Уровень кавитационной плиты по отношению к килю?

[byrkov29profi]

Знатоки, подскажите уровень кавплиты по отношению к килю и, если можно, фото чтоб наглядно?

[MERLIN]

Подобных тем есть несколько. Одна из них:http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%BF%D...%80%D0%B0.html

[stp]

Вить ты не прав!
Абсолютно справедливый вопрос по конкретной лодке.
Вдруг действительно кто-то нашел оптимальное положение для Москвы

[Fix]

Цитата: Допис від stp  Вдруг действительно кто-то нашел оптимальное положение для Москвы

Не, Саня, думаю, что не нашёл! Как сказал Бондык в той теме (Мерлина ссылка), что каждая лодка индивидуальна! Я с этим согласен!
У нас стоял двиг. на 2 см. ниже плиты, и в поворотах часто хватали воздух, хотели опустить, но не успели, продали! Много зависит от развесовки, где бак, якорь и т.д. ИМХО

[MERLIN]

Так у Антона тоже Москва.
Сорри, думал что ТС интересны будут и другие темы о принципах установки.

[Рома019]

Наивысшее положение двигателя (оптимальное по скорости )
ограничивается кавитацией на винте.
Поэтому очень много зависит от винта :нерж-аллюм
дисковое отношение ,производитель.
Также при наивысшем положении уменьшается возможность
увеличивать угол трима (мотор выходит из воды и винт попадает в кавиацию)
Вывод :нужно куда-то ставить и пробовать на воде!

[byrkov29profi]

Цитата: Допис від stp  Вить ты не прав! Абсолютно справедливый вопрос по конкретной лодке. Вдруг действительно кто-то нашел оптимальное положение для Москвы

Вот и я про то же

[Dalnomershchik]

Цитата: Допис від byrkov29profi  Знатоки, подскажите уровень кавплиты по отношению к килю и, если можно, фото чтоб наглядно?

Методом тыка.
Поджать ногу ПЛМ максимально, приложить планку к днищу и к кав/плите ПЛМ. По памяти можно от 0 до 5см заглубления кав/плиты. Надо учитывать водоизмещение, загрузку, оптимальный ходовой дифферент на корму Вашей М-2. Т.е. направление, подпор потока воды из-под днища на кав/плиту. Могу ошибаться.
На фото моя М-2 с выставленными в ноль, т.е. кав/плита ПЛМ на уровне точки где из днища начинаеться килек.
Рекомендую Вам ставить на 2,5 см ниже чем на фото, потом поднять или опустить на те же 2,5 см и выбрать то что подходит.
Удачи.
п.с. Кав/плиты чего именно? Вес Вашего ПЛМ и фото Вашей М-2 плз.

[byrkov29profi]

мотор ямя50 4т вес где то 108 а фото пока нет нога элька

[Рома019]

Сегодня устанавливали мотор
На транец положили брусок 40мм
Акп ниже днища на 30 мм
На струбцине есть еще одно отв для подъема вверх.
Фотик забыли

[Дмитрий72]

С уровнем кажется все ясно. А какой должен быть угол наклона кав. плиты по отношению к днищу (килю)?

[Рома019]

С зтим проще простого
Нажимаешь кнопку трима и выбираешь наилучшее положение
(максимальная скорость при данной загрузке и размещении груза)

[Рома019]

Теперь Яма висит так

[Nik-san]

Всем доброго время суток.
Приобрел себе тоже Москву и вот такая проблема. Кав-плита стоит вроде нормально, но при движении из под мотора поднимаются две больших струи воды метра полтора в высоту по обоим сторонам и наливает полный транец воды. Есть у кого какие мысли? Мне кажется что это гребет площадка гидроподъема.
Фото прикрепил, за качество помидорами не бросать фоткал на телефон

[Dalnomershchik]

Цитата: Допис від Nik-san  Всем доброго время суток. Приобрел себе тоже Москву и вот такая проблема. Кав-плита стоит вроде нормально, но при движении из под мотора поднимаются две больших струи воды метра полтора в высоту по обоим сторонам и наливает полный транец воды. Есть у кого какие мысли? Мне кажется что это гребет площадка гидроподъема. Фото прикрепил, за качество помидорами не бросать фоткал на телефон

И гребет и тормзит. Имею нечто подобное, но в меньшей степени. У меня на М-2 иногда немного гребет СМС, .если излишний дифферент на корму.

Мысли такие. Убрать все лишнее на транце, на ходу нос посадить пассажира. Если уменьшиться высота струй, значит площадка гребет. Если заглубление кав/плиты 2,5 см, то часть потока воды может уходить вверх над кав/плитой.

Как устранить. Наверное щиток. можно для пробы. Просто выгнуть пэобразно метел/пластину или сделать из дерева с кронштейнами (по размеру площадки снизу) и снизу закрепить. т.е закрыть площадку снизу от потока воды этим щитком, прикрепить его к той же площадке. Зазор между щитком и транцем уплотнить куском подходящей резины.
Этот щиток может быть с выступами по краям для предотвращения выброса воды вправо-влево, или с вогнутостью вовнутрь.
Можно и ПЛМ (кав/плиту), подннять в ноль. Все зависит от конкретного комплекта и загрузки или веса на корме.

Удачи.

[Fix]

Цитата: Допис від Nik-san  Есть у кого какие мысли?

ИМХО.
Мне кажется (по фото), что мотор висит высоковато! Надо на 2см. ниже киля, а по фотке 2см. выше киля!
А на транце больше никаких приблуд не висит? Ну, там, датчик эхолота, например? На первой фотке, видна какая-то штуковина. У нас подобный фонтан был от датчика эхолота, висел близко к борту.

[Nik-san]

Кав-плита ниже киля на 2.5 см. Вода поднимается именно внутри крепления мотора и наливает транец водой и гребет выходящую из под днища воду углами крепления гидроподъема
я на фото отметил, сверху и снизу

[Fix]

А какой мотор? И как выход на глиссер?

[Nik-san]

Мотор Mariner 60 2х.т с короткой ногой, на глис выходит бодро, скорость по GPS 56км\ч

[Nik-san]

Тоже о том же думал, сделать типо брызговика снизу. Мотор поднять можно, там по отверстиям как раз получается в ноль, но на полном ходу он и так в повороты воздух немного цепляет. По весу: У меня сзади только бак и акомуль даже сиденья нет. Буду пробовать о результатах отпишусь.