Бензобак в Москву-2.

[Dalnomershchik]

Предлагаю обсудить особенности расположения, подключения и крепления ст/бака в М-2.

Я столкнулся со следующими вопросами.

Бак при покупке М-2, уже был, но был не подключен. Когда вынул бак обнаружил грязную воду в нем, и подорваную сварку в месте сварки заливной горловины и бака. Выпускной штуцер выкрутил и обнаружил на трубочке остатки сеточки для фильтрации, сеточку удалил. Был датчик топлива от ГАЗ-24, купил новый. У бака есть штуцер обратки, т.к. стоял стационар/дв.
Отвез бак сварщику, тот обварил место крепления горловины.
На РОПе начал мыть бак. Наливал обычное ж/мыло и литров 20 -30 воды, потом аэробика с баком, слив, и так 5 раз. Все равно видно не белый металл. налет остался.

Теперь о том, что не очень понятно.

Бак 100 л с бензином весит немало, под ним на днище лодки имеются профильки на их плоскостях были наклеены какие-то полосочки резины. Надо понимать для амортизации. Эти резиночки здохли, хочу их заменить на лист тонкой резины. Такую же резину между переборками и по бокам бака. Может еще и сверху? У кого как?
Глушить ли обратку или нет.
Какие хомуты годятся для крепления к горловине резиновой трубы и от нее к заливной горловине?

Как толково подключить несколько баков и фильтры с удобным переключением.

Кто поделится опытом на что обращать внимание, может еще есть важные моменты?

[Чехардон]

Блин во только час назад поднимал паелы для того чтобы до баков долезть (разобраться в датчиком уровня топлива), но небыло фотоаппарата под рукой...

Вобщем мне сделали 2 бака сумарно на 85 литров. Совмещенные. Тоесть по сути один бак из двух частей, ничего переключать не надо. Хомуты соединяющие баки и все трубки из нержавы. Под сам бак на ребра положили резинки, но при этом все свободное пространство под баком я сразу же забил пенопластом. По уровню чуть выше чем сами резинки, чтобы после приседания пенопласта под весом бак лежал еще и на нем. Если кроме заливной трубы есть сапун то обратку можно глушить, а если нету ло лучше ее вывести как сапун на внешнюю сторону борта.

[Dalnomershchik]

По сапуну. Наверное приедется для безопасности выводить за борт трубку, ведь бензин опасен и парами, может для этого предесмотрены какие-то стравливающие клапана или что-то др., ну и для защиты, чтобы вода забортная в бак не попала. Сапун в левой верхней части бака, горловина справа посредине бака и заливная горловина в правой потопчине, выходит надо тянуть целых 2-2,5 м трубу от сапуна к правому борту и делать сливное отверстие в борту рядом под заливной горловиной.

Пенопласт напитается водой, может его чем-покрыть, обмазать застывающим селиконом. Или применить стирадур, толщина около 1,5-2 см, пенопласт ломается.

Сверху бак чем-то накрывать, на него попадает песок через щели в пайолах.

[Fix]

Цитата: Допис від Dalnomershchik  может для этого предесмотрены какие-то стравливающие клапана или что-то др., ну и для защиты, чтобы вода забортная в бак не попала.

В лодочных магазинах продаются спец. клапаны для вентиляции бака. Сделаны так, что воде трудно попасть в середину бака. Есть подешевле (пластик) и подороже (метал), дело вкуса и бюджета!
Себе купил пластиковый, уже второй сезон лежит в корапле, всё руки не доходят поставить!