Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Щас Антон нарисуется и подтвердит. Запомнил потому что моя сотка весит на пару кил больше.;-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Сухой вес 181 кг.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

176 кг

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Технические характеристики модели EFI 80ELPT
Сухой вес, кг 181
Это типа официальная инфа.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

На табличке на самом двигателе написано 176 кг

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

На Y F50 (935 кубов) винт родной, Ямаха 13 шаг Алюминий.(диаметр не помню) нагрузка шмотки, бензин литров 40, 2 чел, по 100 кг, скорость полного хода 48-49 км. в час, (по JPS) расход не знаю, долго не гнал.

На Y F50 (996 кубов инжектор), винт такой же, нагрузка та же, скорость полного 46 км час.

На Y F60 (996 кубов карбюратор), винт такой же, нагрузка та же, скорость полного 53 км час.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

На всех Ямах были штатные ал. винты шаг 13 (диаметр не помню). На Евинруде 90 родной алюминий шаг 17, На Х 90 алюм. 17 шаг, Ямаховский. Про мелкие моторы не вспомню. И тахометра у меня раньше не было, так что это конечно не самые выдающиеся показатели.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Ну так я следующий сезон остаюсь на полтосе - мне 40км. час на данный момент вполне хватает. А с винтом четыре лопасти думаю ещё экономичней будет :cool2:

У меня кстати сейчас тоже Ямаховский винт 13 шаг. Максималка 44 км.час

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

У меня давняя привычка :все тяжелое грузить как можно дальше к корме. поэтому, у меня с Хондой 90 на стоянке был диферент на корму и спать в кабине, приходилось головой в нос.
А идет с кормовой загрузкой как "песня +".

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Саня. 80 идёт в корпусе 100-115 сил. Как и у Андрея. Только у Антона старее.
о поводу веса - горбатые моторы отличаются от официальных данных:-)) - вешал недавно 60 горбатую, так у неё на шильде было указано чётко - 113 кг, а официально - 119 кг.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

У меня с точность наоборот. Всё тяжёлое складываю в каюту, даже бак и аккум стоят около каютной переборки. С зади лежит только спас. круг и топор. Выход на глисс почти моментальный даже с пятью пассажирами.:-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

С Мерком 100 это правильно (тяжел мотор).

Кстати, удаеться ли вам с помощью трима перейти в режим дельфинирования или близко к этому? У меня ни как, липнет нос и все тут. Я считаю, правильный режим глиссирования это когда тримом убрал дельфин и на грани дельфина(без раскачки) самое то, что надо.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

На сотке я еще не рассекал, недавно купил мотор. А вот на Яме 60 если сильно задрать ногу то получается и это при установленных трим пластинах.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

.....................Ну это касается любой лодки с правильно подобранным, по мощности, ПЛМом. Вот этот момент, когда только - только прекращается дельфин и есть самый оптимальный режим глиссирования.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Если ошибусь, прошу поправить. Мое мнение, что кроме вышесказанного, дельфинирование связано с корпусом, реданами, весом и осадкой, подбором винта и высотой волны.

Нос Москва-2 липнет т.к. реданы выполняют свою функцию, задирая нос лодки мы уменьшаем смачиваемую поверхность и выталкивание реданов заменяется выталкиванием винтом и избыточными конями мотора, которые есть в наличии у большинства,(менталитет).
Хорошо ли это не знаю. Наверное до определенных пределов и в каждом конкретном случае это можно определить.
У моего знакомого квик 6.3м с 140 сузуки с тр/пл -- корма зарывалаль в воду, поменяли винт все прошло.
Моя лодка с удлиненными на 1.2м реданами, моим Я-85, 19-м винтом и тр/пл на волне больше,(может неточно), 40-60см тоже пытается дельфинировать.
Просто на ровной воде выпрыгнуть из воды расставить крылья и стать экранолетом пока не получается.:crazy_pilot::jokingly:

Re: Усиление/переделка транца на Москве 2.
 

Спасибо. И еще Андрей, че под 100 л.с Москва едет? скок км?

Re: Усиление/переделка транца на Москве 2.
 

Мотор взял в конце сезона, ходить ещё не пробовал, но есть знакомые с соткой-песня.:super:
Крейсер около полтинника. Расход 16-17л.:garmonist:

Re: Усиление/переделка транца на Москве 2.
 

ясно))) думаю на 80 должно быть не хуже))))

Re: Усиление/переделка транца на Москве 2.
 

Вопрос спорный :smuschenie: , одним нравится, одним нет! :)-(:
80- это максимум! ИМХО ;-)

Re: Усиление/переделка транца на Москве 2.
 

Мне тоже так думается. У меня в прошлом сезоне были проблемы с долгим выходом на глиссер, но это из-за неправильно установленного мотора. Но скорости вполне хватает. Увеличивать не стоит. ИМХО

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Опять на мою сотку напали.:->


Саня, идеал имхо Хонда БФ90. :super:

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Ребят. еще такой вопрос как повесить мотор правильно. есть какие то может размеры чтоб все сделать хорошо.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Там надо смотреть по кавитационной плите, надо что бы эта плита была ниже (или выше, не помню) на несколько см. киля. :neznayu:
К вечеру народ соберётся, там спецы объяснят! ;-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

В моей лодке кав/плита выставлена вровень с верхней точкой килька, когда мотор полностью поджат. Буду переставлять ниже, т.к. лодка длинная, а корма не пригружена.

