Осторожно сканерщики.....((((

[popovitch]

По идее, если отключить от диагностической колодки "6" или "14"пин (можно оба) , иммо на диагностическое оборудование не ответит. Но, это "шина кан" т.е. грубо говоря сетевой компьютерный кабель который проложен по авто для связи между блоками управления. Поэтому для умеющего прописать новый ключ, не составит труда найти новое место для подключения.
Я бы не резал провода, а просто вынул колодку и примотал бы ее где нибудь повыше под торпедой, а на место вставил бы такую же с разборки, а провода не подключая примотать к жгуту подключения родной колодки. Можно по приколу даже питание на нее подать (в ссылке выше видно) для иммитации работоспособности разъема.
Я к стати слышал про авто у которых колодки находились в нештатных местах (есть спецовые https://www.google.com.ua/search?q=%...uKD2cQ_AUIBigB), типа под бардачком, под сиденьем пассажира(!), товарищ когда то рассказывал что сжег оборудование для диагностики - в разъеме было переполюсовано питание, такая себе заподлянка для диагноста.

Добавлено через 24 минуты
Говорили еще про сигналки, наипать сканерщика теоретически можно, если есть родной радиобрелок ЦЗ, для этого надо нештатную сигналку не подключать к замкам. Причем первой ставить на охрану нештатную.

[shurik88]

Цитата: Допис від popovitch  По идее, если отключить от диагностической колодки "6" или "14"пин (можно оба) , иммо на диагностическое оборудование не ответит. Но, это "шина кан" т.е. грубо говоря сетевой компьютерный кабель который проложен по авто для связи между блоками управления. Поэтому для умеющего прописать новый ключ, не составит труда найти новое место для подключения. Я бы не резал провода, а просто вынул колодку и примотал бы ее где нибудь повыше под торпедой, а на место вставил бы такую же с разборки, а провода не подключая примотать к жгуту подключения родной колодки. Можно по приколу даже питание на нее подать (в ссылке выше видно) для иммитации работоспособности разъема. Я к стати слышал про авто у которых колодки находились в нештатных местах (есть спецовые удлинитель obd - Пошук Google), типа под бардачком, под сиденьем пассажира(!), товарищ когда то рассказывал что сжег оборудование для диагностики - в разъеме было переполюсовано питание, такая себе заподлянка для диагноста. Добавлено через 24 минуты Говорили еще про сигналки, наипать сканерщика теоретически можно, если есть родной радиобрелок ЦЗ, для этого надо нештатную сигналку не подключать к замкам. Причем первой ставить на охрану нештатную.

http://www.youtube.com/watch?v=bSCYzuOgUrA
к сожалению отключением цз уже не спастись. Граберы уже есть почти на все

а насчет диагностики то лучше обрезать штатный разьем и сделать переходник и перепрятать.

[popovitch]

Цитата: Допис від popovitch  .... Причем первой ставить на охрану нештатную.

В этом то и прикол, обычный граббер одноканальный и "ловит" только одну сигналку, ведь сканерщик ждет что именно эта сигналка откроет ему авто, а в итоге после сканирования и успешного считывания нештатной, владелец закрывает авто штатной. Для того что бы считать вторую сигналку, взломщику нужно знать что авто будет закрываться второй сигналкой, а если открывать без паники, то применять два граббера, ну или спецовое многоканальное оборудование. Хотя давно не интересовался, надо будет почитать на досуге, может чего нового изобрели.