Джойстиковое управление

[Denis 840]

А кто то знает точнее что еще нужно к этому джойстику для стационара? из того что я вижу это вторая рулевая гидравлика, непонятно как она управляется рулем?

[Старпом]

Денис, насколько я понял, двигатели управляются независимо. Когда ты идешь "на руле" - электроника управляет моторами синхронно. Когда на джойстике - каждый мотор работает в разнобой.

Насколько я понял моторы должны быть с электронным управлением, а не механическим, т.к. электроника сама переключает передачи и управляет газом. На видео видно что это мерки вирадо, сузы и эвик с системой i-com мощностью 250 - 300 л.с.

Стационары должны быть тоже с подобным управлением.

Вообще система обалденная. Тоже ее встретил недавно в ютюбе. Раньше такая система была у вольво. Но там днищевые колонки. А теперь это пришло на подвесники и обычные стационары.

Это будет дорого. Но владельцу значительно облегчает управление катером. Главное при швартовке в марине с большой плотностью лодок в любых условиях (ветер, течение). Мерковская система может удерживать катер независимо от условий в заданной точке (рыбалка, ожидание шлюзования и т.п.). Может быть реализована система автопилота.

Тот кто изобрел данный принцип - просто Гений!

Вот еще одно оправданное применение спарки.

[Verado 350]

Ко всему прочему эта система работает еще как якорь.Система завязана с навигатором... задаешь координаты места стоянки и моторы будут держать катер в той точке. У Меркруизера есть "днищевые" колонки ZEUS, способные вращаться почти на 360гр. Там они применяют этот "Смарткрафт"