Ставить Биг фут на Москву-2?

[Andrey55]

А для каких целей будет использоваться лодочка?
Сколько людей будете возить?

[Дмитрий72]

4-6 чел. переехать на острова, покататься на лыжах, на круге , а в остальном для рыбалки-охоты 3-4 чел.

[Andrey55]

Расскажу Вам про Яму 60 инжектор которая стояла у меня на Москве.
Рекордная скорость по течению и ветру порожняком 50 км/ч.
Крейсерская 36-38 км/ч. обороты 4600-4800 это если в лодке два человека и поляна.
С пятью хомяками и поляной выход на глисс затруднителен, максималка около 30-34 км/ч.
Семь хомяков и поляна на глисс не вышел (2 в каюте 5ть в кокпите). Пришлось попросить людей выйти в кокпит после чего лодка начала набирать скорость, ну а дальше два человека перешло в каюту и лодка вышла на глиссирование.
Приходилось как то катать клубней на двухспальном матрасе, при этом в лодке было два человека и на матрасе двое. Скорость не больше 30-34 км/ч, на глисс выходила более менее, но скорость маловата, скинуть с матраса практически не реально не хватает буквально пару километров.

Теперь поправки. В лодке у меня многовато разных вещей (спальники, кухня, вещей разных не меряно,рыбацкие прибамбасы, бензопила). Также у меня стоят трим пластины.
Расход 18-20 литров.

[dimon]

Я думаю, что БигФут...не помешает...ни на Москве, ни на чём либо другом. Запас...никогда ещё не мешал. ИМХО.

[Дмитрий72]

Вообще все проблемы с выходом на глис. решать буду установкой гидро крыла на кавитационную плиту и 4-х лопастного винта. На своей Сарепте с 50 эту проблему решал так.

[igor67]

Цитата: Допис від Дмитрий72  Вообще все проблемы с выходом на глис. решать буду установкой гидро крыла на кавитационную плиту и 4-х лопастного винта. На своей Сарепте с 50 эту проблему решал так.

Сарепта с 50 и Москва с 60 две большие разницы, и приблуды которые вы указываете не всегда помогают(многие отказывались от гидрокрыла) в т.ч. и винт четырех лопасной и я думаю что такой винт более тяговый и моторчик надо с запасом для такого винта и 60 не факт что потянет сей девайс на Москве.

[Shel]

Основное назначение гидрокрыла - борьба с дельфинированием.На Сарепте с 50-м были проблемы с выходом на глиссирование ?

[Dalnomershchik]

Я тоже примерялся к мерку 60 биг фут, но отказался и взял яму 2т. Причины: вес, цена, обслуживание, колличество нагружаемых пластмассовых деталей. Биг фут на сколько я понял -- это мотор с неродным редуктором, большим, что уже вызывает подозрения. Не опишу точно минус, но примерно так -- разные по размеру железяки долго и хорошо не работают и под нагрузкой и на скорости.
Слабое звено рвется, тут слабое звено не редуктор, а остальное, которое стоит дороже редуктора.
Есть разные по шагу винты, гидрокрылья, тр/пл разных видов и размеров. Если мерк 4т на М-2 -- то уже лучше 80, а не 60, тем более если катать 6 чел. с мотлохом и бебехами или таскать что-либо на приемлимой скорости.

[Larik]

Цитата: Допис від Andrey55  Расскажу Вам про Яму 60 инжектор которая стояла у меня на Москве. Расход 18-20 литров.

Это на 60-ке такой расход был? Двух, четырёх тактная?
Или же это уже на 100-ке 20 литров в час берёт?

[Andrey55]

Цитата: Допис від Larik  Это на 60-ке такой расход был? Двух, четырёх тактная?...

Четырёх тактная. А расход такой из-за оборотов. Ну не могу я тащиться как черепаха. Газ в пол и погнал.

[Дмитрий72]

Спасибо за информацию! Извините повторюсь, но у нас проблемно поставить более мощный мотор, даже с усиленным транцам. Так что остается искать 60 породистых лошадей.

[Dalnomershchik]

Купите 60 и без огласки форсируйте до 80. Или пм, где подобное возможно сделать.
А вообще запрет еще тот. Как Ф.И.О. автора?

[Andrey55]

Помню тут ка то продавали Москву-2 с шестидесяткой биг фут. Максимальная скорость была на пару километров больше чем у меня.
Думаю что для постоянно загруженной лодки надо всё таки присматриваться к биг футу, при условии что более мощный движок поставить нельзя.