Вероятно допуск занижения кав/плиты от 0 до 2,5 см для этого и существует, т.е. выясняем оптимальный ходовой деферент лодки, выставляем двигатель под подходящим углом и выставляем вровень или 2,5 см ниже кав/плиту с верхней точкой килька.

Получается, что чем больше ходовой деферент на корму -- тем выше нужно ставить двигатель. Не видел, но слышал про лифты, которые позволяют регулировать эту высоту на ходу. Это позволяет избежать перегрузок заниженного и подхватов воздуха у завышенного двигателя.

Если я чего-то напутал, то спецы меня поправят.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Спецы поправят, но имхо наилучшее положение мотора надо подбирать экспериментальным путём.
Надо выставить мотор так что бы при поворотах не было подхвата воздуха, но и не должен создавать ненужного сопротивления. Т.е. надо найти золотую середину.:-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

.................Совершенно верно сказал Андрей55. И в отношении диферента на корму, тоже правильно, а происходит это, часто из-за того, что ПЛМ устанавливается на выносном транце (конечно есть и другие причины, но я о том, что знаю наверняка) и при такой установке, двигатель может подыматься выше среза днища (по антикав. плите) более 2,5 см. Советовался пару лет назад со спецами из журнала "КиЯ" и получил от них информацию о том, что в зависимости от расстояния выноса (длины), меняется и заглубление, по простому - чем дальше висит от заднего борта ПЛМ, тем выше его нужно подымать. У меня мотор отдален от корпуса на 70 см и по антикав. плите, поднят на 5 см выше среза днища, а можно и еще пару см добавить, по скольку даже когда хорошенько на ходу закладываешь в поворот, ни какого подхвата воздуха не наблюдается, при том, что лодка пустая, а это говорит о том, что еще есть возможность немножко приподнять, тем самым уменьшить сопротивление воды на ходу и увеличить КПД мотора. Конечно же все написанное - мои впечатления, наблюдения и советы таких же водно-моторников собранные за годы общения и эксплуатации разных плав-средств.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

все.. наконец то приехал мой моторчик. ямаха 100 4_такт)))

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Поздравляю!!! Правильный выбор!! Имхо.:cool2::crazy_pilot:

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

да тоже так подумал. если что мотор на перспективу. катер продастся а мотор на другой))) 100 более менее универсальный мотор))

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Да такой моторчик попрет и танкер!!!! :-)):cool2::-)):cool2:

Правильно запас в карман не жмет !!! ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Поздравляю! :ok:
А, об эксплуатации, погутарим в конце сезона! ;-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Москва и под полтинником развалится если по волнам скакать (сам знаешь), если с головой пользоваться тапком, то всё в норме будет, особенно когда штиль.:ok:

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Ок. Будет тема для базара зимой! ;-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Сто пудов, а пока собирай бабки на сотку.:->

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Нееееее. Если вешать сотку, то лучше задуматься о новом корапле! ИМХО ;-):friends:

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

в общем мотор есть. а вот раньше катера не было. как ставить мотор точно не знали. чисто теоретические знания. Вот в общем распаковали его и ну стали устанавливать. его. сразу скажу что между мотором и транцем еще буде фанера или 10-20 мм. еще не решил какую. скажите что сделал не правильно и как бороться с тем что мотор выше конца транца на 65 мм. в общем все делаем сами и еще и новички)))
кста и почему я взял не 80, а 100 лошадей. 80 и 100 это один и тот же мотор. только 80 задушена мозгами. вес один все одно и то же))) по этому взял 100)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Дима, поздравляю!!! :cool2: Новый мотор :cool2::cool2::cool2: !!!
Не помню, а транец усиливали? Под такой мотор надо усилить не хило! ;-)
Если по правилам поставили, то, что немного не достаёт до транца, это нормалёк! У меня то же есть зазор, и у других видел, та же картина!
Главное, это выставить кавитационную плиту по отношению киля так , как надо! :ok:

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

дак все таки как надо то ? читал кто то писал 2 см ниже жнища кто то писал ровно. еще не усилял ждал када у мотора дырки просверлю. в усилении транца где из черного железа я также услияю

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Дим, для каждой лодки по разному. У меня на 2 см. ниже, но это Яма 50, может у кого и в ровень, а у кого и выше :neznayu: .
Я бы для начала, усилил бы транец, а потом ставил мотор! И методом подбора нашёл бы идеальную высоту! ИМХО

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Сегодня тоже ставил мотор.:cool2:
Поставили поначалу на 4тое отверстие (если считать с верху), но наши профи (Пасик, Вячеслав и ГенаБ) сошлись на том что мотор стоит высоковато. Дальше начались дебаты изредка переходящие на крик души на каком отверстии остановится, на 3 или 2, прийти к общему мнению никак не выходило и было принято решение поставить так же как стояла до этого Яма т.е. на второе. Испытания будут завтра.:garmonist: