Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Достойно!:super::super::super::super: Ты меня балуешь:smuschenie: Теперь мы в предчувствии видео отчета по установке и ходовых испытаниях колонки на плавсредстве. Плиз...
Денис, понимаю, что винт на фото посчитан под определенное плавсредство. Но ,чет, смущает его малое дисковое отношение.имхо

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Колонка еще не испытана. Винт из нейлона, китайский, приобретен специально для экспериментов, потому, что дешев.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

История с гидроприводом началась давно, когда мы, будучи в Питере на ходовых испытаниях первого установленного китайского двигателя TDME-385, увидели самоходный понтон с гидро-механической колонкой. То есть к сапогу подвесного мотора приделали гидромотор.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Этот питерский гидроход хорошо виден на видео
https://youtu.be/34dV1bjp7DI?t=43m28s

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

А я вот смотрю наши люди простых решений не ищут.Я вот думаю ну нах там Янмар-36, на той кочерге управления???
Тридцать целых лошадей на докатке + 240-й основной ДВС. ЗАЧЕМ ???
И как всегда бендикс буксует на стратере пускача, какая то баночка с бензом пластиковая с трубочкой для пускача. Куча пультов.К котрым он мечется. Я представляю какая там проводка.Извиняюсь может я не прав.:-|

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Чтобы вернуть тему в прежнее русло обсуждения представляю фотографии изготовления гидроколонки на том же гидроходе, но уже без сапога подвесного мотора.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Еще несколько фотографий гидроколонки с этого судна.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Вот такую задачу мы пытаемся для себя решить. Пока без дистанционного управления и вращения колонки на 360 градусов.

http://www.youtube.com/watch?v=qSFKc4LA2Dw

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Кому интересно как у нас организован демпфер гидронасоса.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Можно узнать праметры насоса и гидромотора???

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Мотор серии 310, объемом 112 куб/об. Насос серии 313, регулируемый в ручную, объем от 31 до 112 куб/об.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Фильтр установлен внутри гидробака.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Вот такой получился блок управления. Слева на право: ход перед-назад, подъем колонки, лево-право, обороты двигателя.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Сделали небольшое видео тока масла в гидробаке, чтобы наблюдать явление образования воздушных пузырьков, которое может снижать КПД установки. В нашем случае, как нам показалось, таким количеством пузырьков можно пренебречь.
http://www.youtube.com/watch?v=1BcAylY28vQ

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Развели по двигателю проводку от судового двигателя и установили приборную панель от TDME.
Теперь все, как на настоящей судовой установке.
Понемногу посматриваем на стоящей в мастерской Д-243. Подумываем над экспериментами с закрытой гидравлической схемой. Один из вопросов навешивания гидронасоса на двигатель решается очень легко. Выпускается демпферная муфта и картер маховика для двигателя Д-243 под установку регулируемого насоса. Мы такой комплект уже заказали.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Для большей наглядности сняли небольшое обзорное видео
http://www.youtube.com/watch?v=RMPHNXWKw_0

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

В конечном итоге останавливаемся на схеме с базовым дизельным двигателем Д-243. Вращение гребного винта от НП-90 через гидромотор 112 куб/об. Рулевое управление и подъем колонки от штатного НШ-10 через насос-дозатор от МТЗ. После насоса-дозатора односекционный распределитель на гидроцилиндр подъема колонки. Расчетный объем масла гидросистемы - 150 л.
НП-90 навешивается на Д-243 с помощью картера и упругой муфты выпускаемых для дорожных катков.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Продолжаем строить гидравлический привод на базе двигателя Д-243 с воздушным охлаждением (палубное расположение двигателя). Примерили упругую муфту на маховик под НП-90 (23 шлица) и картер под гидронасос от дорожного катка. Так же навесили задние виброопоры. Будем строить раму в теле которой будет располагаться топливный бак.
Для охлаждения гидромасла применяем радиатор ММЗ. На водяном радиаторе под него специальное посадочное место.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Продолжаем строить гидромаслостанцию для судового гидравлического привода гребного винта с палубным расположением станции. В теле рамы сделали топливный бак общим объемом 400 литров.

Re: Судовой гидравлический привод гребного винта
 

Вот лодка, полностью гидравлическая. http://www.facebook.com/hecticfishin...2614404052470/