вопрос кто сделает новую Москву-2 при этом слегка ее удлинив до 1 метра и поставив выносной транец-при этом сохранив цену в пределах до 70-80 к грн-и тогда спрос ей обеспечен.

[Гена]

Цитата: Допис від Андрейкин  Вот и встает вопрос кто сделает новую Москву-2 при этом слегка ее удлинив до 1 метра и поставив выносной транец-при этом сохранив цену в пределах до 70-80 к грн-и тогда спрос ей обеспечен.

Даю ответ - НИКТО НЕ СДЕЛАЕТ ТАКОЙ КАТЕР за 80 тащ грн. Или это будет уёб...е с толщиной листа 2 мм и без набора и без никакой комплектации.

[masionas]

если никто не сделает придется ходить на том что есть и клепать от сезона к сезону...

[Гена]

Просто народ прикиньте сами трудозатраты, материалы, комплектацию и другое. Плюс добавьте к этому сертификацию в НАШЕМ государстве. И тогда поймёте откуда берётся такая цена на алюминиевые лодки. И ещё не забывайте, что каждый экземпляр - это, как бы поточнее сказать, ручной труд сварщика. В отличие от пластиковых лодок.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Гена Б.  Просто народ прикиньте сами трудозатраты ....

Так проще всего попросить это посчитать Игоря имс я думаю это бут наиболее проще вариант и ему и всем.

[Andrey55]

Цитата: Допис від Андрейкин  Так проще всего попросить это посчитать Игоря имс

Не помню кто мне говорил но у Игоря катер всёравно по цене завалит за 100 грн.

[Гена]

Ничего не хочу сказать плохого об Игоре, он очень хороший человек, но у Игоря кредо - не продавать дёшево лодки. Но и хорошие вещи не могут стоить дёшево. Тут нужен подсчёт себестоимости.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Гена Б.  Тут нужен подсчёт себестоимости.

[igor67]

Посетил флагман отечественного алюмин.судостроения, но до творческого процесса так и не дошло(я туда , Они от туда), получилась ознакомительная прогулка. Масштабы впечатляют,но столько лет нихрена не делали"За державу обидно"-блин!. Выложу немного фото из музея завода, часть мирной продукции.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від igor67  Выложу немного фото из музея завода,

Сравнил 1ю фоту с остальными под стеклом у них посимпатичнее M

[Гена]

Да. И калкан очень интересен. Игорь, а ты всё ещё в разьездах?

[igor67]

Цитата: Допис від Андрейкин  Сравнил 1ю фоту с остальными под стеклом у них посимпатичнее M

Так эт кажись "последний из могикан" , "Циклон" на подводных крыльях, для моря, на ремонт пригнали, но тоже деньги кончились

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Андрейкин  Так проще всего попросить это посчитать Игоря имс я думаю это бут наиболее проще вариант и ему и всем.

Можно продебютировать на Фрегате?
Хороший серийный каютный цельносварной килеватый катер о 6 метрах не будет стоить меньше 140 тыс грн. И, имхо, мотор в 100 сил для него будет минимальным.
Для уменьшения цены (до 90-100тыс., имхо) можно уйти к клепанной ДТ конструкции с максимально разумной автоматизацией производства. Что предусматривает дорогие основные средства и большую серийность выпуска - от тыс. ед. в год.
Украина этот объем не скушает и на 1/10. Россия - может быть. При условии безпроблемного возмещения НДС при импорте и многолетнего положительного присутствия продукта на рынке.

Большой завод, находящийся в руках частника может это сделать. Но - не будет.

п.с.: Это только мысли - без расчетов, но основанные на собственном небольшом опыте. Буду рад ошибиться.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Игорь ims  Хороший серийный каютный цельносварной килеватый катер о 6 метрах не будет стоить меньше 140 тыс грн. И, имхо, мотор в 100 сил для него будет минимальным.

Я думаю с параметрами мы немного перегнули при этом обсуждая параметры Москвы 2-но и при перевозке и для эксплуатации хватит размеров 5,6 на 2,15. Грубо говоря аналога Бустера XL или Сильвера Дорадо. Где действительно хватит 90-140 л.с. Эти корапли находятся в ценовом диапазоне 160-180 гривасей и соответственно возникает вопрос-ведь реально то можно сделать Дорадо украинский при этом убрав лишнее остекленение-и отнять таможенные пошлины и доставку получить на выходе 110-120 наших же тугриков????

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Андрейкин  Я думаю с параметрами мы немного перегнули при этом обсуждая параметры Москвы 2-но и при перевозке и для эксплуатации хватит размеров 5,6 на 2,15. Грубо говоря аналога Бустера XL или Сильвера Дорадо. Где действительно хватит 90-140 л.с. Эти корапли находятся в ценовом диапазоне 160-180 гривасей и соответственно возникает вопрос-ведь реально то можно сделать Дорадо украинский при этом убрав лишнее остекленение-и отнять таможенные пошлины и доставку получить на выходе 110-120 наших же тугриков????

Можно. Но что такое это "лишнее"?
Но, даже не в этом первичный вопрос... Каким должен быть каютный 5,6?
Каютой на носу? Каютой на корме? Миделе? Хардтопом?